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mein motortuning

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immer3promille

Kaiser

  • »immer3promille« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 26. Dezember 2005, 14:24

mein motortuning

so nachdem in den letzten tagen hier doch die stimmung wieder etwas besser ist hab ich mich entschlossen mein umbau/tuning plan hier mit euch zuteilen, vielleicht komm ja noch ein paar nützliche tips oder verbesserungsvorschläge!

eigenbau ansaug mit original twister luftfilter
38er dkt - bearbeitet
ansaugbrücke kanäle bearbeitet
corsa düse
novi chip
kopf planen und kanäle bearbeiten
ventile polieren und strömungsgünstiger (sind schon in arbeit)
75er nocke
fächerkrümmer
ctss auspuffanlage (nix lautes mehr, weil ich nich wieder die rennleitung unnötig anziehen möchte, und mir das sonst mit dem fächerkrümmer wieder zu heiss wird)
schwungscheibe erleichtern (liegt schon bei meinem dreher, wird aber erst bei milderen aussentemperturen etwas)
ölkühler ist schon drinn

was meint ihr?

CinqueTurbo500

Lebende Foren Legende

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2

Montag, 26. Dezember 2005, 17:19

Hi

hört sich doch gut an :D

n Metallkat wenn noch keinen hast, würde ich verbauen.

Inwiefern werden die Ventile bearbeitet?
Wie die Kanäle/Führungen usw?

Lass die Scheibe dann noch feinwuchten!!

MFG Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

immer3promille

Kaiser

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3

Montag, 26. Dezember 2005, 17:47

zum kat sage ich nix- da kan man sich sein teil denken! :ugly:

die ventile habe ich weggeben, lass mich da quasi auch überraschen

wo liegt denn der unterschied zwischen erleichtern und feinwuchten? das werde ich aber wohl wieder dann bezahlen müssen-das erleichtern bekomme ich so!

Randy

Kaiser

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4

Montag, 26. Dezember 2005, 18:29

beim erleichtern wird nur material abgedreht, dadurch das evtl die vorhandenen wuchtborungen mit "weggedreht" werden kann es zu einer unwucht der schwungmasse führen...

feinwuchten hilft hier das sich wieder alles rund dreht, hier wird neu ausgewuchtet und neue bohrungen werden angebracht. meist wirds damit genauer als original beim hersteller wo aus kostengründen gewisse toleranzen drin sind

immer3promille

Kaiser

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5

Montag, 26. Dezember 2005, 18:51

naja mal sehen wenns soweit ist, vielleicht findet sich bis dahin ja jemand der mir das machen kann

Haribo

König

  • »Haribo« wurde gesperrt

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6

Montag, 26. Dezember 2005, 20:02

Denk dran, mit Kurbelwelle und Kupplungsdruckplatte wuchten zu lassen.

RATTE

Haudegen

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7

Montag, 26. Dezember 2005, 20:09

Zitat

Original von Haribo
Denk dran, mit Kurbelwelle und Kupplungsdruckplatte wuchten zu lassen.


quasi alles zusammen, am Stück.
Was ist mit dem Benzindruck? wirst du sicher auch was machen 8) , oder... ?(
RATTE ist nicht mehr!

immer3promille

Kaiser

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8

Montag, 26. Dezember 2005, 20:45

ist hochgedreht, mehr wollte ich eigentlich nich machen

der block soll unangetastet bleiben, wird mir zu viel und zu teuer

CinQuE-RS-

König

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9

Montag, 26. Dezember 2005, 22:05

hehe mit ventile sind in arbeit meinte r das sie schon bei mir sind *g
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FIAT500

Haudegen

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10

Montag, 26. Dezember 2005, 22:38

finde deine karre geht hammer geiel ab !!! wie gesagt H A M M E R *gold* *gold*
der "CINQUEGRALE" kommt !!!! :D

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Buckaroo

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11

Montag, 26. Dezember 2005, 22:43

also wuchten lassen musst die scheibe nach dem erleichtern auf jeden fall.
unter feinwuchten würde ich schon dase rwähnte wuchten mit kw und kupplung verstehen. bringt aber auch nur was be massenangleichung von pleuel und kolben.
sonst reicht auch das wuchten der scheibe alleine.

FABIAN500

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12

Dienstag, 27. Dezember 2005, 01:38

Ich würde dann noch folgendes machen

- Auslitern der Brennräume
- Anpassen der Pleuels am Gewicht, und an den Kolben
- neue pleuellager
- neue Hauptlager
- neue Paßlager
- neuer Zahnriemen und Spannrolle
- neue Wasserpumpe
- Sollte der Block auch zerlegt sein, lass den planfräsen, wird oft vergessen, wenn man ein Haarlineal verwendet kann man sogar Rom damit sehen :ugly: :D
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CinqueTurbo500

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13

Dienstag, 27. Dezember 2005, 09:46

Hi

stimmt zum Kat kann man sich sein Teil denken- aber beim sauger wird da eh nicht viel gehen :D

bezüglich Wuchten:
Die Serienwuchtung hat Toleranzen bis zu 3g...was bei 7000umin nicht wenig ist, manche merken ja am Rad schon 5g , welches sich um einiges lansamer dreht.
N Motorenmann dreht das Ding auf 0g genau, bei 7000umin.
Allerdings musst du jemanden finden der ne Masterwelle hat, welche auch auf 0g gewuchtet ist und wo deine Scheibe dran passt.
Ansonsten muss deine ganze Welle raus,welche dann auf 0g gewuchtet wird und dann die Scheibe mit Platte und ZR-Rädchen usw......dann aber gleich noch pleuel usw wie Buckaroo schreibt mit ausgleichen :thumb:

MFG Roland
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RATTE

Haudegen

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14

Dienstag, 27. Dezember 2005, 10:40

anstatt der SPI auf eine MPI umbauen, evtl. sogar gleich vom 16V. ist auck kein ding, die haben von haus aus sogar schon 40mm DK.
RATTE ist nicht mehr!

CinQuE-RS-

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15

Dienstag, 27. Dezember 2005, 12:57



mal so erste ergebnisse zeigen, es wurde rund 1mm material weggenommen, die übergänge wurden geglättet, die treppchen auf dem ventilkopf sind nicht mehr vorhanden
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16

Dienstag, 27. Dezember 2005, 20:24

wie gesagt der block soll aus verschiedenen gründen unangetatstet bleiben
um auf mpi umzurüsten müssste ich ja auch wieder sämtliche eingriffe in die elektronik machen, bin davon dann auch wieder nich so begeistert

@fiat500 SCHLECHT IS NICH *gaga* , aber solange du noch schneller bist muss doch noch was gehen *drive*

FIAT500

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17

Dienstag, 27. Dezember 2005, 22:16

at M A D D I S C H
ich sag nur bei mir ist der letzte ködel noch nicht geschissen :] bin am ball !!! hihihi lass mich raten die ventile die cinque rs
zeigt sind dass die aus DEM kopf ???? was ist mit meinen ??? will den kopf noch mal komplett machen !!
gruss an dr. adrenalin ( mach so weiter bald machst du sie alle platt ) für den PANDA turbo langt es jetzt schon fast glaub mir ! wann mal wieder bier ???
der "CINQUEGRALE" kommt !!!! :D

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CinQuE-RS-

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18

Mittwoch, 28. Dezember 2005, 00:12

weiss zwar nich von welchem kopf ihr redet, aber diese ventile sind meine persönliche meisterleistung, so im sack wie die waren will ich den kopf garnicht sehen
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Haribo

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19

Mittwoch, 28. Dezember 2005, 02:21

Zitat

Original von CinqueTurbo500
N Motorenmann dreht das Ding auf 0g genau, bei 7000umin.
Allerdings musst du jemanden finden der ne Masterwelle hat, welche auch auf 0g gewuchtet ist und wo deine Scheibe dran passt.


Hast du da jemanden an der Hand? Ich finde leider nur immer Leute die bis 1000-1500 rpm feinwuchten...

CinqueTurbo500

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20

Mittwoch, 28. Dezember 2005, 10:32

Hi

@Haribo: bekomme die nächsten Tage von einem n gewuchteten Schwung, werde den mal fragen, ob er das auch machen lassen kann,.........dem seine KW hat wohl n lehrling verbummelt, hat nun eine extra wuchten lassen, damit er mir den schwung wuchten kann;-)

Werde mal anfragen ok;-)

MFG Roland
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