Zahnriemen und Spannrolle neu, quitscht trotzdem - Warum? - Punto I / Cab

Punto Fan

Foren Gott

Beiträge: 2 042

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Schwerin

Auto: Fiat Punto 1.1 55 S mit fast ELX Ausstattung

1

Dienstag, 5. April 2005, 18:44

Zahnriemen und Spannrolle neu, quitscht trotzdem - Warum?

Hallo!

Habe vor drei Monaten den Zahnriehmen, die Spannrolle und den Keilriehmen erneuern lassen. Alles bei Fiat machen lassen. (Punto S 55 Pferdchen)

Seit kurzem quitscht die Spannrolle beim Kaltstart wieder für ca. 5 Sekunden. Vor dem Wechsel hat sie das auch gemacht, der Typ von Fiat meinte aber das die neue Rolle das nicht mehr macht.

Garantie habe ich ja noch auf den Wechsel, bevor ich aber zur Fiat fahre und mir wieder 2 Std. Warten ans Bein binde frage ich interessehalber hier mal nach.

Warum quitscht das Teil noch immer oder schon wieder?
Gefahren bin ich höchstens 3000 Kilometer.

Hatte jemand schonmal ähnlich Probleme?

Danke für die Antworten.

Gruß Frank

... mehr Bilder gibt es hier.

"Wenn du versuchst alles was dir an einem FIAT merkwürdig erscheint zu reparieren, dann kann ich dir garantieren, dass du wahnsinnig wirst."

Zum Seitenanfang

ExYellowCab

CFI Supporter

Beiträge: 696

Registrierungsdatum: 14.01.2004

Wohnort: Hamburg

Auto: 500 Cabrio

2

Dienstag, 5. April 2005, 18:47

sicher das es die spannrolle ist ?

manchmal läuft auch der anlasser nach, ergibt ein ähnliches geräusch.....

Zum Seitenanfang

Punto Fan

Foren Gott

Beiträge: 2 042

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Schwerin

Auto: Fiat Punto 1.1 55 S mit fast ELX Ausstattung

3

Dienstag, 5. April 2005, 18:53

Zitat

Original von ExYellowCab
sicher das es die spannrolle ist ?

manchmal läuft auch der anlasser nach, ergibt ein ähnliches geräusch.....

Sicher bin ich nicht! Das Geräusch ist aber das gleiche, welches Laut des Fiat-Mechaniker von der Spannrolle kommt.

Kurz nachdem die Spannrolle und Zahnriemen neu waren hatte ich das Geräusch nicht mehr. Kann aber auch nur Zufall sein, denn bei jedem Kaltstark quitscht das auch nicht.

Ist ein Fiat-Anlasser schon nach 94000 Kilometern verschlissen?

... mehr Bilder gibt es hier.

"Wenn du versuchst alles was dir an einem FIAT merkwürdig erscheint zu reparieren, dann kann ich dir garantieren, dass du wahnsinnig wirst."

Zum Seitenanfang

ExYellowCab

CFI Supporter

Beiträge: 696

Registrierungsdatum: 14.01.2004

Wohnort: Hamburg

Auto: 500 Cabrio

4

Dienstag, 5. April 2005, 19:00

wenn es am anlasser liegt muss er nicht zwangsläufig auch kaputt sein.

also die geräusche vom anlasser entstehen wenn das antriebsritzel nicht gleich nach dem motorstart von alleine zurück geht, sondern stattdessen von der schwungscheib mit gedreht wird.

evtl. mal fetten oder versuchen die schrauben des anlasser gleichmässig anziehen, damit er nicht verkantet.