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CFI Supporter
Date of registration: Apr 20th 2008
Location: Berlin
Auto: Punto GT 1, Punto 75 ELX, MiTo Multiair
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Auto: Punto GT 1, Punto 75 ELX, MiTo Multiair
Der Verbrauch des Modells ist eigentlich nur logisch: Der Luftwiderstandsbeiwert ist m.E. kein bisschen optimiert, der Wagen liegt relativ hoch, die Bodengruppe bietet viele Möglichkeiten zur Verwirbelung.
Dazu ist das Fahrzeug auch serienmäßig mit Technik zugeballert, die Gewicht bedeutet:
4 Airbags,
Servolenkung (mit Elektromotor und Zusatzsteuergerät),
Zentralverriegelung,
ABS,
usw.
Ich denke, dass, wenn man alles ausbaut, was man nicht unbedingt zum Fahren braucht, bekommt man die Kiste um circa 200 Kilogramm leichter.
Legt man sie dann noch tiefer, heftet ein auf Luftwiderstandsbeiwert optimiertes Bodenblech dran und nimmt die schmalstmöglichen Reifen, dann sollte man den Verbrauch unter Volllast auf unter 12 Liter bekommen können und schätzungsweise mindestens 20 km/h mehr Spitzengeschwindigkeit realisieren können.
This post has been edited 1 times, last edit by "$teppi" (Feb 3rd 2014, 4:18pm)
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Auto: Punto GT 1, Punto 75 ELX, MiTo Multiair
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Hi
nen EVO mit 135ps wäre auch eine Alternative.....eigentlich das selbe Auto (auch wenns manche Abarth Fahrer nicht hören wollen ) ich meine die bekommt man für um die 10000€ mit 2-3Jahren auf buckel.
Als SPORT wären dann auch schon 17er,etwas tiefer, Schweller+Spoiler und der Kram dran.
Unserer ist nun auch bald 3 Jahre alt. Einzigster größerer Unterschied zum Abarth ist der kleinere Lader GT12xx anstelle GT1446. Aber mit Downpipe usw macht der auch ordentlich Laune
Gruß Roland
Der säuft Extrem?
lasst euch doch bitte nicht von der Industrie verarschen.
Der angegebene Verbrauch ist schon weit untere dem was ich vermutet habe, das ist ein Turboaufgeladener Motor