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Puntodriver83

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1

Sonntag, 10. Dezember 2006, 19:49

G-tech Umbau

ich war ja die tage auf der essener motorshow und da war ich bei merkur.

hab da ein wenig geplaudert und so , da kamen wa auf das thema das mir meine 1,2 16v maschine zu langsam sei.

da meinte er kein problem wir haben da motorumbauten von g-tech.

hab mir das alles angehört und so und für mich hört sich das sehr interessant an. :thumb: :thumb:

jetzt meine frage hat irgendwer schon mit g-tech erfahrungen gemacht???

denn 136ps hätte ich schon gern . dann würde sich die frage bei mir erledigen in 2 jahren nen neues auto zu holen *g* :no1: :no1:
[IMG]http://www.autointell.de/News-deutsch-2006/November-06/Nov-4/fiat-logo-neu.jpg[/IMG]marc issa fan von die fiat punto

freddy

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2

Sonntag, 10. Dezember 2006, 20:03

waerste gleich mal beim g-tech stand vorbei gelaufen und haettest ein paar infos eingezogen?!

ich glaube ueber g-tech wurde schonmal was geschrieben. schau mal in der suche wenn dir hier keiner weiter helfen kann.
->
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Puntodriver83

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3

Sonntag, 10. Dezember 2006, 20:17

ich hab ja infoblätter so mit bekommen von merkur...

echt waren die auch da ?? hab die gar nicht gesehen
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4

Sonntag, 10. Dezember 2006, 21:22

was soll der spaß denn kosten und hast du ausser den 136 PS sonst noch ein paar daten ?

Puntodriver83

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5

Sonntag, 10. Dezember 2006, 21:26

also ich habe g-tech nochma angeschrieben die sollen mir ma schicken was die ganz genau mit dem motor machen.................

merkur-tuning hatte mir das zwar alles erzählt aber will es nochma schriftlich haben=) in ruhe nochma nachlesen sobald ich was habe kann ich es hier rein stellen.....


na ja der spaß soll 2900euro kosten
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Slavi

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6

Sonntag, 10. Dezember 2006, 22:01

also soviel wie bei 8V umbau den nie wer gemacht hat

flo6oo

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7

Montag, 11. Dezember 2006, 01:43

also beim seicento bzw panda ist es so, dass der 1.1er 8v mpi den kkk-lader vom golf 5 gt bekommt. da gibt es zwei versionen. eine mit wenig ladedruck, die dann natürlich dementsprechend wenig saft hat, dafür aber auch im umbau nicht so viel kostet. die zweite version beinhaltet auch die bearbeitung des motors und den gleichen lader, nur dann mit mehr druck und mehr leistung.
beim den kleinen keksdosen versteh ich den umbau, denn da passt nicht wirklich mehr rein in den motorraum. nur da es den punto ja schon mit dem 1.8er und 130ps gibt wird sich ein turbo-umbau finanziell kaum lohnen.


Methos

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8

Montag, 11. Dezember 2006, 06:02

naja klar, theoretisch lohnt sich das nicht, da wäre es leichter einfach gleich nen HGT/Abarth zu kaufen,
aber es gibt ja auch hier zb. genug die schon bissel was an ihrem wagen
gemacht haben und wollen dsa nicht alles nochmal machen...

noch dazu find ich das 2900 € die hier ja angesprochen wurden
auch gar nicht mal sooo viel sind... also nicht für den leistungszuwachs
Lieben Gruß und allzeit gute Fahrt *drive*


Chris

flo6oo

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9

Montag, 11. Dezember 2006, 06:21

für 2900 euro kannst du dir aber auch ne 1.8er maschine kaufen und einbauen bzw einbauen lassen. ;)


zerogravity

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10

Montag, 11. Dezember 2006, 06:46

Und wer bitte will nen 1.8er Sauger wenn er fürs selbe Geld nen 1,25er Turbo bekommt???? Zumindest was den Spass angeht hast da mehr vom Turbo wenns als Alltagsauto gedacht ist reichen eh die 80ps

Aber wenn du mehr infos hast verbreite die mal bitte wüsste da auch noch so 1-3 Kandidaten dafür :rolleyes: :pfeif: :pfeif: :pfeif: :pfeif:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zerogravity« (11. Dezember 2006, 06:48)


flo6oo

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11

Montag, 11. Dezember 2006, 07:12

hier ein zitat eines users aus cento-world, der mit dem chef von gtech (herrn giessl) mal erzählt hatte:

Zitat

... Technisch ist es auch ganz interessant, der Turbo ist ein KKK-Lader aus dem Golf5 1,4GT (der mit Turbo und Kompressor), dürfte also solide sein Wink
Die Preise liegen bei:

2500€ für das 85PS Kit
2900€ für das 101PS Kit (Motorbearbeitung nötig, bei Modellen über 50Tkm zusätzlich Nachbearbeitung der Lager für rund 300€)
Hinzu kommen noch einmal ca 250 - 350€ für die Montage

Und als kleines Schmankerl (wohl eher für den Export, aber das wird noch geprüft) ein 135PS Kit mit frei programmierbarer Elektronik Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy (ca 5K€) ...


allerdings müssen ja in den 5k€ auch der motor und der komplette einbau drin sein.

wenn ihr genaue infos haben wollt schreibt doch einfach ne mail:
h.giessl@g-techgmbh.de


Puntodriver83

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12

Montag, 11. Dezember 2006, 13:31

so habe post von g-tech bekommen.

hier was kam:)

Sauger Kit (88 PS)

Der Umbausatz besteht aus folgenden Teilen:

Geänderte Ansauganlage (Airbox), geänderte Motorsoftware, Abnahme durch den Tüv.

Daten:

Serie:

59 KW / 80 PS / 120 Nm

Optimiert:

65 KW / 88 PS / 128 Nm

Bestellnummer: A0050000054
Preis inkl. Steuer: 550 Euro
Preis inkl. Steuer für die Montage: 100 Euro

Sauger Kit (92 PS)

Der Umbausatz besteht aus folgenden Teilen:

Geänderte Ansauganlage (Airbox), geänderte Motorsoftware, geänderter Endschalldämpfer, Abnahme durch den Tüv.

Daten:

Serie:

59 KW / 80 PS / 120 Nm

Optimiert:

68 KW / 92 PS / 132 Nm

Bestellnummer: A0050000056
Preis inkl. Steuer: 850 Euro
Preis inkl. Steuer für die Montage: 150 Euro


Turbo (118PS)

Der Umbausatz besteht aus folgenden Teilen:

Geändertem Abgaskrümmer (wird aus dem original Teil hergestellt), Abgas Turbolader KKK, Luft Luft Ladeluftkühler, geänderter Luftansaugung (wird aus dem original Teil hergestellt),
Zusatzelektronik zur Veränderung des Zündzeitpunkts und der Einspritzmenge, Abstimmung auf dem Prüfstand, Abnahme durch den Tüv.

Daten:

Serie:

59 KW / 80 PS / 120 Nm

Optimiert:

87 KW / 118 PS / 180 Nm

Bestellnummer: A0050000006
Preis inkl. Steuer: 2500 Euro
Preis inkl. Steuer für die Montage: 300 Euro


Turbo S 136PS

Der Umbausatz besteht aus folgenden Teilen:

Motor komplett zerlegen, vermessen und zusammenbauen, Zylinderkopf bearbeiten, spezial Kopfdichtung, Geändertem Abgaskrümmer (wird aus dem original Teil hergestellt), Abgas Turbolader KKK, Luft Luft Ladeluftkühler, geänderter Luftansaugung (wird aus dem original Teil hergestellt),
geänderte Einspritzdüsen, Zusatzelektronik zur Veränderung des Zündzeitpunkts und der Einspritzmenge, Abstimmung auf dem Prüfstand, Abnahme durch den Tüv nicht Möglich.

Daten:

Serie:

59 KW / 80 PS / 120 Nm

Optimiert:

96 KW / 136 PS / 205 Nm

Bestellnummer: A0050000007
Preis inkl. Steuer: 2900 Euro
Preis inkl. Steuer für die Montage: 350 Euro
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-basti-

König

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13

Montag, 11. Dezember 2006, 14:21

wär ja mal interessant wie das mit Garantie aussieht und ob der umbau nur bis zu einer bestimmten laufleistung durchgeführt wird.

Puntodriver83

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14

Montag, 11. Dezember 2006, 15:21

also garantie gibt es mit einschränkungen je nach kilometer leistung...... aber wieviel dasjetzt genau waren weiß ich jetzt nicht
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Kawa-racer

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Montag, 11. Dezember 2006, 17:41

Wieso ist der 136 PS-Kit ohne TÜV ... liegts evtl an der Bremse oder so !?
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fiat5cento

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Montag, 11. Dezember 2006, 17:48

ich würde mal behaupten, das rentiert sich doch nicht für den 136PS-Kit ein Gutachten erstellen zu lassen, wenn das alles von aussen so aussieht wie das 118PS-Kit :pfeif:
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freddy

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17

Montag, 11. Dezember 2006, 17:51

vielleicht an den abgaswerten? aber die bremse sollte meiner meinung auf jeden fall angepasst werden.. die vom hgt ist ja anscheinend nicht so das problem.. obwohl die schon mit den 130ps total ueberfordert ist.
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Montag, 11. Dezember 2006, 17:51

ja du musst aber dennoch das 118 kit eintragen lassen ... verstehst ... kannst zwar den 136 einbaun aber obs jetzt der tüv net merkt is die andere sache ... bis wieviel km lohnt es sich den turbo zu verbaun überhaupt =!?
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fiat5cento

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19

Montag, 11. Dezember 2006, 17:53

aber man muss kein teures Gutachten erstellen lassen. Ich will denen nix unterstellen, aber wenn ICH ne Firma hätte würd ichs VIELLEICHT so machen ;)
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Kawa-racer

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20

Montag, 11. Dezember 2006, 17:59

ich ruf etz einfach dort an :thumb: :ugly:
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