120km nach ZKD Wechsel Motor fest?

Onkel Satan

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21

Saturday, August 6th 2011, 2:48pm

Wenn du 450 € in der Hand hast und nirgendwo anders noch anderes Geld, was machst du?

Eine 500€ Rechnung bezahlen?

Wo hätt ich den Rest her zaubern sollen?

Und ums nochmal zu betonen: Der Zahnriemen ist 100%ig in Ordnung, er (der Motor) wurde nur scheinbar falsch eingestellt...

o.Ä.... :zweifel:

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DarkICE

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22

Saturday, August 6th 2011, 4:06pm

Quoted

Original von Onkel Satan
Wenn du 450 € in der Hand hast und nirgendwo anders noch anderes Geld, was machst du?

Eine 500€ Rechnung bezahlen?

Wo hätt ich den Rest her zaubern sollen?

Und ums nochmal zu betonen: Der Zahnriemen ist 100%ig in Ordnung, er (der Motor) wurde nur scheinbar falsch eingestellt...

o.Ä....

tut mir wirklcih leid für dich, aber was eine pfusch-reparatur bringt, siehst du ja selbst.

glaub mir, falsch eingestellt ist nicht drin, wenn das ding die paar kilometer ordentlich gelaufen ist. ich hab selber nun den zweiten kopfschaden an meinen 16v-cinque-motoren: ein versatz von ein paar zähnen ist deutlich bemerkbar und zieht mechanische verformungen nach sich.

Quoted

Die Aretierung der Nocken sollten bei OT Stellung ja eig über die kleinen Löcher erreichbar sein, warn sie aber nicht.

nicht im OT, sonder wenn die kolben (1 und 2) auf einer höhe sind.

@weazel: kw lässt sich drehen, hat er doch geschrieben im ersten.

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Bellamacchina

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23

Saturday, August 6th 2011, 7:05pm

Wie geil die Mods. haben den Beitrag gelöscht. Ist das immer noch so in diesem Forum?
Lächerlich
vergonoso questo forum!

Wenn du nicht mal 450€ hast sollte man sich überlegen ob man nicht mit dem Fahrrad oder Mofa fährt! Immer das gleich mit dem rum gehäule wenn was Kaputt ist!

gruß Björn

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Onkel Satan

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24

Sunday, August 7th 2011, 1:56am

@ Bellamacchina:
Es tut mir wahnsinnig Leid, das ich mein Auto brauch um auf Arbeit zu kommen...
Und dann auch noch Azubi bin...

Und ja, es muss ein Auto sein...
Ich will dich im Winter bei durchschnittlich 10cm Schnee auf der Straße, 20km durch Berg und Tal aufm Moped rödeln sehn...

Und ja, das sind in meinen Breitengraden normale Umstände...

Achso, nein, Bus oder Bahn hab ich nicht reinzufällig in der Nähe...
Naja... Doch, schon... Nur das die ca. 2 Std. zu spät anfangen zu fahren...

Glaub mir, mal eben 450€ auf der Hohen zu haben, dass mich sowas nicht juckt hätt ich zu gern, beißt sich aber leider mit den Umständen der Ausbildung und dem daraus resultierenden Gehalt...

@ Weazel:
Riemen IST ok! Sieht aus wie neu, und zwar rundum!
Alle Komponenten, die im Zahnkreislauf sind laufen normal, also lassen sich bewegen...

@ DarkICE:
Ok... Das mit den Kolben wusst ich nich... Danke für den Hinweis

Die Frage ist eben trotzdem, wie der 120km ohne Probleme laufen kann, obwohl alles ja eig. nicht passte...

Die Frage ist, was ist passiert?
Hat die CIA ihre Finger im Spiel?
Oder ist es eine Falle der alten Agypter?

Dies und mehr sehen sie nächsten Samstag bei Galileo Mystery... xD

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LanciaBertone

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25

Sunday, August 7th 2011, 5:18am

Quoted

Original von Onkel Satan
....
Ok... Das mit den Kolben wusst ich nich... Danke für den Hinweis
Die Frage ist eben trotzdem, wie der 120km ohne Probleme laufen kann, obwohl alles ja eig. nicht passte...
...

Jetzt lös dich mal endlich von der Vorstellung dass das von Anfang an so gewesen sein muss... das kann net sein, du hättest so net fahren können...

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Anzugpunk

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26

Sunday, August 7th 2011, 5:56am

Ist alles bissel komisch, läuft die Kiste nun wieder oder nicht?

Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

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Onkel Satan

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27

Sunday, August 7th 2011, 12:11pm

Nee.. Muss ja warten, bis sich die andere Werkstatt regt...

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Onkel Satan

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Tuesday, August 9th 2011, 2:05pm

Es hat nich zufällig jemand einen 1.2 16V Zylinderkopf rumliegen, oder?

:bash:

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DarkICE

Kaiser

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29

Tuesday, August 9th 2011, 2:39pm

Ich, geb ich aber nicht weg. :ugly:

Erzähl mal, was das Problem ist.

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Onkel Satan

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30

Tuesday, August 9th 2011, 3:19pm

Die Zahnräder an den Nockenwellen sind ja mit Schrauben festgezurrt...

Und da hats bei der Einlassnockenwelle (also der Schraube dort) den Kopf abgedreht...

Ergebnis, schlagartiges aus....

Im schlimmsten Fal hat Kolben die Ventile gegrüßt und es ist ein kapitaler Motorschaden...

Warum nicht 130km eher, da hät ich jetzt noch 450€ mehr :heul:

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CromaTD

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Tuesday, August 9th 2011, 3:41pm

Quoted

Original von Onkel Satan
13€ via ebay... nich in der Werke...

Und das Thema mit Fremdteilen wurde in meinem anderen Fred schon durchgekaut...

Eine Werke, die auf Rechnung arbeiten soll wird sich immer quer stellen Fremdteile zu verwenden, da sie ja mit der Rechnung auch Gewerleistung für DIE EIGENEN teile übernehmen...

Vollkommener Schwachsinn :gaga:

- meine Werke (FIAT Vertragswerkstatt !! und eine der Besten in AT) verbaut, was ich ihnen gebe. Warum auch nicht - ein Mangel am Material lässt sich problemlos feststellen ... ebenso wie Pfusch beim Einbau! Eine absolut schwachsinnige Argumentation einer Werkstatt, die mich gleich zwei mal gesehen hätte: Das ERSTE und LETZTE mal :bash:

Ich hätt nen 1.2 16 V Zylinderkopf - aber wenn du keine 13 oder 50 EUR für nen Zahnriemen hast, wirst dir den Kopf auch nicht leisten können :ugly:

Gruß
Klemens

PS: Stellt sich noch die Frage, wie man der Schraube vom Nockenwellenrad den Kopf abdreht ... *???*

This post has been edited 1 times, last edit by "CromaTD" (Aug 9th 2011, 3:42pm)

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Bravissimo

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32

Tuesday, August 9th 2011, 3:42pm

Quoted

Original von Onkel Satan
Im schlimmsten Fal hat Kolben die Ventile gegrüßt und es ist ein kapitaler Motorschaden...

d.h. der Motor ist noch nicht offen!?

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CromaTD

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33

Tuesday, August 9th 2011, 3:46pm

Offensichtlich nicht ... aber für 50 EUR wird keine Werke den Kopf demontieren :zweifel:

Wenn die Nockenwelle steht (weil sie durch das Stirnrad nicht mehr angetrieben wird) hat das den selben Effekt wie ein ZR Riss - die Ventile, die offen sind schlagen auf den Kolben ... Schaft verbogen, Führungen im Eimer, Stößel durchgeschlagen

Der Kolben hat idR keinen Schaden und auch die Lager sind normalerweise unbeeindruckt ....

Gruß
Klemens

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Onkel Satan

Tripel-As

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Tuesday, August 9th 2011, 5:13pm

@ ChromaTD: Das heißt?

Die Werke hatte den Nockenwellenkasten auf und den Kopf noch nicht komplett unten...

Dort war das mit der "ausgehängten" Einlasswelle schonmal eindeutig ersichtlich...

Ob und wie schlimm der Schaden im Motor ist, ist sozusagen nicht eindeutig feststellbar, da er wie schon gesagt wurde, noch nich komplett offen war...

Das die Ventile höchstwahrscheinlich was abbekommen haben ist eig fast schon klar, sagte er auch...

Mir wurde ein kompletter Austauschzylinderkopf nahegelegt, weil die Neuteile wohl auf höherem Preisniveau liegen und sich das nicht lohnt...

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Sash

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Tuesday, August 9th 2011, 5:32pm

Wärs da nicht einfacher, den Punto so zu verkaufen und sich nen 1er Punto 55 zu holen? Die sind ziemlich robust, Ersatzteile sind billig und kostet nicht viel Versicherung/Steuer.

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CromaTD

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Tuesday, August 9th 2011, 6:44pm

Ohne den Kopf abzunehmen ist eine Empfehlung für die Reparatur absoluter Schwachsinn! Und einen Tauschkopf zu empfehlen gleich doppelt. Die kaputten Ventile samt Stossel ersetzen, Führungen abdrehen oder schlimmstenfalls tauschen und wieder zusammensetzen.
Aber sagen kann man erst wirklich was, wenn der Kopf ab is.
gruß
Klemens

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Onkel Satan

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Tuesday, August 9th 2011, 8:35pm

Ich sag der Werkstatt bescheid und dann schauen wir weiter, wenn der Kopf unten ist...

Evtl hab ichs falsch verstanden... Vllt meinte er auch, das sich die abgedrehte Schraube iwie in den Zylinderkopf gefressen hat und der selbst auch kaputt ist...

Danke euch... :thumb:

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Anzugpunk

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Wednesday, August 10th 2011, 4:13am

Nur so. In der "Preisklasse" bei Autos ist schlachten und einen anderes auto für 300€ kaufen meist billiger.

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Onkel Satan

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Thursday, August 11th 2011, 11:33pm

Soooo...

Stand der Dinge:

Ich könnte einen Wechselmotor mit 112t km für rund 700€ bekommen...

Im Verhältnis zum Überholen, das mit allem drum und dran mit ca. 700€ zu Buche schlagen würde...
Selbstverständlich weiterhin mit der Gefahr, das noch irgendwas kommen kann...

Der Wechselmotor ist zwar somit die teurere Lösung, aber auch die sicherere...

Der Wechselmotor wird vor dem Einbau selbstverständlich generalüberholt...

Was meint ihr?

Der Werkstattmeister hat nach einer Durchsicht gemeint, für das Geld der Reparatur werd ich sicher kein vergleichbares Auto kaufen können...

Mit ein paar anderen Kleinigkeiten (bisschen poröser Gummi hier und da..), die vor dem TÜV noch gemacht werden müssten, würde ich selbst den noch gefahrlos überstehen..
Also von der Substanz her ist meine Bella noch super...

Will mir halt auch keine 300€ Wundertüte zulegen, als Ersatz, oder so ähnlich... *???*