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Umstieg auf nen HGT

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Thrust 1.6

Jungspund

  • »Thrust 1.6« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 4. September 2004, 17:49

Umstieg auf nen HGT

Hi Leutz

ich überleg mir schon seit ner weile ob ich meinen Bravo 1.6(103 PS) gegen einen HGT wechsel. Hab an meinem wagen schon ne li/re-áuspuffanlage, novitecfelgen(17"), gecleante heckklappe und noch paar kleinigkeiten. da mir die motorleistung bei meiner karre nicht mehr so üppig erscheint(und es sich nicht lohnt einen andren motor einzubauen) dacht ich mir evtl auf einen hgt umzusteigen, bevor ich weiter in tuning (verspiolerung+fahrwerk) investier.
also mei: frage soll ich das machen? thx für die hoffentlich zahlreichen antworten :D

achja der hier sagt mir recht zu:a HGT

ranger

Kaiser

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2

Samstag, 4. September 2004, 17:54

6900 Euro für ein Auto das 117000 gelaufen hat als nächstes dürfte der Zahnriehmen dran sein 1500 Euro für den Spaß ich würde weitersuchen der Preis ist nicht angemessen würde ich einfach mal sagen. :O
cu Ranger 8)



*drive* :eek: *drive*

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schusmile

Haudegen

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3

Samstag, 4. September 2004, 17:58

jung erstma hallo hier im forum :D

ich weiss nich so recht was du hier erwartest, aber ich glaub die HGT besitzer werden dir empfehlen den schritt zu tun, die 1.6er werden es nicht verstehen können und die anderen werden sagen "hast schon soviel an deinem auto gemacht, willste bei null anfangen?"

meine meinung: musste selber wissen, kenne deine finanzielle situation nicht, kenne dein auto nicht, weiss nicht wieviel arbeit drin steckt -> was soll ich anderes sagen? ?(

Zitat

Original von noise denn sind wir mal ehrlich: wenn ich von a nach b kommen will, reicht doch nen 1.3er diesel 188.


:klatschen: Bj. 95 / über 230.000 km / original Motor :klatschen:

Thrust 1.6

Jungspund

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4

Samstag, 4. September 2004, 17:59

thx für die schnelle antwort
wegen dem zahnriemen kann man den verkäufer ja fragen. mei frage ging aber eher mehr in die richtung ob ich überhaubt auf einen hgt wechseln sollte.

@ schusmile: so viel hab ich an meinem wagen ja net gemacht, die ganze verpoilerung+sportfahrwerk fehlen

ranger

Kaiser

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5

Samstag, 4. September 2004, 18:04

Ein HGT würde ich auch nehmen wenn ich einen günstig bekommen würde. Aber wie gesagt 6900 Euronen ist eine menge Geld wenn man sieht was man da geboten bekommt. Wenn du die Kiste kaufen solltest würde ich auf jeden Fall nachschauen welche altersgruppe den Wagen gefahren hat. Da merkt man sehr schnell ob das ein ein heizer Auto ist, lass die Kiste aufjedenfall beim ADAC checken.
cu Ranger 8)



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schusmile

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6

Samstag, 4. September 2004, 18:10

@Thrust 1.6
unter den von dir angegeben bedingungen würde ich sagen hol dir den hgt haste 50PS mehr :D - was soll man denn sonst sagen?

Zitat

Original von noise denn sind wir mal ehrlich: wenn ich von a nach b kommen will, reicht doch nen 1.3er diesel 188.


:klatschen: Bj. 95 / über 230.000 km / original Motor :klatschen:

Thrust 1.6

Jungspund

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7

Samstag, 4. September 2004, 18:14

@ schusmile: :D

Alex-GT

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8

Samstag, 4. September 2004, 18:23

also wenn du so fragst, wirst du wohl das Geld haben, also würd ich klar sagen, ja steig 50 PS höher ;) :D

aber wenn du dir so n schlechtes angebot aussuchen willst, leg noch n bisschen drauf, und besorg dir n gebrauchten sagen wir 02er Stilo Abarth mit Navi und 70 PS mehr als dein jetztiger ^^ naja, ok, wenn du nicht gerade Glück hast, musst doch n bisschen mehr auf den Preis vom HGT drücken, aber dafür sicher keine schlechte Investition ;)

ne, jetzt mal ernst, ich mag den Bravo, und ich liebe meinen, aber wenn ich mir ein neues Auto kaufe, dann denk ich mal eher richtung Stilo, weil ob es das jetzt bei so nem Preis wirklich bringt ein Auto zu kaufen das nicht mehr Produziert wird?! naja, sei dahin gestellt, aber wenn man weeeeeeit vorrausdenkt, würd ich echt eher über nen Stilo nachdenken ;)

soviel zu meiner Meinung, aber da ich mir noch länger keinen neuen kaufen werde, denk ich auch noch nicht wirklich darüber nach :D

Gruss,
Alex

ghostuser_15

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9

Samstag, 4. September 2004, 19:13

Ich würde den Stilo vergessen (Schaltung!) und mich nach einem besseren HGT Angebot umsehen.

Und was die Leistung betrifft: man gewöhnt sich schnell dran, mehr Power unterm A**** zu haben, daher wirst du dir sicher einen kaufen nach einer Probefahrt.

th

n3oka

Doppel-As

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10

Samstag, 4. September 2004, 20:09

Ich hab meinen Zahnriemen für 350€ ohne Steuer wechseln lassen. Dan kommen noch ca 170€ für Umlenkrolle, Zahnriemen und Spannrolle mit

noise

MuhKuh

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11

Samstag, 4. September 2004, 21:03

Zitat

Original von n3oka
Ich hab meinen Zahnriemen für 350€ ohne Steuer wechseln lassen. Dan kommen noch ca 170€ für Umlenkrolle, Zahnriemen und Spannrolle mit


auweier wegen dir geht das dt handwerk ein (wegn schwarzarbeit .. ) ;)


bei fiat kostet ja bekanntlich zahnriemenwechsel um die 1200 euro fuer den 20v ! also das sollte mit drin sein beim kauf !

kauf dir aufjeden fall nenn hgt (wenn du dir versicherung und sprit leisten kannst :) ) und die felgen und die heckklappe kannste ja mit ranbauen an den hgt ..

Thrust 1.6

Jungspund

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12

Samstag, 4. September 2004, 22:17

hi leutz

habt mich überzeugt. dann werd ich mich mal nach nem guten hgt angebot umschauen. wird bei mir ne weile dauern bis ich mich entschieden habe welches angebot am besten is(hat ne ewigkeit gedauert bis ich meinen jetzigen bock ausgewählt habe :rolleyes: ). ihr werdet mich sicher doch gerne beraten :D

@noise: felgen und heckklappe versuch ich rüberzuwechseln außer der verkäufer will den so haben wie es is :D (finde das das gesammtbild stimmg is :] )

noise

MuhKuh

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13

Samstag, 4. September 2004, 22:25

Zitat

Original von Thrust 1.6
@noise: felgen und heckklappe versuch ich rüberzuwechseln außer der verkäufer will den so haben wie es is :D (finde das das gesammtbild stimmg is :] )


das prob ist halt das man n gemachtes auto schwerer los wird als n originales . und wenn man es los wird dann meist zu nem bescheidenen preis .. evtl kannst du ja alles auf original umruesten ? (du hast ja noch original fw drin und bestimmt 14" winterraeder - die kannst du aufm hgt eh dann nich rauf machen .. ) das waer so mein tipp wenn du deinen nich los bekommst, so wie er jetzt ist ..

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Thrust 1.6

Jungspund

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14

Samstag, 4. September 2004, 23:00

zurückrüsen is kein prob hab noch alles(reifen, filtersystem...) da. sogar die original heckklappe (doch leider vom vorbesitzer zerbeult). das einzige (was aber nich auffällt): hab mareascheinwerfer drinne (hab meine alten tatsächlich an einen schrotti für 30€ losbekommen :D )

n3oka

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15

Samstag, 4. September 2004, 23:07

Zitat

bei fiat kostet ja bekanntlich zahnriemenwechsel um die 1200 euro fuer den 20v ! also das sollte mit drin sein beim kauf !


lol?
Das war nicht schwarz, das war alles Legal. Hat mich dan instesammt ca 550€ gekostet, mit Garantie und Steuern, alles Legal.

noise

MuhKuh

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16

Samstag, 4. September 2004, 23:49

Zitat

Original von n3oka

Zitat

bei fiat kostet ja bekanntlich zahnriemenwechsel um die 1200 euro fuer den 20v ! also das sollte mit drin sein beim kauf !


lol?
Das war nicht schwarz, das war alles Legal. Hat mich dan instesammt ca 550€ gekostet, mit Garantie und Steuern, alles Legal.


du hast geschrieben "ohne steuern" also schwarz :P

=)

schusmile

Haudegen

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17

Sonntag, 5. September 2004, 11:46

@noise
ohne steuern nicht immer gleich schwarz = nettopreis

Zitat

Original von noise denn sind wir mal ehrlich: wenn ich von a nach b kommen will, reicht doch nen 1.3er diesel 188.


:klatschen: Bj. 95 / über 230.000 km / original Motor :klatschen:

Pocketrocker

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18

Montag, 6. September 2004, 16:09

Also ich wollte bei mir auch den Zahnriemen wechseln lassen und hab mir diverse Angebote eingeholt. Fiat wollte 900€, ATU wollte 800€ und in einer Klitschen werkstatt um die Ecke (mit 15 % Teile-Rabatt) kostet es mich 6€ Also 550€ klingt ein bissl wenig.


Der Zahnriemenwechsel ist mit 10 Arbeitsstunden veranschlagt (Da ja Motor raus und rein usw.). Die Arbeitsstunde wäre (netto) mit mindestens 39€ zu veranschlagen...Bei ATU sinds ja mittlerweile schon 59€.
Der Zahnriemenkit geht ab 130€ (netto) los. Ich hab mich aber für eine etwas bessere Marke entschieden...also 170€.

Also dann:

10h*39€=390€
390€+170€=560€
520€*1.16(Da ja 16% in good old Germany)=649€

plus neue Kühlflüssigkeit etc. (Mein Öl verwende ich da noch weiter, sonst wird's noch teurer)

Markus

Super Moderator

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19

Montag, 6. September 2004, 16:25

irgendwie war das doch eine komische Frage und die Antwort stand schon vorher fest. Als wolltest Du tatsächlich eine Antwort????


VORTEIL:
50PS mehr.

NACHTEIL:
Immer noch zu wenig PS, 250 wären besser......

VORTEIL:
laufruhiger 5Zylindermotor

NACHTEIL:
6 oder 8Zylinder ist noch laufruhiger.........


Weißt jetzt was ich mein? Wenn Du unbedingt mehr PS haben willst und dir das Geld vollkommen egal ist, gibts besseres als den HGT.
Wenn Du doch aufs Geld schauen mußt, solltest Du auch die höhere Steuer (2.0ltr), die höhere Versicherung, den höheren Wartungsaufwand (Ein Zylinder mehr), die höheren Reifenkosten, den hohen Reparaturaufwand bei Schaden oder Unfall usw usw usw usw. berechnen.

Rein wirtschaftlich gesehen lohnt sich ein HGT nicht, aber das tun meine Autos alle nicht :D :D
Dafür hab ich verflucht viel Spaß. ;)

Aber ob ich den auch mit so einem "lahmen" HGT hätte ?( :D

zerogravity

Haudegen

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20

Montag, 6. September 2004, 16:35

moin!

was die meisten vergessen ist das die mehrkosten vom hgt nicht bei steuern und versicherung aufhören sondern das die folgekosten bei defekten im Antriebsstrang enorm schnell utopische höhen annehmen.

Kleines Beispiel:

Wenn deine Ventilschaftdichtungen mal defekt sind kostet der komplette Motordichtsatz für den Kopf ca. 150.- Euro + Märchensteuer aber der Einbau bzw. Wechsel in einer Werkstatt weit über 1000 Euro für nen Paar Dichtungen wo das Stück 79 Cent kostet.

Wenn du mit nem HGT inne Werkstatt gehst und was am Motor hast siehst du beim Kundendienstmensch schon die Dollarzeichen in den Augen.

Das solltest du auf jedenfall in deine Überlegungen mit einfließen lassen.