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Der AntiRoll Kit muss dann aber sehr günstig sein. Ich habs gestern Nacht ma probiert. Unsere Auffahrt auf die Schnellstraße ist ne schöne S Kurve. Die ging vorher mit ca 50, da hat er dann geschoben und gewankt wie Sau wenn die Welle kam. Gestern bin ich da durch ohne groß drauf zu achten wie schnell ich war. Ging gut ohne Schaukeln und großartiges Kippen. Wie ich dann auf den Tacho geguckt hab warens knapp 80.
Das Federn haben wesentlich mehr Komfort als das originale. Entweder waren die ausgelutscht oder Fiat hat was Verpennt. Das Eibach schluckt die Hubel besser und taucht in der Kurve längst nicht so weit ein. Auch auf der Autobahn bei 160 noch bequem und ohne hopsen.
Ich bin begeistert.
Der Dekra Mann musste zwar bisschen Gutachten wälzen weil das von den Felgen gefehlt hat. Jetzt brauch ich noch längere Radschrauben und dann ich die Papiere abholen.
VA:
60 - Rest = 850kg laut Eibach Gutachten
55 = 820kg laut Eibach Gutachten
HA:
Alle gleich = 750kg laut Eibach Gutachten
Da mein 60er im Schein aber nur ne Achslast von VA: 720kg und HA: 700kg hat ist das kein Problem.
Mehr hat den net interessiert. Er hat gesagt wenn die Lasten passen und nix ansteht und alles so eingebaut ist wie im Gutachten beschrieben, dann wärs kein Problem. Nur war der so pingelig das er aus den Alus die Schrauben raus gedreht hat. Und die waren zu meinem entsetzen 4mm zu kurz. Damit fahr ich aber schon seit 2004 rum.
EDIT:
Messen kann ich morgen ma schnell. Kann dir nur keine Werte von vorher sagen. Ist nen 1.2 8v mit Servo und ner Diesel Batterie. Klima hat er keine.
klingt logisch mit den achslasten. hätte garnicht gedacht, dass die so hoch angesiedelt sind.
das gute an den 55er federn von eibach, ist ja, dass die VA/HA progressiv gewickelt sind. in dem fall sind die komfortabler als die federn für den 60er die auf der vorderachse linear gewickelt sind.
wie bist du denn eigtnlich auf die idee gekommen die zu verbauen. die hast wohl so günstig ranbekommen?
Ich hab den Kram gebraucht gekauft und mir wurde gesagt es sind die für 60 - GT. Als sie dann hier waren, waren es aber die für den 55er. Da mein Fiatler aber meinte mach rein, das passt und ist besser bin ich zur Dekra und hab gefragt. Da die auch keine Einwände hatten hab ichs probiert.
Das sind die Winterreifen. Musst ich leider auch eintragen, da keine Standard Größe. Sommer muss ich dann im April auch nochma eintragen lassen. Aber das war billiger als ich gedacht hätte.
so als punto-fan würde ich gerne mal wissen, wie tief die federn wirklich sind. kannst du mal vorne und hinten die abstände zwischen radmitte und kotflügelkante angeben.
Hab heute mal gemessen. Komme vorne auf 32-33 cm und hinten auf 33cm.
Kann mir einer sagen was das original ist? Ich glaub das waren ca 36cm oder?
also die maße klingen ja echt nicht schlecht. schön gleichmäßig steht der kleine jetzt da.
auf der vorderachse ist der normale abstand beim 55er 37cm, wenn ich mich recht entsinne. ob der 60iger weiter unten kann ich nicht sagen.
weißt du ob die federn, vorher in nem 55er verbaut gewesen sind? oder waren die auch schon bei einem schwereren motor verbaut, so dass die sozusagen etwas zusammengepresst wurden?
ansonsten sind die 55er eibach-federn für die größeren motoren eine sehr gute wahl. sie erzeugen keinen antikeil und qualität gibts obendrauf.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
so als punto-fan würde ich gerne mal wissen, wie tief die federn wirklich sind. kannst du mal vorne und hinten die abstände zwischen radmitte und kotflügelkante angeben.
