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Rußpartikelfilter Intervalle !? Wer kann mir helfen ???
Hat einer hier Plan davon, wie sich die Reinigungsintervalle des Partikelfilters im Abgassystem "bemerkbar" machen und wie oft diese z.b. beim 2.4JTD stattfinden !?
Wir fahren unseren Croma jetzt 10.000km und ich habe dies bezüglich noch nichts bemerkt, wenn es denn was zu merken geben sollte.... von wegen "Leistungsverlusten" während der Reinigungs/Verbrennungs Phase.... gibt es da was, worauf ich achten kann !?!?
!!!! Geiz fährt geil !!!!
Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .
Servus!
Der Regenerationszyklus wird variabel gestartet - je nach Fahrprofil. Maximal alle 5 tkm (so mein Fiat Mech).
Merken tu ich das eigentlich nie ... nur wenn ich zufällig die Momentanverbrauchsanzeige an habe, dort schnellt nämlich der Verbrauch hoch.
Man sollte es vermeiden, das Auto während der Regeneration abzustellen ... aber nachdem du davon ja nix merkst, tut man sich schwer, das zu befolgen.
So weit ich weiß, ist der DPF im Croma unauffällig ...
Gruß
Klemens
Original von CromaTD
Man sollte es vermeiden, das Auto während der Regeneration abzustellen ... aber nachdem du davon ja nix merkst, tut man sich schwer, das zu befolgen.
Und das ist ja auch mit eines der Probleme, welche ich habe....wie zum Henker soll ich das dann mitbekommen !?!? Und welche Folgen kann das langfristig haben, wenn ich versehentlich den Wagen ständig in der Regenerationsphase ausschalte !?!?
!!!! Geiz fährt geil !!!!
Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .
Bei meinen MiTo kam bei km Stand 25000 und 35000 mal die Meldung, dass mein Partikelfilter verstopft sei.
Laut Anleitung soll man dann einfach weiterfahren, bis die Meldung verlischt.
Seitdem hatte ich diese Meldung nicht mehr. Fahre aber seitdem nur noch Strecken >100 km mit dem Mito.
Evtl hat dein Punto ja auch so eine Meldung..
Gruß Stephan
Wir werden dich nie vergessen Stefan (Stipo) *28.11.1983 - +15.04.2010 
Original von Red-Evil
Evtl hat dein Punto ja auch so eine Meldung..
Gruß Stephan
Mein Punto ist mittlerweile ein Croma 2.4 JTD
!!!! Geiz fährt geil !!!!
Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .
Naja dann halt dein Croma
Wir werden dich nie vergessen Stefan (Stipo) *28.11.1983 - +15.04.2010
Fahr das Ding einfach. Der meldet sich schon wenn er nen Problem hast. Ich hab das bei unserem Touran auch noch nie gemerkt.
Sebastian
Hatte vor 3 Tagen, auf der Heimfahrt einer 50km langen Strecke, auch hohe Verbrauchswerte. Kurz vor ende der Fahrt, waren die Werte wieder wie gewohnt. Schade das der BC das nicht angibt, obs ein Reinigungszyklus war.
Würde sicher für Entwirrung sorgen.
Mein Verbrauch pendelt zwischen 6,4 und knapp7 Liter beim 150Ps Croma mit Automatik.
Du kannst nur am Momentanverbrauch erkennen das die Reg. angefangen hat.
Diese dauert in der der Regel 600sek. Beim 159 geht in dieser Zeit der Ladedruck in der Anzeige auf null im Schiebebetrieb. Die Reg. setzt wenn die Injektoren und alles andere ok ist ca alle 600km ein. Sollte mehrere versuche abgebrochen worden sein (z.B. Keyoff) dann bekommst du eine meldung auf dem Display DPF verstopft zusammen mit einer Gelben Kontrolllampe in der Form des DPF's !
gruß Björn
Original von Bellamacchina
Die Reg. setzt wenn die Injektoren und alles andere ok ist ca alle 600km ein.
So kurz ist der Intervall
...
Servus.
Jep. Je nach Fahrprofil kann er sogar etwas niedriger oder höher ausfallen.
Grüße ~Shar~
Original von CromaTD
Original von Bellamacchina
Die Reg. setzt wenn die Injektoren und alles andere ok ist ca alle 600km ein.
So kurz ist der Intervall
...
Holla, na dann erledigt unsere "kleine Diva" das aber wirklich sehr zurückhalten, für uns unmerklich. Denn dann hab ich fast 20 Reingungsintervalle verpasst......vielleicht liegt es ja auch an meinen zwischenzeitlichen 240 Km/h-Fahrten (lt. Tacho) bei denen die Abgastemperaturen hoch gehalten werden
!!!! Geiz fährt geil !!!!
Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .
Normal bekommst du davon nichts mit. Und wenn wie schon geschrieben die Injektoren ok sind klappt das ganze auch.
gruß Björn
Original von shar
Servus.
Jep. Je nach Fahrprofil kann er sogar etwas niedriger oder höher ausfallen.
Grüße ~Shar~
Dann hab ich jeden 3. Tag ne Regeneration am Laufen
... krass
aber OK, wenns hilft
Wenns so oft ist, dürfte es sehr oft unterbrochen werden. Meine Frau, die den Croma meist fährt,fährt den kleinen in den Kindergarten 5km, Auto aus, wieder an und von dort 22Km auf die Arbeit und das gleiche später wieder zurück.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatpfälzer« (3. Januar 2013, 23:00)
Original von TdiHunter
...vielleicht liegt es ja auch an meinen zwischenzeitlichen 240 Km/h-Fahrten (lt. Tacho) bei denen die Abgastemperaturen hoch gehalten werden
das "zwischenzeitlich" wird dafür nicht ausreichen ...
. Die Regenerationszyklen werden bei bestimmten Drehzahlen, Betriebstemp. und Lastzuständen durchgeführt. Bei meinem Bravo 1.9 16v Multijet 150 PS ist das im Bereich von 120km/h und wird ca. alle 500km durchgeführt. Zu erkennen ist die Regeneration nur über die Momentanverbrauchsanzeige - das wurde hier ja schon mehrfach genannt. Also: Öfter mal mit der Momentanverbrauchsanzeige fahren, dann klappts auch mit dem Erkennen der Zyklen
Original von noise
Original von TdiHunter
...vielleicht liegt es ja auch an meinen zwischenzeitlichen 240 Km/h-Fahrten (lt. Tacho) bei denen die Abgastemperaturen hoch gehalten werden
das "zwischenzeitlich" wird dafür nicht ausreichen ...
. Die Regenerationszyklen werden bei bestimmten Drehzahlen, Betriebstemp. und Lastzuständen durchgeführt. Bei meinem Bravo 1.9 16v Multijet 150 PS ist das im Bereich von 120km/h und wird ca. alle 500km durchgeführt. Zu erkennen ist die Regeneration nur über die Momentanverbrauchsanzeige - das wurde hier ja schon mehrfach genannt. Also: Öfter mal mit der Momentanverbrauchsanzeige fahren, dann klappts auch mit dem Erkennen der Zyklen
Man kann es auch einfach nicht beachten. Man sollte sich nur ab und an die zeit nehmen den Tempomat bei 130 km/h einschalten und 20km so fahren.
gruß Björn
Wenn es denn stimmt, dass die Regeneration über die Momentanverbrauchsanzeige zu erkennen ist, dann liegen bei mir 1400 km (Kurzstrecken) bis 1900 km (Langstrecken) zwischen den Regenerationszyklen. (croma jtd 1,9-16V)
Christian
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »italofan« (4. Januar 2013, 21:35)
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von CromaTD
