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Benzindruck?

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DanielsSucht

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1

Dienstag, 21. September 2004, 12:16

Benzindruck?

Habe mir gerade mal so einen Integrale Benzindruckregler verbaut und muß feststellen das nun ein Druck von 2,8 bis 3 bar anliegt,da ich immer von Benzinpumpen umbauen lese weil die Serien Pumpe nur 1,2 bar schafft frage ich mich ob hier irgendetwas Faul ist und ob ich damit die Pumpe zerstöhre.Oder steh ich gerade auf der Leitung.
richtig verbaut werde ich es hoffendlich haben.


Gruß Daniel
Die Italo IG im Raum Halle / Leipzig , Delitzsch / Bitterfeld < Forum Sogno Italiano

rthrued

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2

Dienstag, 21. September 2004, 12:29

Die Serienpumpe bringt ca. 2,5 Bar. Entweder ist ein sehr gutes Exemplar verbaut worden, oder sie wurde schon mal ersetzt oder dein Manometer stimmt nicht.

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

Steini_04

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3

Dienstag, 21. September 2004, 13:13

soweit ich weiss öffnet das sicherheitsventil der pumpe doch bei 2,6bar!

oder???
Suche originale Federn für Punto 188a 60 PS aus dem Raum Wesel und umgebung.

Bitte E-Mail an steini_04@gmx.de

DanielsSucht

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4

Dienstag, 21. September 2004, 15:10

Deswegen versteh ich das nicht,original hatte ich vorher 1,6bar abgelesen.Mal die Pumpe rausholen und schauen wird ja ne Nummer drauf stehen wo man Überprüfen kann was es für eine ist.
Habe an dem regler mal rumgedreht aber habe keine wesendliche änderung festgestellt.In welchem bereich lässt sich der Inte Regler bewegen?

Gruß Daniel
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Acki

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5

Dienstag, 21. September 2004, 15:21

Und unter Volllast? :D :D :D :D
Pro CFI-Gartenforum :P
8)

DanielsSucht

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6

Dienstag, 21. September 2004, 15:25

was gibs da zu :D :D :D :D
Im Vollastbereich geht es halt runter ist doch klar,aber halt minimal.
Die Italo IG im Raum Halle / Leipzig , Delitzsch / Bitterfeld < Forum Sogno Italiano

Steini_04

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7

Dienstag, 21. September 2004, 15:29

1,5 - max 1,9 bar!
wenn du ne teilenummer raus suchst kann ich dir sagen wo sie hin gehört!
oder geb mir deine fahrgestellnummer und ich sage dir welche rein gehört!
Suche originale Federn für Punto 188a 60 PS aus dem Raum Wesel und umgebung.

Bitte E-Mail an steini_04@gmx.de

rthrued

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8

Dienstag, 21. September 2004, 15:29

Durch die Unterdrucksteuerung ist der Bepudruck im LL niedriger und unter Vollast höher.

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

Acki

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9

Dienstag, 21. September 2004, 15:33

Ich denke der Benzindruck fällt ab weil die Pumpe halt nicht mehr kann :)
Pro CFI-Gartenforum :P
8)

DanielsSucht

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10

Dienstag, 21. September 2004, 15:37

ja aber jetzt ist im Leerlauf schon der druck bei 2,8bar.Mmmh versteh nicht warum so hoch,ist der Inte regler defekt.Ist mir alles klar das der Druck ansteigen muß bei Volllast so will ichs ja auch.
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Acki

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11

Dienstag, 21. September 2004, 15:40

Der Inte Regler ist Einstellbar, weißte wa? :D :D :D :D :D :D
Pro CFI-Gartenforum :P
8)

DanielsSucht

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12

Dienstag, 21. September 2004, 15:46

ja Acki :D :D :D :D das weiß ich deswegen ist auch die abdeckung runter (und schraube sichtbar) wie oben auf dem Bild zusehen,aber mir kommt es vor als ob das nur minimal ist.Gibt ja Regler wo man nur so 10% hin und her regeln kann.
Und wenn sie auf 2,5bar abfällt kann ich trotzdem zufrieden sein.
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Acki

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13

Dienstag, 21. September 2004, 15:59

Leerlauf juckt nicht, haste Lambdasondenregelung...

Volllast ist Interessant.
Pro CFI-Gartenforum :P
8)

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shar

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14

Dienstag, 21. September 2004, 21:39

Hyhy!

Kann mir das nicht so recht vorstellen, daß die Pumpe weniger als 3bar bringen soll....ich würde sagen, daß die Anzeige schon stimmt.

Wenn du in der Anlage vorher einen Regeldruck von ca. 1,2 Bar hast ist es aber schon einiges, gleich auf 2,8 hoch zu gehen - denke mal, daß der Motor da dann viel zu Fett läuft und zu Fett ist ja auch nix ausser daß er übertrieben viel Sprit braucht.

Zum Inte-Regler: Dieser Kst-druck-regler wurde im übrigen auch in einigen anderen Modellen verbaut - auch bei Fiat. ;)

@DanielsSucht: Ich habe auch meinen Druck über den Kst-xdruckregler hochgeschraubt bzw. wollte ich und auch ich habe die gleiche Beobachtung gemacht - daß sich eben nicht wirklich viel am Druck ändert.


Schöne Grüße ~Shar~
FiatTipo.de
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DanielsSucht

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15

Dienstag, 21. September 2004, 21:46

Mir klar,schon wegen der WAES kann ich magerer fahren, Lamdawert 0,76mV, mir alles bekannt das der auch in anderen Fiats usw. verbaut wurde ;)
Lasst gut sein hat sich hier erledigt. :thumb:
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SuperFLoh [SSB]

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16

Mittwoch, 22. September 2004, 07:33

Hat der 1.1 SPI nicht ein Bypass-Ventil in der Einspritzung welches bei 1.2bar aufgeht? Mir war so ...

-------------------------

@ shar:

<-- please, think of the kittens

mach ich ja:


:D

shar

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Auto: Toyota Auris Hybrid Executive

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17

Mittwoch, 22. September 2004, 17:35

Hyhy!

@SuperFLoh [SSB]:

*hehe* :P
:thumb:
:D


Schöne Grüße ~Shar~
FiatTipo.de
Auris Forum

pupilforce [SSB]

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18

Mittwoch, 22. September 2004, 17:39

Zitat

Original von SuperFLoh [SSB]
Hat der 1.1 SPI nicht ein Bypass-Ventil in der Einspritzung welches bei 1.2bar aufgeht? Mir war so ...


genau das ist ja mein Problem. Deshalb brauch ich ja einen anderen Regler.

rthrued

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19

Mittwoch, 22. September 2004, 18:25

Zitat

Original von SuperFLoh [SSB]
Hat der 1.1 SPI nicht ein Bypass-Ventil in der Einspritzung welches bei 1.2bar aufgeht? Mir war so ...


Das stört aber nicht, wenn man in den Rücklauf den anderen Regler einbaut, der den Druck anhebt.

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pupilforce [SSB]

König

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20

Mittwoch, 22. September 2004, 18:37

Ich hatte mir überlegt, das gesammte innenleben des original Bezindruckreglers auszubauen und dann davor einfach einen Regler zu hängen, der bis min. 2,5 bar einstellbar ist. Wäre das so ohne weites möglich, oder muss ich beim rücklauf auch noch was ändern.

Ich hätte noch einen vom Uno Turbo. Der ist aber nciht einstellbar und öfnet bei 3.0 bar. Wird der Motor mir nun bei Vollast absaufen oder wäre das noch möglich?

greez
Robert
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