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Zitat

Original von Punto ONE
Ich könnte mich beißen, gerade im letzten bzw. diesen Jahr wurde Lima, Bremsen, Kupplung, Zahriemen, VDD, ZKD, Ölwanne, Kühler, Innenraumlüftermotor, Radlager, alle Flüssigkeiten und und und erneuert!!!

... es ist alles so ärgerlich!

Bau mal vorne alles weg und gucke wie schlimm es tatsächlich ist.
Optisch sieht es so auch, als ob der Kotflügel rechts einfach nur hoch gedrückt wurde.
Schlossträger könnte also noch in Ordnung sein.

Vorderachse (Spur) noch OK ? Kannst ja mal für 40 Euro vermessen lassen.

Mit Teilen vom Schrott sollte das doch wieder recht günstig zu machen sein...

Als erstes mal: Gott sei dank ist dir (und anderen) nix passiert

Ich würd auch sagen, dass der Punto auf den Bildern jetzt nicht nach "das war´s" ausschaut - noch dazu, wo du eine derartige Service-Historie hast.

Bau mal die Frontschürze ab (die ist wohl das billigste am Schaden) und guck, wie es drunter ausschaut. Wenn an den Achsen noch alles heil ist (und das weißt du nach einer Achsvermessung wie schon empfohlen), dann spricht sicher nix dagegen, den Punto wieder fit zu machen

Gruß
Klemens

Ich schätze auch, dass der Wagen es noch lange nicht hinter sich hat. Wie gesagt müsste man sich aber mal viel Zeit nehmen und schauen, was wirklich kaputt ist. Die Schäden sehen aber auf den Bildern nicht so schlimm aus, als dass der Rahmen wirklich beschädigt sein könnte. Ich denke, du hast noch gute Chancen, den wieder fit zu kriegen.
Sicherlich:
Du kannst auch einen Wagen von der Stange für's gleiche Geld bekommen, aber du hast dann:
1. kein Tuning (deine Federn umbauen, den behördlichen Krempel mit Eintragungen, Sucherei und so weiter.)
2. keine Historie (du weißt bei einem anderen Wagen erst dann genau bescheid, wenn du sämtliche Sachen selbst gemacht hast: Zahnriemen, ZKD, und so weiter)
3. keine Garantie, dass er sich so fährt wie deiner.

Der letzte Punkt mag vielleicht etwas komisch klingen, aber dazu möchte ich folgende Überlegungen ergänzen:
Die Motoren haben in der Produktion ja immer Toleranzen gehabt und je nach Pflegezustand kannst du einen 60 PS Motor finden, der wirklich gut läuft oder auch einen, der total daneben läuft, wobei du keinen Grund erkennen kannst.
Dazu kommt noch das Fahrwerk (okay, du kannst natürlich alle Komponenten deines alten Wagens übernehmen, aber er wird sich im Grenzbereich doch etwas anders verhalten, als dein alter, da die Karosserie zweier Wagen niemals identisch weggerostet ist und von daher die Verwindungssteifigkeit nie zu 100 Prozent identisch ist.)
Und dann natürlich der emotionale Wert: Die Erinnerungen, der Ärger, die schönen Momente.
Also überlege es dir gut, was du machst und vor allem: Schreib den Wagen nicht sofort ab!

Moin

Grad jetzt erst auf diesen Thread gestoßen, also... schön das du ihn doch noch machst.

Denn ganz im ernst, das wirklich nichts, was der dort ab bekommen hat. Alle Teile bekommst du problemlos beim Verwerter, Stoßstange in der Bucht (Würde mir bei den Preisen nicht die Arbeit machen, auf dem Schrottplatz im Dreck unzugängliche und verrostete Schrauben zu lösen..). Fertig!
Bisschen Drücken mit der Presse, meisten Teile sind Modular, und gut ist.

Nicht mal ne Sache von einem Vormittag.

Hatten letzte Woche eine C Klasse KJombi bei uns, anno 99. Fahrerseite Kotflügel einer rein gefahren, Trägerblech dahinter ersetzt, Kotflügel, Stoßstange, Haube Blinker und Scheinwerfer.

War auch in 3 Stunden wieder Fahrbereit.

Also, nicht den Kopf hängen lassen

Frühers hat man sowas mit nem Traktor repariert

Kette dran und gezogen bis es gepasst hat.
Alles wieder ein bisschen mit dem Hammer zurecht gedellt, Spachtel drüber und ein bisschen Lack

die längsträger stehen doch noch wie ne 1!trenn einfach die krummen teile raus und nimm sie aus einem spender dann hast du quasi einen neuwagen
ist denn die ölwanne noch ok?

Hi

Den Aktivkohlebehälter brauchst du. Der gehört zur Tankentlüftung. Das sind die ganzen blauen Leitungen am Dom.

Bervor du irgendwas machst, lass vorne und hinten die Achse vermessen!

Und guck vorallem mal drunter. Abgasanlage, Ölwanne etc.

Sebastian

Die Felgen würde ich zur Vermessung austauschen und nicht mehr weiterfahren ggf. neuwuchten! Die sind mit sicherheit krumm.

ich habe Dir wegen der Teile eine PN geschickt.

Hi,

so sah mein erster Punto auch aus...

ich hab den krummen Träger über das Eigengewicht wieder gerade gezogen.
Dafür hab ich so eine Metalkralle mit einer Kette daran genommen.
Die Kralle an den Träger und die Kette und um einen Betonpfeiler gelegt.
Wagen mit Schwung nach hinten gerollt bis die Kette auf Spannung/Block geht, das ganze drei mal dann war der Träger wieder "gerade".

Zwei Hilfsbleche draufgeschweist damit die Steifigkeit wieder gegeben war.
Kühlerträger gerade geklopft, bissel Rostschutz und Farbe aus der Dose drüber,
Stoßstange drauf und gut war.