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Saturday, July 18th 2015, 10:06am

Author: CinqueTurbo500

Was fahren die alten Hasen nun?

Moin @zündler: schönes "Dönertaxi"....fande die schon immer total cool. nen 2.3-2.5-16V würde mir auch gefallen, und dann im Evo Design bei mir nachwie vor: Cinque-T, dazu kamen ein Punto Evo 1.4T und 100HP Gruß Roland

Tuesday, July 14th 2015, 7:02pm

Author: CinqueTurbo500

Supersprint ESD, Fächerkrümmer, NOVITEC-Federn....

Hi suche für den 100HP: 40er Novitecfedern, Supersprint ESD 90x85mm oder 70mm Fächerkrümmer Ragazzon MSD Gruß Roland

Thursday, November 27th 2014, 7:50pm

Author: CinqueTurbo500

Punto 16v Sporting/ELX SCHLACHTUNG

dann brauchts kein Foto. Schaut aus wie die normale ,bloß das sie mehr Leistung bringt, aufgrund der Ausstattung+Klima

Wednesday, November 26th 2014, 3:27pm

Author: CinqueTurbo500

Punto 16v Sporting/ELX SCHLACHTUNG

Hi ja kann ich machen, soll was spezielles erkennbar sein?! Gruß

Wednesday, November 26th 2014, 10:31am

Author: CinqueTurbo500

Punto 16v Sporting/ELX SCHLACHTUNG

Hi fast alles weg..... noch da: große Lima 85A 20€ großer Kühler+Lüfter 20€

Monday, March 24th 2014, 7:52pm

Author: CinqueTurbo500

lockerer Ölfilter

Hi ich hatte auch mal den Fall das kurz vor Fest das Gewinde übersprang.......es war M20 und 3/4 kombiniert......bin mir aber nicht mehr sicher wie rum, ob M20er Filter und 3/4er Schraube oder anderstrum. Gruß Roland

Monday, February 3rd 2014, 8:52pm

Author: CinqueTurbo500

unterhalt + kosten gp abarth

Hi nen EVO mit 135ps wäre auch eine Alternative.....eigentlich das selbe Auto (auch wenns manche Abarth Fahrer nicht hören wollen ) ich meine die bekommt man für um die 10000€ mit 2-3Jahren auf buckel. Als SPORT wären dann auch schon 17er,etwas tiefer, Schweller+Spoiler und der Kram dran. Unserer ist nun auch bald 3 Jahre alt. Einzigster größerer Unterschied zum Abarth ist der kleinere Lader GT12xx anstelle GT1446. Aber mit Downpipe usw macht der auch ordentlich Laune Gruß Roland

Saturday, September 21st 2013, 5:55pm

Author: CinqueTurbo500

Punto 16v Sporting/ELX SCHLACHTUNG

Hi Motor ist gezogen. Klimakuehler leider nicht mehr gut. @upprcalypse: kuehler kannst du holen Ansonsten noch da: Geformte Tùrpappen, durchgehende Mittelkonsole, Klimakompreossor grosse LiMa 85A

Tuesday, August 13th 2013, 7:17pm

Author: CinqueTurbo500

Uno Turbo Öl Reduzierung

Hi keinenfalls den Rücklauf reduzieren, der soll möglichst drucklos und steil verlaufen, daher sind da aber Serie min. 10mm im Querschnitt verbaut. Der Lader verbrennt das Öl sonst Der eigentliche Druck der die Welle zum Aufschwimen bringt wird bauartbedingt/konstruktiv im Lader erwirkt edit: durch den LAder läuft nicht allzu viel Öl. Daher ist der Öldruckverlust eher nicht am LAder zu suchen Gruß Roland

Wednesday, July 31st 2013, 8:05pm

Author: CinqueTurbo500

Seicento Turbo läuft nicht mehr

HI also hast du ein Steuergerät das mit einem Map-Sensor erweitert wurde. Diese umgebauten Steuergeräte von G-tech/Novitec zeigen unzählige Fehler an, daher hilft auslesen leider nicht

Tuesday, July 9th 2013, 5:42pm

Author: CinqueTurbo500

Punto 16v Sporting/ELX SCHLACHTUNG

Hi sogut wie alles noch da, Wasserkühler/Klima wird demnächst ausgebaut. Getriebe bekommt ein Bekannter, Motor bleibt erstmal bei mir, da Top! Haube,, is 30€ ok......kein Rost. Klären wir vor Ort;-)

Sunday, June 30th 2013, 10:17pm

Author: CinqueTurbo500

Wie möglichst spritsparend fahren mit dem 1,3 JTD Diesel?

mir fällt noch ein: -Klima aus (sofern erträglich) -Gebläse niedrige Stufe.....auf Autobahn auf 0, in der regel kommt bei dem Tempo ähnlich viel Luft wie auf Stufe 1 oder2. -Frontscheibe mir Rain-X oder sowas behandeln --> man braucht weniger Scheibenwischer die sehr UNaerodynamisch sind "Radspoiler" anbauen.... [URL=http://www.google.de/imgres?q=aerodynamik+radspoiler&um=1&sa=N&biw=1440&bih=744&hl=de&tbm=isch&tbnid=znOM-zC1V3okRM:&imgrefurl=http://forum.polo9n.info/mein-polo/ziel-3-9l-100km-neu...

Thursday, June 27th 2013, 7:03pm

Author: CinqueTurbo500

Punto 16v Sporting/ELX SCHLACHTUNG

Quoted Original von KAL-EL wie siehts denn mit dem Klimakühler aus? Gruß Hi ist auch noch da. Werde ich mit dem Wasserkühler mit ausbauen.

Wednesday, June 26th 2013, 9:03pm

Author: CinqueTurbo500

Punto 16v Sporting/ELX SCHLACHTUNG

Hallo ja das meiste aktuell.....Kühler würde ich dann am WE ausbauen wenn es für dich zeitlich ok ist. Gruß Roland

Friday, June 21st 2013, 10:11pm

Author: CinqueTurbo500

Spritzbild Einspritzdüsen

achso......du kannst auch nen langen Schlauch hinten drauf stecken, den mit dem reiniger oder sowas füllen und dann mitm Kompressor pusten, dann sollte es sauber sprirten

Friday, June 21st 2013, 8:42pm

Author: CinqueTurbo500

Spritzbild Einspritzdüsen

die sind zugesuppt. wenn nur ein Strahl kommt!!!.....auch wenn sie nicht schön laut klackern ist ein Zwichen für Modder. Einspritzreiniger kann da gut helfen, genau wie E85 bemischen p.s. wie "niedrig" war dein druck?

Thursday, June 6th 2013, 7:07pm

Author: CinqueTurbo500

1,6er benzinpumpe durch größere tauschen

Hi du wirst von der Aktion 0,0% spüren, bzw. ändern......denn der Benzindruckregler regelt die ganze Sache. Somit zwecklos. Größere Spritpumpe ist nur bei hohen Leistungssteigerungen nötig.

Sunday, June 2nd 2013, 11:29am

Author: CinqueTurbo500

Einbautiefe Lambdasonde?

Hi kannst du so verbauen, das die "Spitze" bündig zur Rohrwand liegt;-) Gruß Roland

Saturday, May 11th 2013, 10:30pm

Author: CinqueTurbo500

Punto 16v Sporting/ELX SCHLACHTUNG

also Haube ist ausser den typischen Steinschlägen gut und rostfrei. Stoßstange mit großem Kühlerauschnitt auch gut bis auf eine größere Schramme ziemlich weit unten. Kotflügel auch gut+rostfrei, (Kanten sind umgelegt)

Saturday, May 11th 2013, 11:23am

Author: CinqueTurbo500

Punto 16v Sporting/ELX SCHLACHTUNG

was genau würdest du nehmen?! konnte ich aus deinem post nicht genau rauslesen