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Hallo zusammen,

Fiat Cinquecento 40 PS Motörchen, Serie.
KM Stand: 120.000 bisher nie Probleme gehabt ausser mit dem Auspuff und dem Handbremshebel hinten.

Nun hören wir ein Pfeifen vom Getriebe, wenn man im 5ten Gang den Wagen "nachschieben" lässt.

Bedeutet:
z.B: Autobahn 120 gefahren, dann auf Abbiegespur gewechselt Gas weg genommen, 5 Gang bleibt eingelegt (Motorbremse) und dann pfeift das Getriebe etwa bis man 80 hat.

Nehme ich den Gang raus oder trete mit eingelegtem 5ten Gang die Kupplung durch ist das Pfeifen weg.
Wechsel ich in den 4ten Gang (bei 110 oder 100) und lasse den 4ten Gang nachschieben habe ich auch kein "Pfeifen".

Was kann das sein?

Wie kann ich den Stand des Getriebeöls prüfen?
Wird wohl kaum so ein Peilstab sein wie beim normalen Öl, oder?

Hallo zusammen,
darf ich das Thema nochmals nach oben holen?
Nun waren wir bei Fiat, der Meister meinte, dass da schon was kaputt sei -und wollte mir gleich die Umweltprämie aufschwatzen-
Er hat gemeint, dass der Getriebeölstand nix damit zu tun hat, weil man von außen keine Undichtigkeit hat feststellen können.

Dann waren wir noch bei der freien Werkstatt mit den 3 Buchstaben, dort konnte man den Getriebeölstand auch nicht prüfen, weil man das passende Werkzeug nicht da hatte.

Als Frau wirst du echt verarscht

Für die Umweltprämie haben wir das geld ned und ich wollte euch noch was dazu fragen:
Also im 4ten Gang pfeift es jetzt auch, weil ich die letzte Zeit nur im 4ten gefahren bin.
Das Pfeifen im 4ten ist nun lauter, als im 5ten

Lager?
Ist das der bevorstehende Tod?

Ich werde es versuchen, einen halbprofessionellen Schrauber haben wir ja in der Familie.
Der hat zwar schon mehr kaputt wie ganz gemacht, aber das wird ja wohl zu bewerkstelligen sein

Und ja, es ist tatsächlich die Wahrheit.
Der Werkstattmensch hat den Wagen auf die Bühne genommen und dann aus einem roten Kasten mehrere Aufstecker ausprobiert.
Dann meinte er: "Ne tut mir leid, den passenden Adapter haben wir nicht da, der ist direkt von Fiat. Wir können Ihnen leider nicht helfen".

Ich wollte es auch nicht glauben, habe mich dann aber auf diese Aussage verlassen und bin zunächst weiter gefahren in der Hoffung, dass ich es mit dem 4ten eben schaffe...

Danke für den Link!
Wo genau füllt man denn das Getriebeöl ein?
Lese ich das richtig in der Anleitung, dass das die gleiche Schraube ist, wie für die Kontrolle des Ölstandes?

Hat der orange Bieber eigentlich diesen Imbuss?

Ja danke!
Heute nachmittag geht es los, ich werde berichten.

Ich bin gespannt, ob da wirklich "nur" zu wenig Öl drinne ist.
Der Mensch von Fiat (nicht der mit den drei Buchstaben), der sich mein Auto kurz angeschaut hatte meinte ja, dass das nicht daran liegen würde.
Ich könnte aber gleich mal zu seinem Kollegen kommen, denn die Abwrackprämie wäre ja wie geschaffen für mein Auto.

Also ich gehe vor:
- Schraube am Getriebe mit Inbus (sorry für die falsche Schreibweise oben) lösen. Die Schraube habe ich dank der Anleitung vom Punto glaub ich eben gefunden.
Wenn ich davor stehe, dann rechts untem am Getriebe. Die Schraube ist vorn am Gehäuse angebracht
- Wanne unterlegen
- Wenn die Schraube los ist, stecke ich den kleinen Finger rein um nach Öl zu bohren
- Wenn ich kein Öl fühle, dann stecke ich einen Trichter in diese Schraube und fülle Getriebeöl nach (das gibt es auch beim Biber vom Liqui Moly glaub ich (hatte ich schon in der Hand, steht neben dem Kühlerdicht ), ich würde das nehmen, weil ich sonst kurzfristig nur noch beim Saftladen mit den drei Buchstaben gucken kann)
- Ich fülle Öl auf, bis nichts mehr im Trichter in das Getriebe einläuft
- Schraube wieder zu

Sollte Öl drinne sein, dann werde ich glaube ich einen Wechsel nicht mehr machen, denn dann hatte der Fiat- Mensch Recht und der Wagen steht kurz vor dem Exitus.

Ich werde berichten, drückt mir die Daumen

Edit / Nachtrag: Bei der Ölwanne ist doch so ein Kupferring dabei, hat das Getriebe sowas auch und muss ich den ersetzen?
Oder ist das nur die Schraube?

mein Gott, bin ich am A***, wir haben die letzten 3 Stunden mit Schrubben verbracht...

Aber der Reihe nach: Wir haben beim Biber SAE 80 bekommen, was lt. dort ausgehängtem Infoblatt für den Cinque vorgesehen ist.
Angeregt durch die Mengenangabe hier (die 3 Liter) haben wir erstmal 3 Döschen zu je 500 ml genommen.
Was wir nicht brauchen, hätten wir auch wieder zurückgeben können.

Einen dicken Inbus haben wir auch bekommen, der hat was um 5,- € gekostet. Naja, braucht sicherlich mal wieder...

Zuhause haben wir dann die Schraube abgedreht.
Ich habe meinen kleinen Finger dann in das Loch gesteckt und angewinkelt.
Trocken!
Nur ein wenig "Ölsand" hatte ich am Finger.

Wir haben dann die erste Pulle aufgemacht (da ist so ein Rüssel dran, der ist flexibel, den haben wir eingesteckt und die Flasche leer gemacht.
Finger wieder rein, immer noch trocken!

Also die beiden anderen Flaschen rein.
Nun war Öl zu spüren, es lief aber noch nicht aus dem Loch raus.
Mangels weiteren Öls haben wir die Schraube wieder angezogen und wollten aus Neugierde wissen, ob wir das Problem in den Griff bekommen haben und sich eine Tendenz abzeichnet.
Also rein, gestartet und los.

Zunächst schien es so, als sei das Geräusch deutlich leiser geworden!
Nach 2 Kilometer Fahrt aber wurde es wieder lauter und war bei Ankunft bei uns im Hof wieder fast so laut wie vorher.

Wir haben dann in unserer Einfahrt wieder Halt gemacht.
Ich steige aus und sehe, dass wir eine kleine Spur gezogen haben!
Sofort haben wir Sand darauf gemacht und gedacht, dass wir vielleicht die Schraube nicht richtig drauf haben.
Also gleich unter das Auto gelegt und dann sahen wir die Bescherung.

Die Schraube war es nicht, die war dicht.

Aber da, wo diese Gelenkwelle oder Antriebswelle zum Rad abgeht, lief das Öl richtig raus.
Eine riesige Pfütze hatte sich bereits darunter gebildet.
Wir haben sofort etwas untergelegt und das meiste aufgefangen.
Den Rest haben wir dann mit Schrubber und Sand bearbeitet.

Nun ist glaub ich klar, wo das Öl hin ist.
Ich denke nicht, dass man ein Getriebe "überfüllen" kann, oder?
Besonders dann nicht, wenn ich mit dem Finger zwar den Metallboden, aber eben kein Öl gespürt habe.

Also wir werden das nicht mehr reparieren, dafür fehlt uns definitiv die Fachkenntnis, das muss man sich denke ich dann auch ehrlich eingestehen.

Wir werden das Auto abgeben, denn für eine Reparatur in der Werkstatt ist der Zeitwert wohl nicht mehr gegeben.
Darf sowas vielleicht hier in den Teilemarkt oder so?
Oder muss ich den bei mobile für Bastler einstellen?

Ich muss ehrlich sagen, dass ich echt geheult hab!
Ich meine der kleine rote Cinqui, immer gefahren, auch wie jetzt fragwürdig ohne Öl im Getriebe.
Na und? Fiat halt!
Es tut im Moment ein wenig weh, aber wir nehmen bereits Abschied.

Danke fürs Lesen und Zuhören.
Gruß
Uli