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Inne Werkstatt kostet das ca. 100 €. Dauert ca. ne Stunde.
Pupilforce sagt mir gerade, dass er bei seinem Sauger das gleiche Problem hatte (Vollgas Autobahn bei 6200 rpm im 5. nur 0.79 V). Danach hat er die Pumpe gewechselt (Punto GT) und das Problem bestand weiterhin. Danach den original-Regler ausgebaut und nen frei einstellbaren eingebaut und siehe da: Kein Problem mehr. Die Barchetta-Pumpe reicht voll und ganz aus.
Ich hoffe euch ist trotzdem klar, dass ne Stärker Punto nichts bringt, wenn der Original-Druckregler noch drin bleibt. Pupilforce sitzt gerade neben mir und sagte mir das eben. Der original-Regler macht bei 1.2 bar IMMER auf. Somit braucht man einen Regler, der mehr Druck möglich macht. Nur dann macht auch die stärkere Pumpe Sinn.
Also in Grün sieht das so aus (finde ich langweilig und irgendwie panne): In schwarz würde das auch komisch aussehen (hab das jetzt nicht gefaked), weil die felge dann ihre Propoertionen verliert. es ist üblich, das tiefbett heller zu lassen, als den Stern, da die Felge somit optisch größer wirkt, bzw. das Tiefbett mehr zur Geltung kommt. Deswegen wäre ich bei deinem Wagen für weiss. Nur das Putzen nach JEDER (!) Fahrt ist ein kräftiges Gegenargument. Zur "Kasperlebude": Seien wir mal ehrlich. B...
oder die Augenkrebskombination von Rob's Punto: Das würde dann bei dir in etwa so aussehen: (Finde ich gar nicht mal so übel in Verbindung mit dem Grün. Aber viel Spaß beim Putzen)
Grossartige Antworten! Zum Thema: Man kann theoretisch viel. Jedoch muss die Verdichtung verringert werden (z.B. durch abdrehen der Kolben oder andere Pleul). Und dann muss die Steuerelektronik abgestimmt werden. Kleinigkeiten wie passende Krümmer und eventuelle Massnahmen zur Temperatursenkung sind obligatorisch. Alles in allem kostet das ne mege Geld (oder know-how).
Sagt mal, ist im 188er das gleiche Getriebe wie im 176 verbaut? Denn die Getriebe haben nach meinen Erfahrungen Leistungen bis 150 PS gut vertragen. Einzig die Serienkupplungen leiden und rutschen. Gruß Klaus
Zitat Original von dexd also, der 1000er ist ein 4 zylinder motor mit 45 ps! soweit ich weiß ist der 750 doch ein 2 zylinder, oder? Nö! Ist auch eine Reihen 4-Zylinder!
Könnte evtl. der Luftmassenmesser sein. Der kostet allerdings richtig Geld.
Ganz toll! Hauptsache mal alles zugespammt! @einen Mod, der das liest: BITTE BEIDE THREATS LÖSCHEN!!!!
Absolut nicht mein Fall! Steh nicht auf Leistungsarm und Plastik-stark. Und die Tribals sind in meinen Augen einfach nur ekelhaft. Aber trotzdem beglückwünsche ich dich zu deinem Auto, weil es dir gefällt. Und darum geht es. Und außerdem kurbelst du die Wirtschaft an. Grüße
Naja, den Threat ignorieren ist ja nicht sinn der Sache. Wollte ja schon helfen, aber auch dazu anregen die Suche zu nutzen. Wünsche allen ein frohes Osterfest und dicke Eier. klaus
hä? ich hab gelesen! warum meinst du, wie ich dir sonst ne antwort hätte geben können. Wenn du die Suche benutzt hättest, hättest du nämlich den entsprechnenden Beitrag gefunden und hättest darauf verzichten können einen neuen Betrag zu erstellen!
Schon mal was von der Suche gehört? KLICK MICH
...dann kloppen wir uns doch trotzdem einfach...
Vielen Dank, Tommey! Hast mir sehr geholfen. grüße @Mod bitte schliesse
Ich bräuchte mal die Werte für die Gewindestärke und die Gewindesteigung für einen Fiat-Radbolzen. Ich hoffe mir kann jemand das mal schnell ausmessen oder es kundtun, wenn er es ausm Kopp weiss Ist wirklich dringend. Grüße Klaus (Falls es da Unterschiede geben sollte, was ich nicht glaube, ich bräuchte das für nen ollen 176er Punto)
Es ist immerwieder sehr lustig! Weitermachen!
Jetzt hat er ein B wie sich das gehört. das LDS war nur für die 5 Tage.
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