CarsFromItaly.info

Hallo alle zusammen.

habe vor zwei Wochen in der Werkstatt meine Stoßdämpfer samt Domlager tauschen lassen. Federn wurden wiederverwendet.

Am gleichen Tag konnte ich auf der Beifahrerseite bei manchen Schlaglöchern feststellen, das es immer dumpf knallt. Habe aber erstmal gedacht, das ich abwarte.

Da ich die nächsten Tage im Außendienst war und daher 400 km fahren musste, habe ich dann folgendes festgestellt.

Auf der Fahrerseite, ist ein leises knallen beim einschlagen der Lenkung. Man hört es aber nur wenn ein Lastwechsel vorliegt, also Kurvenfahrt. Um so weiter ich dann das Lenkrad dann einschlagen muss um die Kurve fahren zu können, höre ich ein Geräusch, dies würde ich als klacken bezeichnen. Nicht sehr laut, aber es ist wahrnehmbar. Es kommt mit Sicherheit von der Feder. Lenke ich dann wieder zurück, knack es dann auch so oft wieder, wie beim einschlagen davor. Okay das ist das eine da bin ich mir auch sicher, das es von der Feder kommt. Aber warum. Vorher war das nie.

Das andere Geräusch, ein dumpfes Knallen kommt von der Beifahrerseite. Das ist echt beängstigend. Man kann nicht sagen was es knallt, es macht das nicht bei jeden Schlagloch, wobei ich die versuche schon immer zu meiden, aber es macht es zusätzlich auch in der Kurve, aber auch nicht immer. Würde sagen eher bei starken Lastwechsel (schnelles Lenken)

War in der Werkstatt und schilderte das gleiche wie hier, mit dem Vermerk, dass war vorher nicht. Antwort: Das sagen alle, dass es vorher nicht war. DANKE, dass war genau das was ich da noch braucht. Gut er hat das Auto auf die Hebebühne genommen, alles untersucht. Dreht das Rad und dieses Knacken ist zu hören, genau da wo beschrieben. Ich sage das ist das eine, er sagt nichts Das einzigste was kommt, da ist nichts zu sehen, alles okay. Fahren wir mal ein Stück. Okay denke ich, da wird er es ja merken. Er fährt ein paar enge Kurven usw. Mehrmals war es zu hören, sage immer, dass ist es. Antwort, dass sind normale Fahrgeräusche. Daraufhin bin ich dann geplatz und habe erstmal meinem Ärger Luft gemacht. Wenn den sein Auto auch so klingt, ist das sein Problem und bestimmt nicht normal, aber meins klingt nicht so und seine Fähigkeiten als Mechaniker, sind scheinbar genauso schwach wie die Einbaukünste von Stoßdämpfern in mein Auto.

Ende vom Lied, er sagt Meister soll schauen, er findet das Geräusch normal.

Okay nachdem ich denn ganzen Ablauf offen gelegt habe, wäre es nett, wenn mir der ein oder andere sagen kann was es für ein Geräusch ist warum die Feder sich so anhört und was das Knallen sein kann. Danke schonmal. Fahre nächste Woche wieder in die Werkstatt und wäre dann ein wenig schlauer und nicht ganz so ausgeliefert.

Gruß Schlenni

Das mit dem Geräusch am Domlager kommt hin. Es klingt wirklich so, als wäre da irgendwo Spielraum.

Kann mich erinnern, das mein Fiat-Verkäufer damals sagte, das ist die Sportausstattung. Was zählt dazu? Das meine Sitze etwas anders sind ist klar, aber das es da noch fahrtechnische Abstufungen gibt, war mir neu? Hat der ein besonderes Fahrwerk in der HSX Version

Hallo,

das Ergebnis ist folgendes. Die Federn wahren nicht in der Aussparung. Zumindestens nicht auf der Fahrerseite. Ich habe mal darauf hingewiesen, dass es auch eine Version mit Sportfahrwerk gab und da ich Halbschalensitze habe, davon ausgehe, dass es möglich wäre.

Das Auto sollte ich dann 1 Tag stehen lassen. Danach war der ganze Spuk vorbei. Was nun gemacht wurden ist? Gute Frage, kein Antwort bekommen. der Mechaniker wäre nicht mehr im Haus, aber nun wäre alles okay. Spur und Sturz wurde auch nochmal vermessen. Warum das. Naja egal. Ende gut, alles gut.

Danke für die Tipps. Einer hat bestimmt den Mechaniker auf die Sprünge gebracht als ich Ihn konfrontiert habe damit.

Gruß Schlenni