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Zitat
Original von christian_hpe
Da es sich bei einem 92er Panda 750 objektiv nicht lohnt, auch nur irgendwas zu machen, wird es ja wohl eine Liebhaberentscheidung gewesen sein? Daher frag ich mich - warum hast Du dann nicht der 1000er genommen? Der hatte schon serienmäßig ganz gut Bumms....
Die Geschichte mit dem Umbau Punto <-> Panda hat hier mal jemand gemacht, war aber wohl schon ein ziemlicher Aufwand...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dexd« (13. Juli 2006, 02:34)
Zitat
Original von dexd
soweit ich weiß ist der 750 doch ein 2 zylinder, oder?
Zitat
Original von dexd
also, der 1000er ist ein 4 zylinder motor mit 45 ps!
soweit ich weiß ist der 750 doch ein 2 zylinder, oder?
Nö! Ist auch eine Reihen 4-Zylinder!
Zitat
Original von noise
noe , der im cin ist auch n 4 zylinder
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Saffire« (13. Juli 2006, 18:24)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dexd« (13. Juli 2006, 18:52)
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GESPERRT!
Registrierungsdatum: 27.09.2003
Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F
Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo
Zitat
Original von FABIAN500
Der 2 Zylindrige Panda hiess Panda30, mit 650ccm.
In Deutschland sind die sehr sehr selten, in Italien werden die haufenweise verschrottet (aber alle ohne Zylinderköpfe!)
Zitat
Original von dexd
@saffire: deut ich das richtig dass du kein interesse hast
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Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo
Zitat
Original von dexd
Zitat
Original von FABIAN500
Der 2 Zylindrige Panda hiess Panda30, mit 650ccm.
In Deutschland sind die sehr sehr selten, in Italien werden die haufenweise verschrottet (aber alle ohne Zylinderköpfe!)
gelle, da wusst ich doch was mit dem zylinderkopf vom panda aufm block vom 500er 2 zylinder motor