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Freitag, 10. September 2004, 12:55
Dei beiden HGT`s sind auf jeden fall viiiiel zu teuer!
Sonntag, 12. September 2004, 11:14
Zitat
Original von noise
ich find das scho recht merkwuerdig vom J-Kwon. das liesst sich ja so, als wuerdest du dein qp ueber nenn hgt oder p1 stellen ? die sind alle gut gemacht und ich finde das man die ueberhaupt nich vom design vergleichen kann ! es sind voellig verschiedene autokonzepte (kleinwagen vs Kompaktklasse vs coupeklasse) . ausserdem wuerd ich als qp fahrer mich mal zurueck halten - in italien sind qp's das was in dtl mantas sind .. nur mal so als kleinen denkanstoss .. .
und ein nonturbo 20v kauft sich nur jemand, der nicht das geld fuer n 20vt hat (oder einfach nich auf leistung steht) denn n nonturbo 20v hat genauso hohe unterhaltskosten wie ein turbo qp (ca 100 euro weniger versicherung , 1-2 l weniger verbrauch und nicht das prob mit kruemmerrissen . ja toll das ist kein unterschied ! wenn qp dann 20vt ! alles andere ist fuer warmduscher .. )
ausserdem will er ja einen bravo hgt haben ! also ist die diskusion um das auto vollkommen unangebracht !
@HGTdriverin - du faehrst aber mix ( = landstraße & stadt & bab) oder ? inna stadt hab ich biss jetzt erst einmal 8l geschaft !
Sonntag, 12. September 2004, 12:09
, dafür gibts ja beim coupe 20vt )
) jedoch nur 2 bravos (überhaupt nur 1 hgt). auch im restlichen land gibts mehr 20vt coupes als bravo hgt`s (gut das land ist nur 34000 einwohner gross, aber egal ).
Sonntag, 12. September 2004, 13:06
Sonntag, 12. September 2004, 13:16
aber so ein Umstieg (Auch auf QP), sollte wohl bedacht sein, viele sind sich der Folgekosten nicht bewusst.....
Sonntag, 12. September 2004, 13:18
Original von noise denn sind wir mal ehrlich: wenn ich von a nach b kommen will, reicht doch nen 1.3er diesel 188.
Bj. 95 / über 230.000 km / original Motor
Sonntag, 12. September 2004, 14:00
Original von J-Kwon
..... der Mantavergleich hinkt
ich hab genug leute auf treffen gesehen auf die das zu trifft (aber natuerlich auch zich andre auf die das ncih zu trifft 
) 
und von kosten brauchst du mir auch nix vor jammern da nehmen sich unsere bellas nich viel. nur beim 16v muss man glaub nich den motor raus nehmen zum zahnriemenwechsel oder ? ..
Sonntag, 12. September 2004, 14:07
Original von noise
Original von J-Kwon
..... der Mantavergleich hinkt
wieso ?
zum thema 16v nonturbo mit dem eignen auto vorm haus vergleichen: ich hab nenn 20v 2l in meiner marea . die is genauso "schnell" wie n hgt . also darauf brauchst garnich anspielen
HGTFL - hgts sind im allgemeinen sehr selten. in berlin zb sieht man so gut wie gar keinen hgt. mein fiat haendler zb hat 1 oder 2 kunden die hgt bravos haben .. desswegn sind die dinger wohl auch recht teuer ..
