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beim seicento schnall ich das nicht. da gibts doch nur einen motor ( zumindest für den deutschen markt)
egal ob sporting oder nicht...

ne beim Seicento gibts zwei motoren!
ein 1100er mit 55 PS
und einen 900er mit glaub 40 PS!

Kann es sein das das endrohr nicht durch die öffnung der Sporting stoßstange geht?
Die Nocke ist auf jeden Fall mit dem 63ps kit kombinierbar

Mönsch JUngens, das ist doch nur weil der Mittig liegende Auspuff nicht unter die Tiefere Sporting Schürtze passt oder zumindest nicht ohne Modifikationen.
Ansonsten harmoniert das schon alles zusammen.

Gruß Daniel

... Nachricht editiert ...

@schwarzerblitz
sei halt kleinlich!!!!

von der Leistung schenken sich SPI und MPI aber nichts, deswegen hab ich nur die zwei genommen!

aber rechst hast du trotzdem!!! *gold*

und in Polen gibt es garantiert noch den Seice mit 700ccm und 2Zilindern wie es ihm im Cinque gab

den einbau an sich kann man schon machen nur das einstellen solte dan nen fachman machen

und zum krümmer sag ich mal das der kaum was bringt würde lieber das gelt in das bearbeiten der kanäle und deas auslittern der brenräume stecken da ansaugtrakt immer mehr bringt als abgastrackt.

und wens doch was am abgastrackt sein soll tausch halt dan kat gegen nen sportkat.

habe in mein sei.. der fächerkrümer von supersprint montiert gab eigentlich fast keine änderung nichtmahl am sound einwenig mer drehmoment aber wirklich wenig und das war schon alles habe noch ne nockenwele.. meine frage ist jetzt bringt es was ,wen ich die montiere ohne zu chipen ? und mein remus ESD ist am arsch brauch was mit mehr sound könt ihr mir was vorschlagen ! aprob novitec wen ich so ein mittigen nehme und die schürze bearbeite kan ich den auch aufem sporting eintragen ?

ein fächer bringt erst wirklich was, wenn man auch vorne viel und schnell was rein tut- also erst um einlass seite kümmern!

Ich hab noch eine direkte Ansaugbrücke!Die wollt ich in nen Seice Hobby bauen + Novi Airbox!Was meint ihr, spürbarer Unterschied zur Serie?

So eine-->

Zitat

Original von 2unglaublich
habe in mein sei.. der fächerkrümer von supersprint montiert gab eigentlich fast keine änderung nichtmahl am sound

Wie soll ein Fächerkrümmer auch sound bringen? Da ist doch kein Schalldämpfer dran. Der kommt doch erst danach!

@miescha ich denke shon das man ein klein unterschied spüren wird, allerdings bringt beim sauger nur alle umbautenzusamm ein "gutes" endergebniss,alle umbauten alleine bringen immer nur kleine steigerung!

weiss jemand wieso bei manchen cinques die abgebildete ansaugbrücke verbaut ist und bei manchen diese 4in 1 brücke?

Zitat

Original von immer3promille
weiss jemand wieso bei manchen cinques die abgebildete ansaugbrücke verbaut ist und bei manchen diese 4in 1 brücke?

gibts echt 1.1er cinques die eine 4 in 1 ansaugbrücke haben? dachte die wär nur im uno usw. verbaut...

so da mein fächer raus muss, werde ich dem zum verkauf stellen-oder lieber tauschen gegen einen mit kat, bei mir handelt es sich um einen reinen rennsportfächer-kein kat-zweiflutig bis zum flexrohr!

eigentlich wollte ich es mir mal wieder verkneifen dazu was zu schreiben, aber ich tue es doch mal.
also es ist eine fehleinschätzung das arbeiten am abgastrakt nichts bringen, das mal zum ersten, was sicherlich richtig ist, ist das man im normalfall oben anfängt, sprich am kopf, und an der gemischzuführung und dort spezifisch an der sauerstoffzuführung. sprich man fängt mit einer gescheiten kopfbearbeitung (sinnige nockenwelle aussuchen, im extremfall sinnige andere ventile auswählen, kanalbearbeitung, angleichung der brennräume usw.) nachdem dies geschehen ist schaut man sich an welche drosselklappe man fahren bzw. was man noch an der ansaugbrücke machen kann(achtung einlassseitig sollten die kanäle nur an die kanäle im kopf angepasst und geglättet werden da eine gute vermischung des luft/benzingemisches auch durch eine wand im kanal, die noch eine gewisse restverwirblungsfläche bietet zustande kommt!!!) kann und versucht die problematik der kaltluftzuführung in den griff zu bekommen. der nächste schritt sollte dann der abgastrakt sein, denn was oben mehr reinkommt sollte auch unten dementsprechend schneller wieder rauskommen. ein fächerkrümmer ansich ist dazu gedacht für jeden zylinder eine gleichmässige und vor allem gleich lange abführung des abgases zu bieten damit es im krümmer selber nicht zum "agasstau" kommt, desweiteren ist er im extremfall noch dazu gut die wärme schneller vom kopf wegzubekommen (was aber durch die abstrahlung der wärme auch negative einflüsse haben kann) als nächstes geht man hin und versucht einen möglichst grossen durchlass innerhalb der abgasanlage für die abgase zu schaffen sprich ein metallkat mit anpassbaren konen wäre sinnig und man sollte sich bei der auswahl der abgasanlage darüber im klaren seinn das die verrohrung doch schon einen angemessenen durchmesser haben sollte, es bringt nichts wenn ich oben himmel und hölle in bewegung setze um möglichst viel leistung rauszuholen und mir das dann alles unten wieder versaue, beim sauger sollte der durchmesser bei ca. 50mm liegen, jedenfalls bei der kleinen maschine(innendurchmesser)
zuletzt sollte dann eine softwareanpassung auf dem prüfstand vorgenommen werden!
so man kann natürlich noch viel mehr ins detail gehen, eine höhere verdichtung fahren, etliche erleichtungen vornehmen usw. usf. aber das wären erstmal die "normalen" schritte

hat irgendjemand nen fächerkrümmer eingetragen? besteht dazu überhaupt die möglichkeit?

kann novitec diese kits eigenlich noch verkaufen? (klar könn sie -meine ja auch dürfen) wegen auspuff und lufi, oder haben sie da einfach nur die "abe" für gestrichen?

Zitat

Original von immer3promille
kann novitec diese kits eigenlich noch verkaufen? (klar könn sie -meine ja auch dürfen) wegen auspuff und lufi, oder haben sie da einfach nur die "abe" für gestrichen?

Bei den Turbos wird ja auch die Auspuffanlage und der Lufi zusammen eigetragen! Das bedeutet es steht beides im Schein!Dazu kommt das im Schein einen Geräuscherhöhung von, ich glaube, 2-3 db eingetragen wird!(Ist zumindestens bei mir so)

Ich denke das es bei den z.B.: 68Ps Kits nicht anders sein wird!

Gruß Micha