G-tech Turboumbau 1.2

Giovanni1983

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1

Montag, 10. Juli 2006, 12:17

hallo leute!

so...... hat jemand von euch ein turboumbau bei g-tech( ist apropo in stetten)
gemacht? gilt für punto 1.2 8v und für den panda!

hab ein paar fragen gestellt und die haben das da geschrieben

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Hallo,

die 85 PS Version beinhaltet die Änderung des Krümmers/Katalysators , Montage der Elektronik, Turbolader und Ladeluftkühler, Änderung des Luftfilterkastens und die sonstigen Kleinigkeiten (Schläuche/Leitungen verlegen...)
Die 101 PS Version beinhaltet zusätzlich den Tausch der Zyl.-Kopf Dichtung und Bearbeitung des Brennraums.

Ob die Umbauten auch für den Punto 176 machbar sind (auch eine Frage der Gutachten) klären wir gerade ab. Dazu können wir in ca 1-2 Wochen näheres sagen.

Mit freundlichen Grüßen aus Stetten
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

also ich hab mit meine freunde geredet und da fehlen noch ein paar arbeiten wie zum beispiel verstärkte zyl.schrauben und so weiter.

was meint ihr so???

gruss giovanni

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astudte

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2

Montag, 10. Juli 2006, 12:21

Ich würds allein wegen Kupplung und Getriebe nicht machen.
Die Bremsen vom 1,2 16V oder HGT wären wohl auch ratsam.

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Albu

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3

Montag, 10. Juli 2006, 12:53

Moin!
ich finds geil, dass die koppdichtung getauscht wird....fahre ich meinen (aktuell 23tkm) bis die kommt und dann gehts nach stetten *g*
yeah
nur das geld....das fehlt noch.
tschau

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Bravodriver

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4

Montag, 10. Juli 2006, 13:11

RE: G-tech Turboumbau 1.2

Zitat

Original von Giovanni1983

also ich hab mit meine freunde geredet und da fehlen noch ein paar arbeiten wie zum beispiel verstärkte zyl.schrauben und so weiter.

was meint ihr so???

gruss giovanni

Hallo,

ich kann ohne schlechtes Gewissen sagen, dass bei einem von G-Tech durchgeführten Umbau mit Sicherheit keine fehlenden Teile gibt.

Schrauben würde ich in die Kategorie --> "sonstige Kleinigkeiten" einordnen.

G-Tech ist wirklich sehr gut

Gruß

"Die Anzahl unserer Neider bestätigen unsere Fähigkeiten" (Oskar Wilde, engl. Schriftsteller, 1854-1900)

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freddy

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5

Montag, 10. Juli 2006, 13:18

besonders haltbar hoert sich das nicht an.. aber ich weis auch nicht mit welchen sicherheiten die originalteile produziert werden. kann ja schon sein das kolben, pleul, ventile und der ganze trara drum rum das bewaeltigen koennen. dazu kommen dann noch aeußere teile wie gertiebe, kupplung, antiebswellen, stabi?, usw. die die mehrbelastung auch aushalten muessen.

101ps mit der serienbremse und dem originalfahrwerkskomponenten finde ich auch bedenklich!

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Albu

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6

Montag, 10. Juli 2006, 13:40

Moin!
1. G-Tech hat sich einen sehr guten ruf verdient!
2. Wenn ihr bedenken habt dann macht es nicht.
3. zeig mir einen, der das machen lässt und das serienfahrwerk drinne hat!
4. ob die bremse reicht oder nicht kann man selber entscheiden und ggf eine gute nachrüsten-> siehe sputnik die teile waren ja absolut porno
egal
wer keine ahnung hat sollte es lassen! wer ahnung hat sollte mit g-tech reden, wenn er interesse hat.
meine meinung!
tschau

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astudte

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7

Montag, 10. Juli 2006, 14:31

RE: G-tech Turboumbau 1.2

Zitat

Original von Giovanni1983
also ich hab mit meine freunde geredet und da fehlen noch ein paar arbeiten wie zum beispiel verstärkte zyl.schrauben und so weiter.

was meint ihr so???

Zitat

Original von Albu
2. Wenn ihr bedenken habt dann macht es nicht.

Er wollte unsere Meinung hören.
Die haben wir ihm mitgeteilt.
Solche sinnlosen Kommentare wie oben kannst du dir sparen.

Zitat

Original von Albu
4. ob die bremse reicht oder nicht kann man selber entscheiden und ggf eine gute nachrüsten

Das ist Schwachsinn!
G-Tech hätte die Pflicht was an den Bremsen zu machen.

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freddy

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8

Montag, 10. Juli 2006, 14:38

wenn der kram tuev hat wird es wohl passen.. die werden sich auch gedanken gemacht haben. ich bin mal gespannt ob es jemand aus diesem forum wirklich macht... ansonsten sehe ich g-tech aber in der pflicht interessenten darauf hinzuweisen, das u.u. noch mehr dazu kommt wenn man sicher fahren will. vielleicht hat der kleine punto ja auch die meisten komponenten aus einem schnelleren modell?!

nochmal zu den zylinderkopfschrauben.. das wird wohl dabei sein. die dehnschrauben muessen sowieso ersetzt werden und koennen dann problemlos gegen haertere getauscht werden. wenn das bei der leistungssteigerung noetig ist. die andere zylinderkopfdichtung wird auch nur der vedichtungsreduzierung dienen.

gruß freddy

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Blueboy

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Auto: ???

9

Montag, 10. Juli 2006, 14:43

Also die cinques und 176er mit den Novitec- und G-Tech-Turboumbauten sind i.d.R. auch mit Serienbremse ausgestattet. Genauso mit Seriengetriebe, Antriebswellen, etc.
Also da seh ich nicht das Problem!

2. Treffen der Scuderia Hannover

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Imba

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10

Montag, 10. Juli 2006, 15:01

Naja, also ich muss ehrlich sagen das bei mir (Cinque 1.2T mit kleinigkeiten) die Serienbremse wirklich mehr als am Ende ist. Geschwindigkeiten über 180 Kmh spare ich mir freiwillig. :eek2:

Also ich werde auf jeden fall noch die Uno Turbo Bremse verbauen die hier liegt. :thumb:

Herzlichen Arschwunsch ihr Glückslöcher, ihr habt meine Signatur entdeckt!

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astudte

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11

Montag, 10. Juli 2006, 15:03

Die Zylinderkopfdichtung ist ein ausgesprochener Schwachpunkt beim 1,2 8V.
Die Kupplung geht beim 1,2 16V gerne kaputt.
Denke nicht, dass die 100PS oder vielmehr das wohl höhere Drehmoment ihr dann gut tun.
Auch das Getriebe ist bei vielen 1,2 8V schon bei sehr geringer Laufleistung kaputt gegangen.
Daher meine Bedenken.

Die Bremse finde ich beim 1,2 8V schon für die 60PS etwas schwach.
Wenn die dann noch mit mehr Leistung kombiniert ist fände ich das nicht so prickelnd.

Dass Novitec/G-Tech normalerweise keine schlechte Arbeit machen, weiß ich aus Berichten zufriedener Kunden.

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Marsl

König

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12

Montag, 10. Juli 2006, 15:45

ach wie oft hatten wir solche diskussionen im 176er forum... zu herrlich... da war immer das ende der geschichte - kauf dir nen gt. tja, das is schlussendlich auch die beste variante, wenn man noch nicht allzuviel an der karosse gemacht hat.
das dumme is halt nur das es ja beim 188 keinen turbo gibt, da is das beim guten alten 176 schon besser.

ich würde es mir jedenfalls reiflich überlegen ob ich mir die 2000-3000 euro, oder wie viel das immer kosten mag lieber sparen würde und nen hgt holen würde oder nicht. die sache der haltbarkeit und der schon gelaufenen km kommt ... hier ist es ja dann wieder ansichtssache - die einen sagen ab 100tkm lohnts nicht mehr, die andern sagen der muss schon ausgelutscht sein...

vielleicht sucht man sich aber einfach einen leistungsstärkeren tauschmotor, wenn du deine karosse nicht aufgeben willst...

mfg marcel

Biete: GFK-kennzeichenmulde Golf IV

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Albu

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13

Montag, 10. Juli 2006, 16:18

Moin!
genau das meinte ich, bei den anderen umbauten wird auch die serienbremse verwendet.
es ist kein muss, aber sicherlich wäre es sinnvoll! und ich kenne die 8v bremse, fahre selber einen!
das problem beim hgt is, dass er nen sauger is und nich ausm arsch kommt!
hat man in geiselwind schön gesehen auf der achtel meile!!!
bevor ich mir sowas kaufen würde, würde ich das ganze probefahren wollen.
ob es mir dann noch wert is würde sich spätestens dann und sicherlich garniert mit ein paar leistungsdiagrammen und zahlen zeigen.
finde ich aber schön, wie die leute immer gleich drauf anspringen!

und 2. Wenn ihr bedenken habt dann macht es nicht.
finde ich nicht sinnlos! wenn ich nicht 100%ig überzeugt bin naja dann lasse ich das halt. erklärt mir was daran falsch ist!?

und auch 4. ob die bremse reicht oder nicht kann man selber entscheiden und ggf eine gute nachrüsten

ganz einfach: nicht jeder der das machen lässt fährt dann auch an der leistungsgrenze. egal..jedem das seine!
tschau

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toppi

Kaiser

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14

Montag, 10. Juli 2006, 16:20

@bessere Bremse
Mein Punto 1,2 8V schafft knapp 170, wenn man wirklich tritt. Wenn da nun ein Turboumbau drin ist, fahre ich ja automatisch nicht dauerhaft darüber.
Und wegen dem extra Gewicht, glaub ich nicht, dass man deswegen extra ne neue braucht.

Ne bessere Bremse ist generell was gutes :no1:

oder sehe ich da was falsch?!?

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Albu

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15

Montag, 10. Juli 2006, 16:23

Moin!
genau darauf wollte ich hinaus.
klar kann man dann schneller fahren und und und...wenn man das aber nicht tut, warum soll ich mir die mühe machen und die bremse tauschen?

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toppi

Kaiser

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16

Montag, 10. Juli 2006, 19:25

Kommt sicher auch auf die persönliche Fahrweise an. Ich fahre eben gerne schnell an, und freue mich, wenn der Wagen bei 140km/h noch beschleunigt. Schneller als 180 fahre ich aber nie, egal mit welchem Auto. Jedenfalls nicht lange

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shorty punto

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17

Montag, 10. Juli 2006, 20:01

weis garnicht warum sich jeder hier rum macht... Dann tauscht halt die serienbremesen gegen bessere, aber dann kommt der umbau halt auf rund 5000 und das will dan wieder keiner ausgeben... ebenso die kupplung. wer leistung will muss den rest anpassen. Und soweit ich weis hat G-tech das kit nur in ihrem Fz wegen dem Dauertest. Öffentlich isses noch nicht. Es steht fest das bei mir die kupplung nicht serie bleiben wird, hasse die jetzt schon. Bremsen kommen vielleicht später. Anfang nächsten Jahres könnte ich mir n termin vorstellen, aber bevors wieder heist " macht doch eh keiner"- ich hab nix gesagt...

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-flupp-

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18

Montag, 10. Juli 2006, 20:24

Hi Marc,

zum thema kupplung, schau auf alle fälle das du ne kupplung mit organischem belag nimmst, mit einer sintermetall - kupplung wirste auf dauer nicht glücklich, selbst wenns eine gefederte sein sollte. Zum einen hast du dann einen heiden spass beim parken und wenn du viel im stadtverkehr unterwegs bist, kannst die kupplung, wahrscheinlich nach einer saison rausschmeißen.

Gruß,

Flo

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shorty punto

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19

Montag, 10. Juli 2006, 21:16

ja ne is klar, haben wir ja schon in Gw besprochen das Sinter nix sind für normalen gebrauch... ich freu mich riesig...

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Albu

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20

Montag, 10. Juli 2006, 21:25

Moin!
ich habe davon keine ahnung:
was hatte der integrale für ne kupplung?
der hat die gänge doch zumindest den 1. und den r übel schwer reinbekommen....
tschau

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