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Problem gelöst!!! Alles ist perfekt angeschlossen und funktioniert, vielen Dank nochmal an alle die geholfen haben. Damit kann ich nun auch in dem Bereich Hilfe anbieten
sehr gern Zitat von »nachtwandler« wenn du hilfe brauchst . biete ich mich gerne an . wohne nahe dachau und schaltplane etc sind mein hobby . mustest mit allem mal vorbei kommen . dann schau ich es mir gerne mal an.
Hallo Joachim, ja das Thema ist noch aktuell! Kannst du mir die Anleitung schicken? Ich habe soweit alles verlegt wie ich es mir logisch zusammenreimen konnte. Mir fehlen nur noch die Belegung der Steckerleiste/Mittelkonsole (sollten 3 blaue Kabel sein) und 2 gelb/grüne und 1 rot/schwarzer Steckanschluss in Höhe der Sicherungskasten haben noch nicht den richtigen Platz gefunden. Ich wäre dir für die Hilfe sehr dankbar! Gruss Yves
Meinst du dieses PDF? http://superdownloaderssite.info/eb/ebo/…cheinwerfer.pdf Ich werde mal schauen wie weit ich komme. Zumindestens habe ich ja schonmal die Belegungen der Kabel und Stecker. VG
Achso ... ! Dann leuchtet mir das ein das der Kabelbaum an dem Punkt gesteckt ist. Ich bin davon ausgegangen das, wie in der Betriebsanleitung die Sicherung und Relais sich im Handschuhfach befinden. Dann fehlen mir anscheint noch die Kabelschuhe zum einstecken in den Sicherungskasten. Wäre nicht schlecht wenn irgendjemand dieses PDF noch hat. Denn an den Baum hängen noch so viel einzelne Anschlüsse herum ... Das Set ist bis auf das komplett, auf dem Foto sind die Nebelscheinwerfer bereits mit d...
Liebe Puntogemeinde, ich habe für meinen Punto den kompletten Umrüstsatz mit Nebelscheinwerfer, Kabelbäumen, Schalterplatine, Relais, Stecker etc. von Fiat und wollte das ganze auch "originalgetreu" einbauen ... ich bin nur etwas irritiert was für ein Kabelbaumumfang 2 NSW benötigen. Eine Anleitung gibt es nicht und soweit habe ich das was ich wusste grob zugeordnet und auf der Haube ausgebreitet. (Bild) Die Sicherung und das Relais befindet sich ja im Handschuhfach. Wo werden die übrigen Kabele...
Klasse das das Thema wieder aufgegriffen wurde also bei mir hat sich seitdem nichts gebessert und auch nix verschlechtert. Das einzigste was noch versucht wurde ist der Austausch der Radlager. Ich vermute aber ebenso das ein Lager der Hinterachsaufhängung bei numher über 200tsd km den Geist aufgegeben hat. Ich selber hab schon gerüttelt und gezogen mir ist aber nie etwas negatives aufgefallen. Daher habe ich auch mehrmals meiner "damaligen" Werkstatt in Auftrag gegeben sich die Lager genauer anz...
Ja ich werd jetzt erst mal die Kühlerquertraverse austauschen und versuchen den weggeknickten Holm wieder etwas rauszuziehen und dann geht es zur Achsvermessung. Zum Glück hab ich noch Winterräder auf Stahlfelge. Eine Stossstange besorg ich mir auch nur dann erst wenn ich die Gewissheit habe das es wirklich Sinn macht, ich komme derzeit aus beruflichem Stress nicht wirklich weiter. Hab ja eh nix zum befestigen dafür. Das vordere Kennzeichen ist nachwievor auf dem Feld unter Schneemassen begraben...
Ja Ihr habt völlig recht !!! Irgendwie war ich seit dem total demotivert ihn wieder zu richten. Die düstere Suche nach Ersatz, der Schmerz viele Neuteile zu entsorgen und Euer positives zureden hat mir dann doch die Augen geöffnet. Am Wochenende hab ich die Stoßstange runtergerissen, weil abbauen sieht anders aus. Die Kühlertraverse ist bereits bestellt, wie und ob ich den rechten weggeknickten Seitenholm wieder rausziehen kann das ist mir noch ein Rätsel. Wenn nicht dann bastel ich mir was zusa...
Liebe Punto-Community, nach 13 schönen gemeinsamen Jahren und vielen Kilometern (198.500km) mit meinem Punto hat man mir ihn aus den Leben gerissen. Letzte Woche Mittwoch, der Tag an dem der Winter zurückkehrte, bin ich auf dem Weg von Arbeit nach Hause auf vereister Strasse ins schleudern gekommen, hab mich gedreht und bin seitlich knapp am Gegenverkehr vorbei in den Graben geflogen. Ich hatte mal richtig Glück gehabt das das Auto seitlich beim Rutschen sehr verzögert hat sonst hätte ich mich ü...
Hey Leute ... jetzt hab ich mich lange nicht zu Wort gemeldet, was aber nicht heisst das das Problem beseitigt ist. Nach wievor vibriert das Pedal und wummert das Auto beim Bremsen zwischen 60 - 100 km/h! In den letzten Tagen war ich nicht ganz untätig gewesen, einen Test habe ich gemacht um rauszufinden ob links, rechts oder beide Seiten vibrieren. Dafür habe ich jeweils an der Handbremse aus der Wippe einen Bremsseilzug ausgehakt und dann bei einer Geschwindigkeit von über 60 km/h die Handbrem...
Zitat Original von mbpbj87 Dumme Idee meinerseits: Ich habe mal irgendwo gelesen, dass die Trommeln mitunter eine Unwucht haben können, die man allerdings erst beim Bremsen merkt. Hast du da schonmal nach sehen lassen? Nicht dass einfach nur die Trommel, die sich etwas unregelmäßig benimmt, unwuchtig ist? ... das war zuerst auch mein Gedanke. Ich bin mir nicht mehr ganz sicher wann das Problem das erste mal aufgetreten war... ich meine nach einer Bremsenreparatur fingen die alten originalen Tro...
Zitat Original von Punto Fan Hat der Punto ABS ? Sind die Lager der Längslenker in Ordnung ? Hey, nein er hat kein ABS... und die Achsschenkel, bzw. die Lager sind in Ordnung, kein klappern, poltern und ein Spiel konnte ich auch nicht feststellen. Stoßdämpfer sind ebenso okay. Keine Ahnung dein Zitat ist im moment mehr als treffend ... "Wenn du versuchst alles was dir an einem FIAT merkwürdig erscheint zu reparieren, dann kann ich dir garantieren, dass du wahnsinnig wirst."
Stahlräder sind nun montiert und auch da gibt es keine Veränderung... Im aufgebockten Zustand lässt sich die Trommel links ohne hör und spürbaren widerstand drehen, beim ziehen der Handbremse, Zahn 1 - 3 spürt man deutlich wie die Beläge greifen, die Trommel lässt sich drehen und man merkt fast die komplette Umdrehung das der Bremsdruck annähernd gleich ist. Auf der rechten Seite, wenn ich die Trommel mit komplett gelöster Handbremse drehe höre ich je Ummdrehung bereits einen leichten Widerstand...
Nach etwas im Internet rumstöbern hab ich mich mit dem Gedanken auch schon beschäftigt ob es nicht auch ein Radlager oder Buchse sein kann, aber ich bin wieder davon weggekommen da ich denke das zumindest die Radlager in Ordnung sind kein Spiel haben und auch nix seitend irgendwelcher Buchsen poltert. Also an einem Lastwechsel durchs Bremsen liegt es nicht, denn wenn ich mit ab ca. 70km/h dezent die Handbremse ziehe oder aufs Bremspedal steige ohne das eine starke Verzögerung eintritt, so merke ...
... so langsam hab ich die Nase voll. Ich bekomme das vibrieren beim bremsen auf der Hinterachse nicht im Griff. Die komplette Mechanik, also alles was man sich vorstellen kann ist in der Trommel schon gewechselt worden, es ist alles Neu! leichtgängig und erzeugt auf dem Rollenprüfstand hervorragende Bremswerte. Nur die Problematik ist das bei abbremsen von höheren Geschwindigkeiten ab 70 km/h ein deratiges pulsieren am Bremspedal spürbar wird. Das Lenkrad bleibt ruhig, beim leichten anziehen de...
Hallo ... na bei so einem seltenen Auto brauchst du nicht hoffen mit Angeboten überschüttet zu werden. Frag doch mal bei den örtlichen Autoverwertern/Schrottplätzen an. Gerade die 75 PS´er sind in den letzten Jahren zu hauf entsorgt worden. Ansonsten wird es glaub ich schwierig da das Schaltgestänge kein Teil ist was man sich mal so auf Lager legt. Du kannst aber den StefanB von (nuovadelta.de) mal fragen, der zerlegt relativ oft Deltas, er ist auch auf diesen Forum zu finden. Viel Glück Gruss
Zitat Original von mbpbj87 Zitat Ob gebrauchte Trommeln vom Schrotti reichen? Das würde ich nie im Leben versuchen. Die Teile, die beim Schrotti zu bekommen sind, sind nicht um sonst da. Du brauchst immer gute Bremsen, um nicht nur beim TÜV sondern auch im realen Leben zu überleben. Das Geld, was du dir da eventuell sparst, wirfst du beim Versagen der hinteren Bremsen wieder weg, wenn du den Unfall, der daraus resultieren kann, überlebst. Dass die Felgen unwuchtig sind, kann ich mir nach der Be...
Hallo Ingo, die Winterpneus sind auf Alus. sollten die Felgen Unwucht sein so würde das gesamte Auto unabhängig vom Bremsmanöver vibrieren. Aber ich werd zum Test mal andere Bolzen reinschrauben.
hey ... genau das Pedal pulsiert beim bremsen. Die Schrauben lösen und nochmal festziehen hab ich alles schon gemacht. Mit Drehmoment ziehe ich die Felgen immer fest. Ob gebrauchte Trommeln vom Schrotti reichen?
REIFENRECHNER
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