Iridium Zündkerzen

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Scorpion

Der einzig Wahre :-D

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Samstag, 4. August 2007, 00:28

Iridium Zündkerzen

Hi,

wollte mal fragen, ob jemand schon Erfahrungen mit den Iridium Zündkerzen gemacht hat.

Zitat

Original von Sun-Stop-Homepage

OWS Zündkerzen

OWS Deutschland hat den Direktvertrieb über www.ueberpower.de eingestellt. Die Überpower Iridium Zündkerzen werden wir jedoch weiterhin anbieten und sind bei Fragen gerne für Sie da.

OWS IRIDIUM Ultra Performance Zündkerzen

Mehr als eine Zündkerze, ein Kunstwerk! Tuning war nie einfacher!

Mehr Kraft, mehr Power durch Doppel Iridium Technologie
Sofortige Gasannahme und Stabilität in hohem Drehzahlbereich
Bis zu 15% Kraftstoffeinsparung
Reduzierte Emissionen
Leistungsprüfstand durch Dyno Test bestätigt:
8 PS mehr Leistung
8 N mehr Power
Wie schnell sich die Investition in OWS IRIDIUM Zündkerzen durch weniger Benzinverbrauch lohnt, lesen sie hier:

Warum Sie mit OWS ÜBERPOWER Iridium Zündkerzen eine höhere Verbrennungsleistung erzielen und warum Sie deshalb weniger Kraftstoff brauchen, können Sie hier nachlesen:

Funktionsweise der OWS Iridium Zündkerzen

Weitere Tipps zum Motortuning

an die mehrleistung glaube ich mal auf keinen Fall. Aber vielleicht kennt sich ja jemand von euch damit aus

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Scorpion« (4. August 2007, 00:29)

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JanC

Foren Gott

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Samstag, 4. August 2007, 02:24

Was fürn geistiger Dünnschiss was willste wissen?
Das Spritersparnis und Leistungssteigerung quatsch sind hast du ja selbst bemerkt...

Iridium wird AFAIK in Zündkerzen verwendet weils relativ Temperaturbeständig ist. Das wars auch. Mir ist jedenfalls noch keine "normale" Zündkerze geschmolzen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JanC« (4. August 2007, 02:24)

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Exlua

Routinier

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Samstag, 4. August 2007, 04:52

Trotzdem kann die Zündkerze durch falsches Gemisch oder was immer abbrennen. Ich bin ja mal gespannt was meine Beru Ultra X Paltin was taugen. Mich würde mal interressieren ob das bei den oben genannten die Elektrode auch mit Iridium beschichtet/legiert ist oder ob das nur poliertes Blech ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Exlua« (4. August 2007, 15:57)

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JanC

Foren Gott

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Auto: Fiat Punto 176 (16V) (RIP); Neu: BMW E90 320d

Samstag, 4. August 2007, 10:48

Ja, aber bei falschem Gemisch sollte man die Ursache beheben und nicht irgendwelche Hokus-Pokus-Zündkerzen einschrauben

Ich denke da wird Iridium beteiligt sein, es wird auf jeden Fall wirklich bei Zündkerzen verwendet. Allerdings wohl eher nicht in reiner Form ;-)

Mal ehrlich: So lange Wärmewert etc stimmen ist es doch vollkommen egal aus welchem Material die Kerze ist.

BTW Wikipedia Zündkerze:

Zitat

Bei Standard-Zündkerzen kommen Nickel oder temperaturbeständige Eisen-Nickel-Chrom Legierungen als Elektrodenwerkstoff zum Einsatz - zur besseren Wärmeableitung mit Kupferkern. Bei höheren Beanspruchungen wird auch Platin, Silber, Iridium oder eine Nickel-Yttrium-Legierung verwendet, welches zusätzlich auf die Grundelektrode aufgebracht werden. Dies ermöglicht deutlich längere Standzeiten (längere Wechselintervalle). Während bei PKW-Motoren um 1980 noch Wechselintervalle von 10 - 15.000 km üblich waren, halten moderne Kerzen bis zu 100.000 km lang. (z. B. BMW 320i, 330i, 530i, 760 - Bj. 2006). Bei extremen thermischen Stress hat sich Inconel bewährt. Des Weiteren wird Inconel u. a. in Abgasturboladern (Turbinenrad) eingesetzt.

So die hohe Beanspruchung seh ich bei einem Punto oÄ nicht ;-)

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Mumins

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 578

Registrierungsdatum: 11.06.2005

Samstag, 4. August 2007, 11:32

Das mit der Mehrleistung ist ganz einfach. Die nehmen nen Motor bei dem die Kerzen Schrott sind und messen die Leistung, dann drehen sie ihr Zeug rein und oh Wunder der Wagen hat wieder normale Leistung.

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Hollander

Doppel-As

Beiträge: 104

Registrierungsdatum: 22.06.2005

Wohnort: Amsterdam

Samstag, 4. August 2007, 19:13

Zitat

Original von Mumins
Das mit der Mehrleistung ist ganz einfach. Die nehmen nen Motor bei dem die Kerzen Schrott sind und messen die Leistung, dann drehen sie ihr Zeug rein und oh Wunder der Wagen hat wieder normale Leistung.