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Motortuning 1,8 16v

Manolo

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1

Freitag, 25. Januar 2008, 18:35

Motortuning 1,8 16v

Hallo leute

Ich habe eine Bravo GT 1,8 16v und will einfach n bisschen mehr dampf er geht nicht schlecht aber abunzu....
ihr wisst was ich meine...
ich hab mir jetzt mal ein angebot zuschicken lassen von dbilas.de
das heist zylinderkopfbearbeitung ( ein und auslass wird bearbeitet ventilschaftführungen ersetzt usw.) und 2 scharfe nockenwelle.
das würde ohne einbau (also kopf auf block) 920 euro kosten was hält ihr davon sie meinten so zwischen 20-35 ps mehr je nach steuergerät da ich ein frei programmierbares habe müsste ich also 35 ps mehr haben glaubt ihr das??
was würdet ihr sagen lohnt sich das oder gibts was besseres will nicht mehr als 1500 euro ausgeben..

Danke erstmal .. :thumb:
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rthrued

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2

Freitag, 25. Januar 2008, 18:47

für 1500 Euro gibs 15PS

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Manolo

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3

Freitag, 25. Januar 2008, 18:48

und wo gibts das???
:zweifel:
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Manolo

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4

Freitag, 25. Januar 2008, 18:56

Der fiat barcetta hat ja im brinzip den gleichen motor drin auser das er eine phasenversteller drin hat und ner fächerkrümmer serinenmäsig und der hat 131ps kann ich nicht einfach den kopf drauf machen und das passende steuergerät dazu einbauen??
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GTdriver

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5

Freitag, 25. Januar 2008, 18:59

.... fürn 16V Nocken (man braucht ja 2) und Kopfbearbeitung-->920€??
Wenn dann maximal originale Nocken umschleifen!

Freiprogrammierbares Steuergerät? was fährst Du HalTech, oder was?
Rock`n` Roll mein Freund :sad:

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*Mul*17.08.2008

Manolo

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6

Sonntag, 27. Januar 2008, 22:41

Ja genau 920euro hast recht die nockenwelle ist nur umgeschlifen

Ich fahr mit nem digitech steuergerät schon mal gehört??

Findest du zu teuer??
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GTdriver

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7

Sonntag, 27. Januar 2008, 22:51

Digi Tech istnur ein *gechipptes* Steuergerät!
...mmh, also die Kopfbearbeitung und die Nocken dürften schon was bringen.
Nur 35 PS kannste vergessen, lass es mal 15PS sein, abgestimmt sinds vielleicht 20PS mehr.

Zu teuer isses nicht! Diese Preise sind eher noch ein Witz zu wirklichen Motortuning.

Machs gescheit, Kopf, Nocken, Fächer, Kat, Auspuff
...dann alles abgestimmt und du hast deine 35PS mehr.

ODER fürs selbe Geld nen HGT Motor eingebaut ;)
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Manolo

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8

Montag, 28. Januar 2008, 17:02

mhh 100 zellenkat hab ich drin und de auspuffanlage ab kat also cuprohr und endtopf von garazzon

ne hatte mal nen hgt bravo war net so begeister von dem motor da ich auch selber bei fiat arbeite sind die mir zu anfällig also das ist meine meinung...

viel halten ja nichts von kopbearbeitung .....
genauer gesagt motortuning weil einfach zu wenig drehmoment bzw leistung daraus entsteht

will einfach mehr leistung untenraus haben ich weis die nocken haben ihre leistung erst oben raus aber naja der sound ist dann auch nicht schlecht zumindestens die wo ich mal gehört habe die eine scharfe nockenwelle verbaut hatten...
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rthrued

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9

Montag, 28. Januar 2008, 17:07

Zitat

Original von Manolo
die nockenwelle ist nur umgeschlifen


was sagen denn da die Hydrostössel? Die Ventile entsprechend verlängert?

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Manolo

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10

Montag, 28. Januar 2008, 17:14

mmhh dbilas meinten ich breuchte keine anderen soll ich die auch doch rein machen schaftführungen auch oder aber da kann ich schon die originalen rein machen oder`??
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rthrued

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11

Montag, 28. Januar 2008, 17:19

wieviel ist denn der Grundkreis kleiner geworden?

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Manolo

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Montag, 28. Januar 2008, 17:32

welchen grundkreis ich hab sie so drauf gemacht wie die originale drin war mit meinen 2 halteblöcken...
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rthrued

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13

Montag, 28. Januar 2008, 17:38

Böcke haben noch gepasst? Die sind doch umgeschliffen worden. DBilas gibt Ventilöffnug im OT an, das wird mit einer (bzw. zwei) Messuhr(en) gemessen. Der Grundkreis ist der Nockendurchmesser ohne Nocken. Beim Umschleifen wird der kleiner und der Hydrostössel müsste entsprechend weiter ausfahren, wenn er`s denn dann kann.

FAQ: Steuerzeiten einstellen

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