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wenns nix mit dem cinqueforum zutuen hat dann musste aber auch nicht hier "mit solchen "*******löchern" schreiben

Zitat

8.5 sek. und das ist nicht wirklich berühmt...
Hatte letztes Jahr 8,2 und bin beide male eher schlecht weggekommen...

...diese Jahr war die Strecke ca. 20m länger als letztes,deswegen kannst du das nicht direkt vergleichen

@ daniel danke

@roterbrecher

das ist aber ein schöner hintern

Zitat

Original von CinQuE-RS-
wenns nix mit dem cinqueforum zutuen hat dann musste aber auch nicht hier "mit solchen "*******löchern" schreiben

Dann sollte er vielleicht auch nicht in so einem herablassenden Ton schreiben, oder?
Ich lass mir halt auch nicht alles gefallen!

@roterbrecher:
Letztes Jahr bin ich ja auch nur zweiter geworden;-)

So oder so, beide Zeiten hätten besser sein können - aber es ist ja nur "just for fun" gewesen und mit anderen Beschleunigungsstrecken ohnehin nicht zu vergleichen.

da ich daniel persönlich kenne und sehr oft mit ihm telefoniere, auch zum zeitpunkt alös er das verfasst, kann ich eigentlich sagen das das nicht wirklich herablassend für mich klang, er wollte halt nur ne handfeste aussage wie darauf kommst das es möglich wäre den motor auf 1,4L zu erweitern

Das ist ja hart jetzt rechtfertigen sich schon andere für mich

Herablassender Ton : "dem D " und "er sollte" alles in Geistesblitz ähh der andere Name Texten gefunden.

Kleines Kind im 30 Jährigen Körper.


Gruß das Arschloch Daniel

1,4 L das würde ja auch ganz neu dimension für die saugerfraktion hergeben!

mein hitzeproblem hab ich ja seit dem neune kühler auch besser im griff, nur das öl wird immer noch arg warm-und ich bin nich gern so ein "rotbereich"-fahrer, aber samstag kommt mein ölkühler rein-mit 275bar schläuchen!!! *gaga*

mal was ganz anderes, die endgeschwindigkeit hängt ja von der achsübersetzung ab, wären man dann nich bei gleicher drehzahl im gleichen gang gleich schnell? ( nich gleich steinigen,sondern fachkundig dann erklären)

Es ist echt komisch hier, das aus einem erst ganz sachlichen Thema so ein Gezanke wird. Deshalb beteilige ich mich auch nicht öffentlich an Diskusionen und habe die letzten 2 Jahre ehr im stillen geschraubt.

Schade, schade

wird es aber nicht immer gerd also lass mal öfter was von dir hören, auch wenn ich keinen turbo mehr fahre, der erfahrungsaustausch war eigentlich immer ganz cool

-Großer Ölkühler
-Samco Schläuche
-Leichtere Schwungscheibe
-Feingewuchtete Kurbelwelle
-Bearbeitete Pleul (feingewuchtet, etc.)
-Neue bearbeitete Kolben mit anderem Kolbenspiel eingestellt
-Größere Bohrung 1130ccm
-Versetzte Ventiele
-Leichtere Tassenstößel
-Umgebaute Sport-Kupplung ( für alle die es wissen wollten das ist ne serien Peugeot Kupplung) ( NOCHMALS verstärkt weil ich keine Sinter wollte )
-Getriebeübersetzung aus dem Punto (langer 5.)
-Blowoff
-Offener Lufi im Luftstrom (nicht wie bei normalen Novitec umbauten)
-TH Iridium Kerzen
-Edelstahl TH-Scavenger ab Turbo ( 50mm - 60mm -70mm ) mit Rennkat, Bentley Pflanschen und mit geradem Ausgang aus dem Lader
-Lancia Kopf (wie oben ersichtlich stark bearbeitet und ohne Quench)
-Bearbeitete Ansaugbrücke und Kopf
-TH-RSM 10mm Zündkabel
-Abgestimmtes Zusatzsteuergerät und 2 zusätzliche Einspritzdüse von Bosch (Prototypen die ab einer Druckdifferenz von 0,4bar nebeln ) natürlich mit Rail und seriell nicht parralel wie bei N. etc.
-Angehobener Benzindruck (1,15bar)(weniger als von Novitec eingestellt ,,man muß ja nicht alles mitmachen )
-verstärkte Kopfdichtung mit doppeltem Flammring
-Eingepackter bearbeiteter Guß krümmer
-serien Nocke ,, der zusätzliche Hub ist nicht nötig da beim Turbo ein zu großer Ventielweg ab ca. 30% des Ventileltellerdurchmessers kontraproduktiv wird
-bearbeitetes Drosselklappenteil und termoelemtent
-Alle Lager von Hand eingeschliffen weil die Fiat Teile eine beschissen Quali haben,,,

...habe bestimmt noch einiges vergessen .....





Ergebniss :

-Vollgasfest ohne termische probleme. Öl max 110°C nach 10km Volllast,, Wasser unter 100°C
-Leistung mehr als genug vorhanden ( Kupplung ist auf 130ps ausgelegt ( Aussage vom Hersteller ) und dreht im 5. gang beim volllast anfahren durch ,, also dann doch vielleicht ne andere Kupplung
-Leistung z.z. bei ca. 140ps bei 0,55 bar Ladedruck (laut G-Tech pro ) ,,wird angehoben wenn ich das Abstimmungsproblem beim übergang vom Teillastbereich "ohne" nach "mit" Ladedruck geregelt habe ,,, geschätztes ergebniss müßten so 160+ ps sein. Dann wird noch für den Sommer die Wasser/Methanol einspritzung montiert wozu ich noch keine Zeit hatte


... wer es nicht glaubt ,, CinQuE-RS- kennt den Wagen ganz gut und ist auch beim "drücken" dabei gewesen,,, *gold*

btw. bitte keine Diskussionen über die Angaben ,, habe diesmal keinen Bock darauf ,,,

Servus NoFear!

Du hast dir auch große Mühe und Ausgaben gemacht um ihn so zu bearbeiten. Solche Umbauten sieht man nur selten. Und ich kann die Daten auch nachvollziehen

Hab ein paar Fragen:

-warum wolltest du keine Sinterkupplung?
-ist das der Kopf vom Y ??
@:Angehobener Benzindruck (1,15bar)(weniger als von Novitec eingestellt /// ich fahre mit 4 bar
-hast du keine Probleme das dir der Zahnriemen durch rutscht??
-wie hoch ist deine max. Drehzahl?
-hast du einen Spezialisten der evtl. am org. Steuergerät den Drehzahlbegrenzer höher setzen kann? (8000?)
-wo hast du die Zylinderkopfdichtung her?

ich muß sagen G_tech hat bei meinem gute Arbeit geleistet. Kein Turboloch und er sagte die Leistungskurve würde sauberer aussehen als die von seinem Porsche GT3

Gruß Gerd

hi No-Fear,

echt Respekt vor der ganzen Arbeit und Mühe die in deinem Auto drin steckt! kann nur sagen klasse!

Würde dein Auto gern mal in live erleben!

mal ne Frage, hast du vielleicht bilder von deinem "geradem Ausgang vom Lader"!
Würd mich echt interessieren wie das so aussieht bei dir!

das mit dem Bezindruck wundert mich jetzt auch! :denk:

echt mal ein geiles Auto! *gold* *drive*

Hallo !!!

@noFear

Sorry das ich eine Frage zu deinen Angaben habe.
Wenn du diese nicht öffentlich beantworten möchtest, das schicke mir die Antwort doch per PN.

Wo holst du die ca. 140 PS her, wenn der Ladedruck fast gleich bleibt ( 0,55 bar ) ???
Mehr Hubraum hat der Motor ja auch nicht.
Anderer Lader ???
Bin an einer ehrlichen Antwort interessiert.

Gruß Björn

Zitat

Original von Blacktoolz
Servus NoFear!

Du hast dir auch große Mühe und Ausgaben gemacht um ihn so zu bearbeiten. Solche Umbauten sieht man nur selten. Und ich kann die Daten auch nachvollziehen

Danke

Hab ein paar Fragen:

-warum wolltest du keine Sinterkupplung?
Ansich wollte ich eine etwas zahmere Kupplung ,,da ich den Wagen täglich 116km bewegen muß und oft im Stau anfahre
-ist das der Kopf vom Y ?? Ja, der ist fast baugleich, nur der vom y ist bei meinem modell, ich weiß nicht ob das normal ist ,,etwas dicker weshalb ich diesen dann gegen den umgearbeiteten serienkopf getauscht habe
@:Angehobener Benzindruck (1,15bar)(weniger als von Novitec eingestellt /// ich fahre mit 4 bar
wofür den hohen Druck ? Im normalen betrieb steigt der druck fast proportional zum Ladedruck bis auf ca. 1,75 bar an, und eine ausreichende Sättigung habe ich durch die beiden anders angeordneten und nicht nur tropfenden Zusatzdüsen erreicht.
-hast du keine Probleme das dir der Zahnriemen durch rutscht??
nein ,,
-wie hoch ist deine max. Drehzahl?
der regelt bei 7000 ab
-hast du einen Spezialisten der evtl. am org. Steuergerät den Drehzahlbegrenzer höher setzen kann? (8000?)
nein ,,weil mit dem Ding würde ich mich nichtmehr beschäftigen ,,wenn dann würde ich eine komplett frei programmierbare einbauen ,, die liegt auch schon hier aber das abstimmen über den ganzen Bereich würde ich nur auf dem Motorprüfstand machen,,und dafür müßte der Motor wieder mal raus ,,und dafür fehlt mir die Zeit und die Motivation
-wo hast du die Zylinderkopfdichtung her?
www.tuninghaus.de ,,einfach anfragen

ich muß sagen G_tech hat bei meinem gute Arbeit geleistet. Kein Turboloch und er sagte die Leistungskurve würde sauberer aussehen als die von seinem Porsche GT3

Gruß Gerd

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Zitat

Original von 600
hi No-Fear,

echt Respekt vor der ganzen Arbeit und Mühe die in deinem Auto drin steckt! kann nur sagen klasse!

Würde dein Auto gern mal in live erleben!
Danke

mal ne Frage, hast du vielleicht bilder von deinem "geradem Ausgang vom Lader"!
Würd mich echt interessieren wie das so aussieht bei dir!
schau doch mal auf das letzte Bild, der Ausgang am Lader ist gerade und wird erst dann ohne die Abrisse an der Kante umgeleitet
das mit dem Bezindruck wundert mich jetzt auch! :denk:
siehe oben

echt mal ein geiles Auto! *gold* *drive*
nochmal danke

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Zitat

Original von logicmansh
Hallo !!!

@noFear

Sorry das ich eine Frage zu deinen Angaben habe.
Wenn du diese nicht öffentlich beantworten möchtest, das schicke mir die Antwort doch per PN.

Wo holst du die ca. 140 PS her, wenn der Ladedruck fast gleich bleibt ( 0,55 bar ) ???
Mehr Hubraum hat der Motor ja auch nicht.
Anderer Lader ???
nein, gegebenen fals wird dieser getauscht wenn er bei höherem LD nicht mehr mitkommt, was aber derweilen nicht der Fall ist
Bin an einer ehrlichen Antwort interessiert.

Gruß Björn

ansich wollte ich darauf ja garnicht antworten ,,,auch wenn ich jetzt geschlagen werde ich gebe mal einige Stichworte:

-Reduzierung aller möglichen Strömungsverluste ohne die reduzierung der Leistung durch das Polieren der Brücke
-Reduzierung der Verluste an allen Gleit- und Lagerstellen
-Richtige auf die Flammfront abgestimme Brennräume und Kolbendächer
-Vernünftige vermengung des Benzin/Luft gemisches
-Eine richtig auf den Wagen abgestimmte und berechnete Abgasanlage ,, mit den durchmesser veränderungen an vorher berechneten stellen
-eine richtige Zündung
-...
-und das wichtigste,, echt gute Motorenbauer an der Seite haben und den Motor richtig zusammen bauen ,,allein das vermessen und einstellen der Lager der Welle hat 3 Tage gedauert ,,, einfach mal alles 120%ig machen und alleine dadurch hat man schon genug mehrleistung,,,ich gebe ja zu das ich den Zusammenbaue und das Vermessen nicht selber gemacht habe sondern ein Firma die ,,,naja nennen wir es mal so etwas mehr Erfahrung und Erfolge bei echten Rennwagen hat

mehr sage ich jetzt mal nicht ,,auch wenn gleich wieder einige die ja soviel Ahnung haben über mich herfallen werden ,,damit meiner ich dich jetzt nicht logicmansh





>>>>HIER<<<< noch ein kleines Video ,,ist leider recht groß und man sieht ,,NIX ,,(habe keine Schneidetool auf dem Lapi ) ,,naja aber das ist die Reaktion von einem Kumpel mit etwas Sound ,,,achja Chinque-RS ist auch zu sehen

ist fast etwas peinlich das zu posten :denk: