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Video von erster Testfahrt

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ghostuser_19

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1

Freitag, 30. Dezember 2005, 07:26

Video von erster Testfahrt

Hallo Turbo Freaks!!!
Ich habe euch einen Video eingefügt von meiner ersten Testfahrt.
Wie gesagt bei 1 bar Druck ca. 165Ps. Wenn er sauber läuft
(ich kann noch nicht voll beschleunigen) und ich div. Veränderungen vorgenommen habe kommt ein neuer Video. Die 200 PS will ich knacken. :thumb: :thumb:

Link: http://www.unomania.de/video/gerd/gerd-Auto.mpg

--=balu bella´s=--

Haudegen

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2

Freitag, 30. Dezember 2005, 10:32

hast auch ein passendes leistungsdiagramm, auf dem man das sehen kann oder ist das nur eine "pi mal daumen" grobschätzung mit eventuellen abweichungen im mehrstelligen prozentbereich?
du kannst noch nicht voll beschleunigen??im video sieht das weng anders aus..ampelstart z.b.

aber geht anscheinend trotzdem ganz gut und war sicher viel arbeit.
bella-macchina-bamberg iG

CinqueTurbo500

Lebende Foren Legende

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3

Freitag, 30. Dezember 2005, 10:38

Hi

sehr schön der kleine, der Schrauber im verborgenen :thumb:

Die Bilder von deinem Innenraum (glaub aus nem anderen Forum ) sind auch sehr geil.Downpipe geil. mit wieviel Bolzen hast du den Flansch befestigt?
Hast du nen 1242ccm?

MFG Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

ghostuser_19

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4

Freitag, 30. Dezember 2005, 12:14

@balu bella´s:
Servus!!
Ich habe allen einen Link: http://www.pixum.de/members/blacktoolz/?…4eebf901b2658bf

eingefügt. Hier kannst man das Diagramm sehen was G-Tech erstellt hat. Da lag der Druck bei 0,8bar und wie man sehen kann hat er da 143PS. Da ich jetzt mit 1,0 bar fahre und die Einstellung noch etwas geändert wurde kann man von 163-165 PS ausgehen, stimmts?

Das Steuergerät ist bis 1,2 bar ausgelegt worden und dann noch die WAES rein.....da brauch ich wohl nix mehr dazu sagen.


@CinqueTurbo500
Ja mein Bester.....es lohnt sich nicht alles gleich zu outen...ist nicht mein Ding. Wenn ich das Problem gefunden habe, die Karre bald einen neuen Lack und Amaturen bekommen hat gehts nochmal zu Gtech um mit WAES die Leistung zu ermitteln dann zum Tüv( bla,blabla....nix ist unmöglich!!!!) und dann kann das nächste Treffen kommen.

--=balu bella´s=--

Haudegen

Beiträge: 514

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5

Freitag, 30. Dezember 2005, 12:23

na dann klingt das ja gut und das diagramm sieht ja gut aus.
bitte net falsch verstehen, aber du weisst ja, hier gibt´s auch viele sprüche-klopfer, wo nix dahinter ist.
nix für ungut, war net persönlich gemeint, wobei es aber interessanter ist, was auch wirklich am rad ankommt, als nur die reine motorleistung ;)
bella-macchina-bamberg iG

ghostuser_19

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6

Freitag, 30. Dezember 2005, 12:36

nee kein Problem, ich weis ja warum ich so lange im Hintergrund geblieben bin. Ich hatte auch gute Leute im Boot, wie den Reiner Thiel und Gtech Mann Helmut. Dem ich viele Tips und Hilfe zu verdanken habe was die Turboveränderunegen angeht.
Klar das die Maschiene das nicht lange macht. Aber dafür sind die Dinger billig und leicht zu bekommen.

Übrigens es ist ein 1,1er Rumpf mit Multipoint Kopf vom 1,2er, wie sagte hier mal einer: "Steuerhinterzieheung ist schlimmer als Kinder essen."

LanciaBertone

***GESPERRT***

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7

Freitag, 30. Dezember 2005, 12:40

tja, dann werde ich in Geiselwind 2006 auf der 1/8 Meile nicht mehr den *gold* machen... ;)

Daninho

Suchtbolzen

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Auto: Fiat Stilo Formula - Fiat Uno Formula - Abarth 500

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8

Freitag, 30. Dezember 2005, 12:43

geile Karre, beachtlich, gratuliere :thumb:


Austrian Italocars Community
Meine Aviation-Fotos

Bellamacchina

Foren Gott

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9

Freitag, 30. Dezember 2005, 12:57

So ist das schön alles im geheimen machen und dann Presentieren! *gold*

Viel Spaß damit!


Mfg Björn

Perry

Mimose

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10

Freitag, 30. Dezember 2005, 16:50

Hansi hat mir schon öfters von dir erzählt.

Leistungsdiagramme sind nicht wichtig. Da kann man eh bescheißen. Es zählt einzig das Grinsen auf dem Gesicht. Und du hast ja gegrinst wie ein Honigkuchenpferd... :thumb:

kowboy

Haudegen

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Auto: Punto

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11

Freitag, 30. Dezember 2005, 17:15

perry: das isch schön gesagt. hab mal was ähnliches in einem - achtung - need for speed handbuch gelesen (damals, als die reihe noch klasse hatte): wichtig ist nicht, wieviel ps man hat oder wie schnell man fährt. schlussendlich zählt nur, wer vorne ist. hehehe. geht etwa in die gleiche richtung.

geil ist ja, dass die kiste von aussen noch relativ normal aussieht - das gefällt mir. für den golf an der ampel hätten aber 55 ps gereicht, nicht ;) ?

schade ist natürlich, dass man auf den ersten metern soviel verliert, weil man die kraft nicht auf den boden bringt. hast du schon mal daran gedacht, den motor auf die rückbank zu bauen und auf heckantrieb umzusatteln? :D :D :P

heisses geschoss, echt.

FABIAN500

GESPERRT!

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Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

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12

Freitag, 30. Dezember 2005, 18:03

hoffen wir das die Pleul diesmal halten :pfeif:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

ghostuser_19

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13

Sonntag, 1. Januar 2006, 10:39

Hallo Fabian!!
Und wenn nicht weis ich ja wo ich landen kann.
Wenn ich wie du genau an der Quelle sitzen würde hätte ich immer einen Motor auf Reserve. :tongue: :tongue:
Ich beneide dich für die Lehrstelle in so einer Werksatt unter solchen Profis. Ich habe NUR bei einem kleinen Peugeotladen gelernt aber das vor 25 Jahren, da wurde noch repariert und nicht ausgetauscht!!!!!!!!!!!!!!

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Upprcalypse

Kaiser

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14

Sonntag, 1. Januar 2006, 12:53

nett :)

Was ist das denn für ein Blow Off, dass das eher zwitschert als zischt?

An mir ist auf der Nordschleife mal ein Toyota MR2 mit so nem zwitschernden Blow off vorbeigedonnert -> nur geil! :)

"Das Auto ist erfunden worden,um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen,
aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben." Enzo Ferrari

CinqueTurbo500

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15

Sonntag, 1. Januar 2006, 13:34

Hi

OHNE Blow-off zwitschert es so schön :D

MFG Roland
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ghostuser_19

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16

Sonntag, 1. Januar 2006, 13:54

Upprcalypse

Zitat

Was ist das denn für ein Blow Off, dass das eher zwitschert als zischt?


Du wirst es nicht glauben, ich hab keins!!!!!!!!!!!!
Bei dem orginalen Novitecumbau geht das in dem man einen 90° Bogen direkt auf den Lader schraubt und dann gleich den offenen luftfilter drauf.
Warum das bei meinem so ist weis ich nicht genau.

Frage an die Turboprofis:
Hat jemand schon mal von der Methode gehört , das Sprit beim Schalten in den Lader gespritzt wird um ihn auf Drehzahl zu halten?

CinqueTurbo500

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17

Sonntag, 1. Januar 2006, 14:00

Hi

Das zwitschern entsteht durch das fehlende Blow-off, der Ladedruck der bei schnell geschlossener DK ansteht entweicht wieder durch die Verdichterseite am Lader , deshalb kommt das zwitschern ausm LuFi, ist sogar im Stnad beim Gasgeben/loslassen zu hören.

MFG Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

LucaGT

Kaiser

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18

Sonntag, 1. Januar 2006, 15:41

Zitat

Original von Blacktoolz
Frage an die Turboprofis:
Hat jemand schon mal von der Methode gehört , das Sprit beim Schalten in den Lader gespritzt wird um ihn auf Drehzahl zu halten?


Das wird/wurde in der WRC eingesetzt.
Der Effekt nen sich "Bang-Bang" oder ALS oder Anti-Lag System.

Hab hier noch ein paar Info's.

Klick

Das Punto GT Forum

Avalon

Kaiser

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19

Sonntag, 1. Januar 2006, 17:08

Zitat

Original von Basti
:thumb: respekt, sieht super aus und hört sich sehr gut an.

was hast du denn für eine tachoeinheit etc drin hast du die selber zusammen gebaut, sieht irgendwie sehr groß aus, und für was sind die beiden kippschalter inner mitte?


Der Tacho is ausm UNO TURBO

to be continued...

ghostuser_19

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20

Sonntag, 1. Januar 2006, 21:04

Hallo!!
Wie schon oben erwähnt, es ist der Tacho vom Uno Turbo. Er ist tatsächlich ein wenig groß für das 28er Momo. Ich versuche alles weiter nach vorne zu setzen bzw. bin auf der Suche nach einem schönen Bikertacho.

Die beiden Schalter sind für die Autom. Gurte...dienen zum elektr. Sperren wenn ich richtig am hacken bin.

Danke für die Infos über das ALS System, habs mir in deutsch aus dem Netz geholt.


Achtung: ich möchte den Drehzahlbegrenzer im Steuergerät auf 8000 hoch setzen, das geht aber nur auf dem elektronischen Wege, wer hat da eine Adresse oder kann so was machen?
Ich weis von einem Rally Seicento aus dem Raum Nürnberg/Lichtenfels der 10500 drehen soll. Es ist also möglich.!!!!

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