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Haudegen
Registrierungsdatum: 20.07.2005
Wohnort: Hamburg
Auto: abarth 500 cinqueT und nen 16v eingetragene gesamtleistung beider cinquis 186 ps
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Haudegen
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Haudegen
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Auto: abarth 500 cinqueT und nen 16v eingetragene gesamtleistung beider cinquis 186 ps
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lacki« (30. Januar 2008, 16:54)
Zitat
bin immernoch auf der suche...
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Kaiser
Registrierungsdatum: 04.07.2004
Wohnort: Bottrop
Auto: Grande Punto, KTM 625 SMC, Vespa Pk 80, PX 200
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Haudegen
Registrierungsdatum: 20.02.2006
Wohnort: Dörflas
Auto: Fiat 500, Punto GT, Bertone Ritmo Cabrio
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turbo-klaus« (30. Januar 2008, 20:23)
Zitat
Original von Lacki
Ohne jemandem was zu wollen, aber "Wer vorher fragt, baut nicht. Wer baut, fragt nicht." ist ja mal mit das dümmste was ich je gehört habe.
Hab da was besseres. Es gibt 2 Arten zu lernen. Lernen aus Erfahrung und Lernen aus Erkenntnis, also den Erfahrungen anderer.
Ich frag doch lieber vorher ob das schon einer gemacht der dann auch damit schon seine Erfahrungen gemacht hat und evtl auch den ein oder anderen Tip springen lässt. Damit kann ich mir selber schließlich ne Menge ärger sparen.
Man muss ja nicht alles mit der Brechstange durchziehen. Wenn guter Rat teuer ist wird wohl jeder froh sein wenn er vorher welche gratis bekommen hat.
Zitat
bin immernoch auf der suche...
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Foren Gott
Registrierungsdatum: 02.09.2005
Wohnort: Hohenstein-Ernstthal
Auto: ca. 70 Cinquecento Modellautos
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »500« (31. Januar 2008, 00:45)
Zitat
Original von Lacki
Aber bitte kommt mir nicht damit das ich mich mal beim cfi-forum umhören soll. Das hab ich nämlich schon da sind ja nur arrogante penner am werk.
Zitat
Original von chriss-bellas
turbo ohc in den cinque ist großer aufwand und nix für größenwahnsinnige mechatroniclehrlinge