Beim Bremsen ein Meter nach recht! Was ist Kaputt??

Mitglied

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Dienstag, 5. April 2005, 23:16

Einen Wunderschönen guten Abend!

Ich hab folgendes!

Mein Dad hat den 1,3 multijet 188 b.
wenn man mit der Karre echt mal deftig bremsen muss, gibt einen Schlag ins Lenkrad und der Wagen versetzt mal locker n Meter nach rechts. Die bei Fiat können nichts finden. Mitderweile ist n neues ABS steuergerät und neue Scheiben usw. drin. es geht nicht weg.

Bremsenprüfstand sagt alles bestens und probefahrten führten zur ratlosigkeit.

vielleicht kann ja einer von euch helfen.

danke schonmal...

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sickboy

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2

Dienstag, 5. April 2005, 23:22

mal ganz so ausn bauch raus... servolenkung schon überprüft bzw lenkgetriebe??

eventuell auch reifendruck?

stehn die räder nach dem bremsen gerade oder zeigen sie in ne richtung?

cuore ha sempre ragione

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thelittleDevil

Kaiser

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3

Mittwoch, 6. April 2005, 00:16

Also meiner (2a) hat vor kurzem nachdem ich meine Felgen wieder drauf gemacht hab brutal nach links gezogen als ich bei höheren Geschwindigkeiten (heftig)gebremst habe.
Hatte 3 Tage später TüV. Ergebnis: Feststellbremse greift ungleichmäßig. Unter Beobachtung halten!

Wurde aber in letzter Zeit besser. Hab nochmal die Räder nachgezogen und jetzt ist eigentlich nichts mehr.

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mrtn300

Haudegen

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4

Mittwoch, 6. April 2005, 00:49

Meine Schwester hatte vor Jahren einen UNO MK1.
mit selben Problem.
Ursache : ein von innen zu gequollen Bremschlauch.
Eine seite hatt voll Blokciert die andere war freigängig.
Vieleicht liegt es bei deinem wagen auch daran.

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/mypics/650343

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maXTC

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5

Mittwoch, 6. April 2005, 07:16

meiner zieht beim bremsen auch nach rechts, nicht so derbe aber deutlich merkbar...

naja hab eh bald wieder service

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rthrued

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6

Mittwoch, 6. April 2005, 09:45

vielleicht stimmt der Nachlauf nicht.

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

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maXTC

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7

Mittwoch, 6. April 2005, 10:05

wasn der nachlauf? :zweifel:

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shorty punto

Suchtbolzen

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8

Mittwoch, 6. April 2005, 10:10

ich ahnungsloser wicht hätt nach logischer schlussfolgerung auch mal gesagt das die Bremsen links und recht stark unterschiedlich packen...

On a lower (E-) Level...

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Markus

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9

Mittwoch, 6. April 2005, 10:17

Die Feststellbremse hat nichts mit dem normalen Bremsvorgang zu tun. Ganz anderes System.
Ein zugequollener Bremsschlauch würde auf dem Bremsenprüfstand keine guten Ergebnisse liefern, genauso wie unterschiedlich greifende Bremsen.

Lass mal eine komplette Achsvermessung durchführen.

@Max: Der Nachlauf ist die Schrägstellung des Federbeins über die horizontale Achse des Radmittelpunktes. Beinflusst die gesamte Achsgeometrie.

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maXTC

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10

Mittwoch, 6. April 2005, 10:22

Zitat

Original von Markus bella @Max: Der Nachlauf ist die Schrägstellung des Federbeins über die horizontale Achse des Radmittelpunktes. Beinflusst die gesamte Achsgeometrie.

thx.
kann also sein das bei mir, als sie das gewindefahrwerk eingebaut haben, das nicht richtig eingstellt haben?
seither zieht naemlich der ganze punto leicht nach rechts und besonders beim bremsen...

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Markus

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11

Mittwoch, 6. April 2005, 10:28

Nachlauf ist genau wie Sturz nicht einstellbar beim Serienfederbein. Das Gewindefahrwerk hat evtl. Sturzeinstellmöglichkeiten, aber auch keine Nachlaufeinstellung. Wenn da etwas WEIT außerhalb der Werte liegt, ist was krumm, das ausgetauscht werden muß.

Was sagt denn dein Achsvermessungsprotokoll nach dem Gewindefahrwerkseinbau??

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maXTC

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12

Mittwoch, 6. April 2005, 10:30

mein was? hab nix bekommen *g*
mir haben's ja in der werkstaette alles gleich eingebaut + eingestellt.
haett ich da ein protokoll bekommen sollen?

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13

Mittwoch, 6. April 2005, 10:34

Wenn man sich ein bißchen mit der Materie beschäftigen würde, würde man nach dem Protokoll fragen. Wer sagt dir denn, daß da was eingestellt wurde????????

Durch das Verdrehen des Gewindes veränderst Du die Werte. Woher weißt Du, wie weit Du drehen kannst, ohne in Reifenfressende Spur- und Sturzwerte zu kommen?

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maXTC

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14

Mittwoch, 6. April 2005, 10:35

hey ich hab noch nie ein auto getuned geschweige denn in einer werkstaette ein gewindefahrwerk einbauen lassen, hab ja keine ahnung das ich da ein protokoll bekomm.
aber sogesehen vertrau ich miener werkstaette schon das da alles eingestellt wurde, sind ja sonst auch immer recht freundlich und hilfsbereit...

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15

Mittwoch, 6. April 2005, 10:38

Beim nächsten Mal fragst einfach nach dem Protokoll. Wird ja sowieso wieder vermessen, wenn Du am Gewinde rumgedreht hast.

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maXTC

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16

Mittwoch, 6. April 2005, 10:39

ok danke.

hab seit dem einbau sowieso nix gedreht, weil ich ja eh schon schleif bei starkem bremsen + einlenken...

aber danke fuer's aufmerksam machen!

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Markus

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17

Mittwoch, 6. April 2005, 10:44

Zitat

Original von maXTC
weil ich ja eh schon schleif bei starkem bremsen + einlenken...

Ich muß ja nicht betonen, was ich davon halte, daß Du so auf öffentlichen Straßen unterwegs bist...... :zweifel:

Aber jetzt wieder zurück zum eigentlichen Thema von Puntocabrioflitzer!!

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thelittleDevil

Kaiser

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18

Mittwoch, 6. April 2005, 11:46

Also sobald du ein anderes Fahrwerk einbaust mußt du es vermessen lassen und wenn mich nicht alles täuscht sogar das Vermessungsprotokoll mitführen.

Hab mein Fahrwerk in einer Werkstatt einbauen lassen. Der hatte aber kein so Vermessungsprüfstand. Haben glaub kaum normale Werkstätten. Hab da sowas noch nie gesehen.
Der hat mich dann zu so einem Reifenladen geschickt und die haben mir dann alles vermessen und eingestellt.