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also das einzigste was sich ändert ist der klang. aber an leistung merkst da nix mehr! Hatte zwar selbst keins aber ich kannte jemand der eins drinnen hatte.
gruß manu
mal ganz dumme Frage
eig könnte ich mir doch ein edelstahl rohr kaufen gehen des zurecht sägen udn einbauen oder nicht?
gruß Kai
ein paar posts weiter vorne ->
klick
Original von noise denn sind wir mal ehrlich: wenn ich von a nach b kommen will, reicht doch nen 1.3er diesel 188.
ok thx ich werds mal bei gelegenheit versuchen
Hi
hab mal ne frage zu den powerohr, auf dem bild habe ich mal in verschiedenen teile in farbe angezeigt
Rot Das stück abschneiden.
Grün das wird wieder dran gemacht.
Aber was mach ich mit dem blauen? kann mir das mal jemand sagen.
mfg Mario
raus damit. das ist nen resonanzkoerper
Also einfach raus, motor bekommt auch keine probleme?
Gibt es beim 1.8er auch Resonanzkörper, die man schnell und einfach entfernen kann?
Original von Red-Devil-86
Also einfach raus, motor bekommt auch keine probleme?
generell schon. der ganze ansaugweg ist von vorn bis hinten durchgerechnet. wenn du da jetzt dein rohr reinpappst , dazu dann noch irgndwelche offenen luftfilter verwendest und zum schluss auch noch den resonanzkoerper entfernst , kann das nur negative auswirkungen haben. allerdings wird dir dein motor nciht gleich umme ohren fliegen. das auto wird lauter, hat weniger leistung und wird mehr verbrauchen.
Offenen luftfilter will ich nicht drin haben , ich will nur das powerohr reinmachen.
Original von Red-Devil-86
ich will nur das powerohr reinmachen.
das bringt die gleichen "probleme". erklaerung siehe oben . (besitzer eines solches rohres , werden sicherlich alles "abstreiten" . einen positiven effekt kannste jedenfalls nicht erwarten, auch wenn es der sound sugeriert
)
ok danke noise.
bei intresse ich hab noch eins liegen
hab ich damals von ka9 bekommen
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von Red-Devil-86
Bj. 95 / über 230.000 km / original Motor 
