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Kannst du mir bitte mal erklären was das bringt. Habe da keine Ahnung und noch nie gehört. Danke

Braucht man die Biegung nur für den 2.0 Motor?für die anderen kann man ein gerades stück Rohr nehmen???

Zitat

Original von Schlenni
Kannst du mir bitte mal erklären was das bringt. Habe da keine Ahnung und noch nie gehört. Danke

hi, wenn du dein auto fährst, wirken gewisse kräfte auf die querlenker.
die anschraubpunkte an der karoserie sind aber nicht steif und arbeiten somit ein wenig.

mit der querlenker strebe verbindet man sogesehen beide aufnahmepunkte und unterbindet somit das arge verwinden des materials.

es wird so also steifer.. in verbindung mit einer domstrebe
(gleiches prinzip nur oben am federdom verschraubt) wird das ganze merklich straffer.

wenn man es genau nimmt, ändern sich auch die einstellungsdaten der spur, sturz, und nachlauf beim um die kurve heizen.. die streben kompensierendas ganze ein wenig..


dabei ist aber zu beachten, das mit den streben evtl. je nach fahrwerksgeometrie das fahrzeug MEHR über die vorderachse schiebt.
dem kann man sofern technisch möglich aber entgegen wirken.

zB. mit einer breiteren spur vorne ( was meinem wissens nach aber niemals irgendwer abnehmen würde )


Tante edit sagte grade, das diese streben aber auch aufs material gehen

steck mal bei Kurvenfahrt die Finger zw. Türe und Karosse, da werden die Fingerkuppen schön massiert

Hab bischen aufgeräumt. Sieht schöner aus so.

also ich hab die untere drin und die obere und in verbindung mit überrollbügel mit kreuzstrebe und fk gewinde und 9x16 mit 215/40 r16 ein brutal hartes brett auf der straße.

mit nem vernünftigen reifen kannst da richtig brutal in den kurven rumheizen.

im direkten vergleich auf kurven straßen haben ps stärkere fahrzeuge schon den kürzeren gezogen.