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Samstag, 6. Juni 2009, 23:40
Sonntag, 7. Juni 2009, 14:20
Zitat
Original von Johnny Quid
schade.
ich war bei markteinführung hin und weg, und bins heut mehr denn jeh...
leider fehlte immer das nötige kleingeld für sowas.
... schöne abschließende worte.
Mittwoch, 10. Juni 2009, 06:12
Original von schneemann
Selbst mit 30PS mehr pro Motor wäre der Wagen nicht besser verkauft worden.
Lancias waren nie Massenautos, die der typische Benz- oder BMW-Fahrer gekauft hat. Schaut euch mal den Fahrer eines Thesis an, daß ist in 90% der Fälle immer der selbe Typus Mensch. Das ist ja auch das Schöne an der Marke, aber heute zählt ja nur noch Masse - und solch einen Anspruch kann Lancia nicht erfüllen, noch nicht mal mit nem Ypsilon.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Johnny Quid« (10. Juni 2009, 06:14)
Mittwoch, 10. Juni 2009, 07:37
Mittwoch, 10. Juni 2009, 08:57
Original von CromaTD
Ich finde auch, dass der Thesis ein Meilensteim in Einheitsbrei der Oberklasse war.
Ob die Motoren jetzt zu schawchbrüstig waren oder nicht sei dahin gestellt - ich denke das weder Design noch stärkere motoren den Thesis zum Verkaufserfolg gemacht hätten. Wie schon geschrieben: Lancia ist keine Massen-Marke sonder ist und war schon immer was für Individualisten! Wer VW, Audi, Mercedes oder BMW fährt, kauft sich keinen Lancia!
Ich bin stark am überlegen, mir nach dem Croma einen der letzten Thesis als Gebrauchten zu holen ... ich will irgendwann so ein Auto besitzen. Und wer weiß, wahrscheinlich werd ich den dann nimmer her geben
So sag ich zum Abschied leise: SERVUS!
Gruß
Klemens
Registrierungsdatum: 11.07.2004
Wohnort: Deggendorf
Auto: Punto GT1.6/BMW 650i F12/MB Vito CDI/BMW 330i
Mittwoch, 10. Juni 2009, 09:28
Original von CromaTD
Ich finde auch, dass der Thesis ein Meilensteim in Einheitsbrei der Oberklasse war.
Ob die Motoren jetzt zu schawchbrüstig waren oder nicht sei dahin gestellt - ich denke das weder Design noch stärkere motoren den Thesis zum Verkaufserfolg gemacht hätten. Wie schon geschrieben: Lancia ist keine Massen-Marke sonder ist und war schon immer was für Individualisten! Wer VW, Audi, Mercedes oder BMW fährt, kauft sich keinen Lancia!
Mittwoch, 10. Juni 2009, 18:42
Original von Mumins
Das Auto ist ein typisches Beispiel warum es Fiat jahrelang schlecht ging. Einfach am Markt vorbei entwickelt. So eine Front kann man nicht in Serie gehen lassen, auch wenn sie an alte Lancia erinnern soll. Dann für ein Auto mit 1750-1900kg viel zu schwache Motoren. Kein Schaltgetriebe beim V6, nur mit Skyhook lieferbar was den Preis treibt. Genauso hat man bei Alfa den Spider, Brera und 159 am Markt vorbei entwickelt, zu schwer und zu wenig Power.
Euch ist doch verdammt langweilig, geht arbeiten
Mittwoch, 10. Juni 2009, 21:51
Original von Mumins
Sorry, aber das stimmt nicht. Der Thema verkaufte sich z.B. sehr sehr gut. Auch der Kappa verkaufte sich ordentlich. Aber 16000 Thesis bei den Entwicklungskosten ist wohl ein Scherz.
man zerstörte alle Strukturen...
Donnerstag, 11. Juni 2009, 12:17
Original von Martini Racing
Original von Mumins
Das Auto ist ein typisches Beispiel warum es Fiat jahrelang schlecht ging. Einfach am Markt vorbei entwickelt. So eine Front kann man nicht in Serie gehen lassen, auch wenn sie an alte Lancia erinnern soll. Dann für ein Auto mit 1750-1900kg viel zu schwache Motoren. Kein Schaltgetriebe beim V6, nur mit Skyhook lieferbar was den Preis treibt. Genauso hat man bei Alfa den Spider, Brera und 159 am Markt vorbei entwickelt, zu schwer und zu wenig Power.
Der Alfa 159 1,8 turbo hat 200 Ps und wiegt 1460 KG was ist da schwer ?
udn die meist verkauften sind sowiso die mit kleinen Motoren wennig fahren auch nicht rum .
beim Thesis geb ich dir recht was Motoren angeht .
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mumins« (11. Juni 2009, 12:20)
Donnerstag, 11. Juni 2009, 12:41
Original von schneemann
Da es hier ja so viele Besserwisser gibt, solltet ihr euch mal zusammen tun und nach Frankfurt bzw. Turin fahren, um den Jungs bei Fiat zu zeigen, wie mans richtig macht.
...Silberpunto, war eine sehr treue Seele... 
