Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

meine ex kupplung

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

zuendler

Lebende Foren Legende

  • »zuendler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 5. Mai 2006, 22:11

meine ex kupplung

so, heute mal rangeklotzt. wegen kupplungsschaden musste der motor mal eben raus und wieder rein.
fazit des schadens: torsionsfeder gebrochen, die innere feder ist rausgehüpft und hat sich zwischen federteller und belag verklemmt, kein auskuppeln mehr möglich.
grml...ich hoffe die neue scheibe hält länger als 180tkm :D

gruss

zuendler

www.zuendler.com



-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 5. Mai 2006, 22:27

nach 180Tkm darf eine Kupplung in dein Fall, die Feder brechen :thumb:

Bei mein Uno 45 i.e ist immernoch die erste Kupplung drin (mittlerweile 133490KM drauf)

Hast du auch das Ausrücklager ausgetauscht? Wenn ja, war das eins aus Metall? wenn ja, würdest du es mir geben? :P
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

zuendler

Lebende Foren Legende

  • »zuendler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 5. Mai 2006, 22:29

jo, ausrücklager ist neu. neues ist aus metall...das alte auch. das hat aber erst 50.000 runter. ops das habe ich in der werkstatt vergessen :D
mal schaun ob ich das noch bekomme.
wegen dem getriebe habe ich die kleine kupplung vom 1,0er drin.
ich denke das, und das alter haben der scheibe den gar aus gemacht.
ich weis nicht was im 1,2er für eine drin ist, aber von der belastung her
wäre die gerade richtig ausgelegt.
gruss

zuendler

www.zuendler.com



-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zuendler« (5. Mai 2006, 22:33)

zuendler

Lebende Foren Legende

  • »zuendler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 6. Mai 2006, 22:57

:heul: heute bin ich autobahn gefahren, da es warm war gabs viel druck auf dem kühlsystem. irgendwo hat es langsam wasser abegdrückt ohne dass ich es gemerkt habe.
fazit: kopfdichtung im arsch. :bash:
oh mann ich halt das nichtmehr aus :heul:
nochmal die arbeit, nochmal kohle rein...
wenn ich gewusst hätte dass kupplung und kopf auf mich zu kommen hätte es viele uno-teile hier im angebot gegeben.

ps: hat jemand von euch noch einen 1,2er block zufällig über? :D
gruss

zuendler

www.zuendler.com



-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

5

Sonntag, 7. Mai 2006, 20:59

Wo ist den das Problem?
ZKD wechel geht innerhalb von einer Std. :pino:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

zuendler

Lebende Foren Legende

  • »zuendler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 8. Mai 2006, 20:35

Zitat

Original von FABIAN500
Wo ist den das Problem?
ZKD wechel geht innerhalb von einer Std. :pino:


haha in der theorie jedenfalls.
aber da gibts ja noch mehr, z.b. alle dichtflächen sauber machen und wasser und ölwechsel.
heute hat es 2 stunden gedauert bis alles für den zusammenbau fertig war, morgen kommen die nötigen teile.
saubere arbeit hab ich da geschossen, gleich an drei stellen war sie durch :ugly: 1x zum wasser und 2x zwischen den zylindern.
gruss

zuendler

www.zuendler.com



-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 9. Mai 2006, 14:19

Hast du jetzt eine Orig. Dichtung, oder die MetallZKD? :zweifel:
auch richtig angezogen?

20Nm+40Nm+90°+90° :pfeif:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

zuendler

Lebende Foren Legende

  • »zuendler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 9. Mai 2006, 22:41

achso geht das! hm, dann lag es wohl nicht am fehlenden wasser sondern daran, dass ich alle schrauben mit einem einfachen steckschlüssel nach gefühl angezogen hatte.
gruss

zuendler

www.zuendler.com



-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

9

Mittwoch, 10. Mai 2006, 19:33

Zitat

Original von zuendler
achso geht das! hm, dann lag es wohl nicht am fehlenden wasser sondern daran, dass ich alle schrauben mit einem einfachen steckschlüssel nach gefühl angezogen hatte.


:ugly: Das hab ich aber noch nie erlebt :D

Verwende bitte neue Schrauben und wieder eine NEUE ZKD 8)
kein wunder das die nicht hält. :no1:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FABIAN500« (10. Mai 2006, 19:34)

zuendler

Lebende Foren Legende

  • »zuendler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

  • Private Nachricht senden

10

Mittwoch, 10. Mai 2006, 20:36

neue zkd auchnoch? ich verwende die wie kondome immer 3mal.
gruss

zuendler

www.zuendler.com



-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

11

Mittwoch, 10. Mai 2006, 22:53

natürlich :ugly:

Spaß bei Seite, wenn der Motor nicht gelaufen ist kannst du die Dichtung wieder nehmen, aber ich nehme mal an der ist gelaufen von daher brauchst du eine neue.
Ich empfehle dir eine Reinz/ Elring Dichtung :pfeif:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

zuendler

Lebende Foren Legende

  • »zuendler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

  • Private Nachricht senden

12

Sonntag, 14. Mai 2006, 19:26

Zitat

Original von FABIAN500

auch richtig angezogen?

20Nm+40Nm+90°+90° :pfeif:


obacht mit solchen aussagen, mein buch und die fiat anleitung sagen 20nm, 30nm, 90, 90 und nicht 40!
gruss

zuendler

www.zuendler.com



-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 14. Mai 2006, 21:44

Zitat

Original von zuendler

Zitat

Original von FABIAN500

auch richtig angezogen?

20Nm+40Nm+90°+90° :pfeif:


obacht mit solchen aussagen, mein buch und die fiat anleitung sagen 20nm, 30nm, 90, 90 und nicht 40!


aktuelle Anzugsdrehmomente sind

20Nm+40Nm+90°+90°

und NICHT

20Nm+30Nm+90°+90° :pfeif:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Werbung

zuendler

Lebende Foren Legende

  • »zuendler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

  • Private Nachricht senden

14

Samstag, 20. Mai 2006, 15:49

quellenangabe?

hat fiat mal eben 10nm mehr für gut befunden?
gruss

zuendler

www.zuendler.com



-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

15

Samstag, 20. Mai 2006, 15:50

Zitat

Original von zuendler
quellenangabe?



rthrued <-- Man kann sich drauf verlassen :thumb: ;) :pfeif:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

zuendler

Lebende Foren Legende

  • »zuendler« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

  • Private Nachricht senden

16

Samstag, 20. Mai 2006, 15:55

mann, wenn der rainer das nach eigenem gutdünken so macht ist das noch kein offizieller wert.
gruss

zuendler

www.zuendler.com



-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

17

Samstag, 20. Mai 2006, 16:04

Zitat

Original von zuendler
mann, wenn der rainer das nach eigenem gutdünken so macht ist das noch kein offizieller wert.


:autsch:

Er hat letztens eine ZKD geliefert bekommen, und dort standen die aktuellen Anzugswerte :pfeif:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Jo

König

Beiträge: 939

Registrierungsdatum: 05.07.2004

Wohnort: Düsseldorf

  • Private Nachricht senden

18

Mittwoch, 5. Juli 2006, 00:27

Ach ja, Kupplung. Hab ich auch gerade gemacht. ( Jetzt kann ich´s. :rolleyes:)
Jetzt hab ich Übung und kann das Getriebe alleine einbauen.
Bei mir war auch eine Feder an der Kupplungsscheibe gebrochen.
Allerdings ist mir etwas Komisches passiert.
Nachdem ich das Getriebe wieder fest hatte ,hab ich die Kupplung erstmal getestet.War ok.Aber nach der Endmontage ging das Pedal von selber nach unten. Der Hebel am Getriebe ging nicht richtig.
Gut, also alles nochmal. Ging zum Glück zügig, da alle Schrauben gängig waren.
Ich vermute die hintere kleine Zunge am Ausrücklager war nicht drin.
Na ja , man muss halt immer Lehrgeld zahlen.
Übrigens, wenn die das Dichtungsmaterial der ZK-Dichtungen geändert haben
dann kann sich auch das Anzugsdrehmoment ändern denk ich.

Wir ritten nackt,mit Nutella verschmierten Mündern,lachend auf Einhörnern durch die Nacht.
Doch dann haben sie unsere Medikamente geändert...