Zylinderkopfdichtung (ZKD) vom 1.1L

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Wob-Fiat

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Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 25.10.2004

Wohnort: Gifhorn/Wolfsburg

Montag, 28. November 2005, 14:04

Zylinderkopfdichtung (ZKD) vom 1.1L

Hi zusammen,
Ich habe das gefühl das meine ZKD wieder mal im Hintern

ist.
Irgendwann hat ein Mechaniker von Fiat gesagt, als ich ihn das erste mal deswegen zur Werkstatt gegeben habe (vor 2 Jahren), dass das ein Problem beim 1.1L Motor sein, zwischen irgendeinem Zylinder und dem Kühlwasser.

Ich finde das sau zum Rückwärts Essen.
Gibt es irgendwo vielleicht eine stabilere Kopfdichtung????
Kann nicht sein das alle 2 Jahre ne neue Dichtung fällig wird.

Gruß
Stefan

Grüße aus der VW-Hauptstadt :bash:

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Perry

Mimose

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Wohnort: Neu-Ulm

Auto: viele Baustellen

Montag, 28. November 2005, 14:55

Hast du beim letzten Wechsel den Kopf planen lassen?Bei einer verbrannte Dichtung korrodiert der Kopf an dieser Stelle extrem und hat dann da eine kleine Vertiefung. Eine neue Dichtung brennt dann dort wieder durch.

Oder: Die Kopfdichtung brennt häufig durch, wenn man den kalten Motor gerne tritt....

Versuchs mal mit "gescheitem" Warmfahren.

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pappa

Tripel-As

Beiträge: 186

Registrierungsdatum: 11.06.2005

Wohnort: 32657 Lemgo

Montag, 28. November 2005, 15:38

Es gibt verstärkte Kopfdichtungen, sind aber beim normalen 1100er nicht nötig. Planen und anständig montieren reicht normalerweise aus.
Die Kopfdichtungen sind in der Regel zwischen 70 und 130000 km fällig. Find ich normal, da haben andere Motoren ganz andere Probleme.

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Wob-Fiat

Mitglied

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 25.10.2004

Wohnort: Gifhorn/Wolfsburg

Dienstag, 29. November 2005, 13:14

Ja wegen der verstärkten Dichtung bin ich nur drauf gekommen weil der nette Mensch von der Werkstatt, dass letzte mal gemeint hat das die dichtung an der stelle etwas zu knapp bemessen ist und dort deshelb immer durchbrennt.

Gruß und Dank

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pappa

Tripel-As

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Dienstag, 29. November 2005, 16:41

Normalerweise ist die Dichtung genau so groß wie die Dichtfläche am Kopf. Macht ja anders auch keinen Sinn und doof sind die bei Fiat ja auch nicht.
Natürlich sind die Stege an der Dichtung zwischen den einzelnen Zylindern schmal, aber das ist halt überall so und funktioniert ja auch.
Ich vermute eher, dass das Planen nur auf der Rechnung stand?

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FABIAN500

GESPERRT!

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Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

Dienstag, 29. November 2005, 16:52

kopf planen
Motorblock abziehen
entfetten mit Verdünnung
neue kopfschrauben
fettfreie ZKD auf den Block prüfen
gereinigter Kopf aufsetzten
die vorher geölten schrauben rein drehen
mit den richtigen Drehmoment und +90+90 festziehen