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Versteckt Euch gut, der FIAT S 76 mit 28.5 Liter Motor läuft wieder und macht die Straße unsicher ! http://vimeo.com/113158655
Hier die Fotos ! https://www.dropbox.com/sh/szzbhkcpsh664w8/t8LyYsBsB6
Guggst Du Classic Remise Düsseldorf http://www.remise.de/Classic-Remise-Dues…nstart-2014.php
So rosig wird das von der Tagesschau nicht dargestellt. http://www.tagesschau.de/wirtschaft/fiat158.html
http://www.topgear.com/uk/photos/driving…-4x4-2013-07-22
Das allerendbeste Rallyvideo seit Zeiten . Onboard Kamera in Loebs Karre !!! http://sundayafternoonclub.blogs.topgear…es-peak-record/ HD !
Am 28.4.2013 war die Saisoneröffnung in der Düsseldorfer Classic Remise. Da gab es deutlich mehr zu sehen als sonst. Der rote Flitzer ist ein Eigenbau aus der Jugend eines späteren Berufsschullehrers. Im Ruhestand hat er den Wagen wieder aufgebaut. Traumhaftes Einzelstück mit alter 911er Technik. www.beradino.com Und hier die Fotos: https://www.dropbox.com/sh/2p59bjymhlbotcs/l_ef03EjN2 Viel Spaß !
Bremssättel würde ich überholte kaufen. https://www.geizteile-shop.de/index.php
Classic Remise Düsseldorf. Wieder schicke Mobile heute : https://www.dropbox.com/sh/jag5hpntmxdswrm/JWvHfDYZG_
Das oben geschaltete Getriebe ist das verbesserte " Tipo" Getriebe. Die sind nicht kompatibel.
ET 35 wird aber mit Deinen KBS Verbreiterungen komisch aussehen. da brauchst Du noch Spurverbreitetungen.
Verdammt, von dem UNO in Rosso corsa hätt ich jetzt die Heckklappe und Motorhaube genommen
FIAT legt nach ... http://www.youtube.com/watch?feature=pla…e&v=sN_OzILWXa0
Die vom Panda MK I sind auch die Gleichen. Ich hab meine überholen lassen.
Du solltest aber dann ein Zündmodul auswählen was am nächsten zu der Nockenwelle von Deinem Motor passt. Hast Du denn auch die Nockenwelle vom 1500er UNO genommen ? Die NW vom 1400er ist auf mehr Drehmoment ausgelegt. Die vom 1600er TIPO OHC ist die gleiche wie vom 1500er UNO.
Die OT Geber sind mal am Schwungrad, mal am Kurbelwellenrad verbaut. (1400er und 1500er.) Da aber in der Digiplex das Zündkennfeld,welches auf die jeweilige Nockenwelle abgestimmt ist, abgelegt ist,wird so eine improvisierte Sache kaum sauber laufen. Es sei denn Du verbaust die die zugehörige Nockenwelle. Ich halte es eher für sinnvoll den kompletten Motor zu tauschen Die Zentraleinspritzung mit der lernfähigen Motorsteuerung ist der Vergasertechnik haushoch überlegen.
Wie gesagt, ich habe noch ein original Glashubdach. Das ist aber eine Herausforderung das nachzurüsten wenn noch keins verbaut war.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
