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air-ride oder low-rider

bacardi-brava

Routinier

  • »bacardi-brava« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 26. August 2009, 10:19

air-ride oder low-rider

hab letzte woche ein angebot bekommen
und zwar für ein low-rider-fahrwerk
mit einbau und naja tüv 2000,- euro

geht halt nur achsenweise

händler hat gesagt unterschied air-ride zu low-ride ist die längere
haltbarkeit vom low und das as low schneller ist und as low zischt net

einbau in resvere-rad-mulde der anlage betrieb über normale
stromversorgung im auto

was sagt ihr dazu???

überlegen von mir ein schraubfahrwerk ist ja um die 1500,-
veranschlagt, wenn ich mich nicht irre.
da wäre ein low-fahrwerk interressant,oder
mein zweites auto ist ein bordstein-ferrari *lol*

damit der geist zu arbeiten beginnt, muß man dem körper alkohol
zuführen (leopold fiegl ) :D :D

Bravissimo

Hütchenschubbser

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2

Mittwoch, 26. August 2009, 10:22

RE: air-ride oder low-rider

Zitat

Original von bacardi-brava
da wäre ein low-fahrwerk interressant,oder

Es kommt ganz drauf an was man vor hat. Auf der Rennstrecke wird man den Kopf schütteln. Auf dem Marktplatz neben der Eisdiele kannst die Mädels beeindrucken :rolleyes:

bacardi-brava

Routinier

  • »bacardi-brava« ist der Autor dieses Themas

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3

Mittwoch, 26. August 2009, 10:24

rennstrecke ist nix für mi bei meinem witz-motor (1,2 l 16V) :D

aber sonst im alltags-gebrauch

und da ist ja die sache mit den 11cm in austria :P
mein zweites auto ist ein bordstein-ferrari *lol*

damit der geist zu arbeiten beginnt, muß man dem körper alkohol
zuführen (leopold fiegl ) :D :D

Cinquecento1

CFI Elite

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4

Mittwoch, 26. August 2009, 10:54

hieb- und stichfeste tüvabnahme wäre mal was neues ;-)
axo: ösiland - da weiss ich nicht.
aber: fahrbar lt. besitzern bis mx 120 km/h

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cinquecento1« (26. August 2009, 10:55)

Bravodriver

Kaiser

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5

Mittwoch, 26. August 2009, 11:29

Technisch sind das ganz verschiedene Systeme.

Low wird per Öldruck betrieben, d.h. Hydraulikpumpen an den Achsen und hat den ganzen Kofferraum voll Batterien.

Airride wird über Luftdruck, Luftbalge und Kompressor betrieben.

TÜV für Lowrider wird es niemals geben, auch nicht in Österreich. Scheint aber eher ein unseriöser Händler zu sein :hmm:

/Edit: Lass dich mal hier beraten! Sind nett und gut drauf ... die haben ein Airride für 1800 + Einbau + TÜV für alle Autos

Weber GmbH / ShowTime-Hydraulics
Sülzbach 1
D-37293 Herleshausen / Nesselröden
Telefon: +49 (0) 5654 / 343
Fax: +49 (0) 5654 / 794
E-Mail: info@showtimehydraulics.de
"Die Anzahl unserer Neider bestätigen unsere Fähigkeiten" (Oskar Wilde, engl. Schriftsteller, 1854-1900)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravodriver« (26. August 2009, 11:33)

bacardi-brava

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6

Mittwoch, 26. August 2009, 11:33

@bravodriver
also das mit dem tüv war ja net ernst gemeint :D
er hat mir gesagt brauch net so viel batterien da ich ja nur hoch und
runter fahre und die hydraulik-anlage bring i in der reserve-rad-mulde unter
mein zweites auto ist ein bordstein-ferrari *lol*

damit der geist zu arbeiten beginnt, muß man dem körper alkohol
zuführen (leopold fiegl ) :D :D

Bravodriver

Kaiser

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7

Mittwoch, 26. August 2009, 11:35

Hab gerade editiert aber zu lang gebraucht :D ... siehe oben .... :thumb:
"Die Anzahl unserer Neider bestätigen unsere Fähigkeiten" (Oskar Wilde, engl. Schriftsteller, 1854-1900)

Avalon

Kaiser

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8

Mittwoch, 26. August 2009, 11:35

Ein Lowrider fährt wenn überhaupt nötig max. mit 100 auf der Autobahn, die meisten haben ihren Lowrider aufm Hänger.

Dir ist schon klar, was ein Lowrider-Fahrwerk so mit sich bringt? Das ist nur für SHOWS wo du dein Karren rumhampeln lassen kannst. Im Unterschied zum Airride kannst du halt enorm schnelle Wechsel in der Höhe vornehmen.

Ich würde bei einem Fahrzeug, das im Alltag bewegt wird, weder ein Airride, noch ein Lowride System verbauen, sondern nur ein gutes Gewindefahrwerk (und da du beim Schraubfahrwerk von 1500,- € sprichst, muss es ja ein gutes sein)

Klar ist die Show beim Airride unschlagbar, hätte auch gern eins, aber wenn dir während der Fahrt das Airride ausfällt (wie meinem Stilo Kollegen aus Isny) und du mit der ganzen Karre aufn Asphalt plumst, dann wird das nachher noch teurer und du fragst dich, warum nicht ein anständiges Gewinde verbaut hast.

Noch dazu, das du aus Austria bist und dort eine Airride Typisierung (Eintragung für die Deutschen) unmöglich wäre, (vom Low Rider System ganz zu schweigen), würde ich das Gewinde sauber typisieren lassen und danach kannst an der Höhe trotzdem noch ein wenig schummeln. Aber vom Typisieren red ma hier ja ned...

to be continued...

CromaTD

Lebende Foren Legende

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9

Mittwoch, 26. August 2009, 11:39

Air Ride is in Österreich sehr wohl typsierbar!
Allerdings nur an der Hinterachse so weit ich weiß (keine Lenkung) - 100% sicher bin ich da ned.
Aber eingetragen wirds!

Die Frage is: Wozu zum Geier? Weil fahren lasst sich das ganze wie schon gesagt vernünftig nur bis ca 120 km/h ... dann wird die Fuhre zur Queen Mary (obwohl ich das Air Ride System nur aus dem Rettungsdienst kenn)...

Also ich würds ned machen, bringt nix ... außer a bisserl mehr Fahrkomfort, der aber bei dem kurzen Radstand auch ned das Schwein vom Schlitten haut :pfeif:

Gruß
Klemens

bacardi-brava

Routinier

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10

Mittwoch, 26. August 2009, 11:40

@avalon das mit schummeln ist nicht so einfach strenge polizei

@bravodriver angeblich werden bei air-rider die luftbälge schnell kaputt
mein zweites auto ist ein bordstein-ferrari *lol*

damit der geist zu arbeiten beginnt, muß man dem körper alkohol
zuführen (leopold fiegl ) :D :D

bacardi-brava

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11

Mittwoch, 26. August 2009, 11:41

@cromaTD ja tüv gibts in verbindung mit schraub-fahrwerk sagt man
mein zweites auto ist ein bordstein-ferrari *lol*

damit der geist zu arbeiten beginnt, muß man dem körper alkohol
zuführen (leopold fiegl ) :D :D

Bravodriver

Kaiser

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12

Mittwoch, 26. August 2009, 11:46

Zitat

Original von bacardi-brava
@bravodriver angeblich werden bei air-rider die luftbälge schnell kaputt


Das Problem ist die Eigenschaft von Gummi. Gummi härtet aus, wird porös und bekommt risse .... genauso wie Reifen halt.
Ich stelle mal in den Raum, dass wenn du nur im Sommer fährst halten die Teile locker 5-6 Jahre, abgesehen davon kostet ein Luftbalg nicht die Welt und ist schnell getauscht.

Hier mal ein Beispiel --> http://shop.showtime-hydraulics.de//prod…1d957b6e71e0cb3
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bacardi-brava

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13

Mittwoch, 26. August 2009, 11:49

@bravodriver meiniger ist eine ganzjahresauto also auch im kalten
strengen alpen-winter :D
mein zweites auto ist ein bordstein-ferrari *lol*

damit der geist zu arbeiten beginnt, muß man dem körper alkohol
zuführen (leopold fiegl ) :D :D

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Avalon

Kaiser

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14

Mittwoch, 26. August 2009, 11:56

Zitat

Original von bacardi-brava
@bravodriver meiniger ist eine ganzjahresauto also auch im kalten
strengen alpen-winter :D


Dann vergiß mal dein ganzes Vorhaben.

Gerade mitten in den Alpen im Winter biste auf ein gutes Fahrwerk angewiesen, alles andere wäre meiner Meinung nach GROB fahrlässig und absolute unvernünftig!



Obwohl ok, unvernünftig nehme ich zurück, bin ich auch manchmal :ugly:

to be continued...

Bravodriver

Kaiser

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15

Mittwoch, 26. August 2009, 11:57

Zitat

Original von Avalon

Zitat

Original von bacardi-brava
@bravodriver meiniger ist eine ganzjahresauto also auch im kalten
strengen alpen-winter :D


Dann vergiß mal dein ganzes Vorhaben.

Gerade mitten in den Alpen im Winter biste auf ein gutes Fahrwerk angewiesen, alles andere wäre meiner Meinung nach GROB fahrlässig und absolute unvernünftig!



Obwohl ok, unvernünftig nehme ich zurück, bin ich auch manchmal :ugly:


Zustimm ;)
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bacardi-brava

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16

Mittwoch, 26. August 2009, 17:26

dann wieder zurück zum schraubfahrwerk
mein zweites auto ist ein bordstein-ferrari *lol*

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zuführen (leopold fiegl ) :D :D

maggus

König

Beiträge: 898

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17

Mittwoch, 26. August 2009, 20:29

Um vorzubeugen das das Auto bei einem Kompelttausfall auf dem Boden liegt, wird bei einem Airride-Fahrwerk ein Rückhaltventil verbaut, was verhindet das Luft aus den System raus kann....
G.A.S. Fahrwerke haben zudem den nachteil das sich die Balgen durch das auf und ab anch einer Zeit an bestimmten Stelllen abnutzen und durch schruben, da hilft auch nicht das Rückhaltventil :-=
Bei Backyard z.B. wurde beim Balkenweg darauf geachtet, das der Balken nicht aneinander schrubt... Auch werden bei Backyard Bilsteindämpfer benutzt,... das Rückhalteventil ist auch dafür da um eine bestimmte Luftmenge im Balk lassen zu können, damit bei Kurvenfahrten nicht das Auto aufschwimmt...

ThorstenBravoHGT

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18

Donnerstag, 27. August 2009, 15:53

Zitat

Original von CromaTD
Air Ride is in Österreich sehr wohl typsierbar!
Allerdings nur an der Hinterachse so weit ich weiß (keine Lenkung) - 100% sicher bin ich da ned.
Aber eingetragen wirds!


wie ist das in ösiland mit den ganzen benz und audi die von haus aus ein luftfahrwerk verbaut haben?


mein meinung zu sowas: völliger schrott, wer braucht das in einem handelsüblichen alltagsauto wie nem bravo

ich kenn sie nur vom actros, da kann man sowas gut gebrauchen :ugly:

bacardi-brava

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19

Freitag, 28. August 2009, 10:34

tüv gibts im össi-land in verbindung mit schraubfahrwerk

schraubfahrwerk und airride montieren
tüv fahren schraubfahrwerk auf tüv höhe einstellen fixieren
und dann kannst mit airride am stand spielen

wird glaub ich a kabel zur handbremse geleitet das es nur am stand funzt, das ist aber nur eine vermutung
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LINI

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20

Freitag, 28. August 2009, 10:38

event. wäre das interessant für dich schau mal rein www.h-o-t.at wollte ich auch verbauen hat sich aber nie mehr bei mir gemeldet leider, als es darum ging was für den punto herzustellen da die domlager neu gemacht werden müssen.

in in verbindung mit jedem schraubfahrwerk zu verbauen.
Das Leben ist zu Kurz um nicht zu fahren italienisch