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Frage Bravo 12V (springt schlecht an )

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fred

Jungspund

  • »fred« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 24. November 2009, 21:35

Frage Bravo 12V (springt schlecht an )

Hallo Leute wenn ich mit meinem Bravo gefahren bin und ich ihn abstelle springt er wenn ich nach einigen Minuten wieder fahren will sehr schlecht an . Wenn ich nach den ersten gescheiterten Startversuch ungef.3min warte springt er wieder an aber in letzer Zeit geht das aber auch immer schlechter hat da wer Infos was das sein kann könnte er die Benzinpumpe sein ? hat wer schon so ein prob.mit seinem Bravo gehabt bitte um Infos ist dringend lg .

Julian90HGT

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Auto: Fiat Bravo HGT 20V MK I /VW Golf 5 GTI =)

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2

Mittwoch, 25. November 2009, 18:48

lass mal fehlerauslesen.....ich denke es könnte benzinpumpe,kraftstofffilter,zündkerzen,luftifilter sein=)...aber lass den mal checken kostet um die 10€ und duu bist beruhig und dein autochen läuft=)
HGT FOR SALE!!!!
TRY TO FOLLOW ME www.abarth.de
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ElectrickDancer

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3

Mittwoch, 25. November 2009, 19:00

Inwiefern äußert sich das "schlechte" Startverhalten des Motors?

Zieht der Starter schwerer durch ?
Zieht der Starter normal aber Motor springt nicht an?
usw usw

Informationen sind das A&O wegen mir auch mit Händen und Füßen erklärt :ugly:

fred

Jungspund

  • »fred« ist der Autor dieses Themas

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4

Donnerstag, 26. November 2009, 08:03

Hallo Leute danke für die Infos gestern ist er gar nicht mehr angesprungen habe danach den ÖAMTC angerufen und der Techniker sagte es fix die Benzinpumpe.Ich musst mich reinsetzen und starten und er Tech. hat beim Startversuch auf den Tank und auf die Pumpe geklopft und da sprang er sofort an.Werde mir nun ein Pumpe besorgen und einbauen und werde danach berichten was los ist lg Fred.

fred

Jungspund

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5

Sonntag, 29. November 2009, 12:44

Hallo Leute es war leider doch nicht die Benzinpumpe dürfte sich um ein Eleckt. Prop. handeln wenn er einmal gestartet ist spring er nicht mehr an, so stehe wieder am Anfang und habe keine Ahnung was sein kann bitte um Hilfe mfg Fred :sad:

Lancia Dedra 2000 Turbo

Eroberer

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6

Sonntag, 29. November 2009, 13:01

Ja wie gesagt, mehr infos wären immer hilfreich!

Hast du Zundfunken?
Läuft die Benzinpumpe jetzt?
Sicherungen überprüft? (vorallem die für die Benzinpumpe)

Hast du einen Hallgeber/Induktivgeber?
Wenn kein Zündfunke kommt und die Benzinpumpe nicht anläuft könnte der kaputt sein.

Grüße

fred

Jungspund

  • »fred« ist der Autor dieses Themas

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7

Sonntag, 29. November 2009, 13:14

Hallo Pumpe läuft Funke ist auch da Zündkerzen neu und die Kabel sind auch neu.Ob Hallgeber/Induktivgeber? kann ich nicht sagen weis nicht was das ist leider lg. ;)

Lancia Dedra 2000 Turbo

Eroberer

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8

Sonntag, 29. November 2009, 14:04

Wie jetzt?
Pumpe läuft, Funke ist da und er will nicht anspringen?

Schilder das Problem nochmal bitte etwas genauer!
Wann springt er an und wann nicht?

fred

Jungspund

  • »fred« ist der Autor dieses Themas

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9

Sonntag, 29. November 2009, 14:14

Wenn ich ihn einmal gestartet habe zb am morgen danach springt er erst wieder mach 6-7 Stunden an die Zeit wo er nicht anspringt war noch vor einem Monat ungef. 5min lg

Punto60Cult

Moderator

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10

Sonntag, 29. November 2009, 14:34

Hi

Tausch ma den OT Geber.

Sebastian
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Lancia Dedra 2000 Turbo

Eroberer

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11

Sonntag, 29. November 2009, 14:40

Dann könnte es wirklich der Hallgeber sein.
Weiß jetzt nicht ob der Bravo schon so ein Teil hat.
Schau Dir mal Deine Verteilerdose an ob da ein 3-poliger Stecker dran geht.
Wenn ja hast Du einen.
Miss mal (oder lass es messen) ob da ein Signal rausgeht wenn er nicht anspringen will.

Hab mal ein Bild drangehängt (Nr. 3 ist der Hallgeber).
»Lancia Dedra 2000 Turbo« hat folgendes Bild angehängt:
  • IMG00276-20091129-1429.jpg

fred

Jungspund

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12

Sonntag, 29. November 2009, 14:41

Ja das habe ich noch vor hat wer eine Ahnung was der kostet den werde ich ja nicht im Nachbau bekommen leider.

fred

Jungspund

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13

Sonntag, 29. November 2009, 14:47

Danke lg

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fred

Jungspund

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14

Sonntag, 29. November 2009, 14:48

Der hat so eine Verteiler Dose leider nicht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fred« (29. November 2009, 16:07)

Punto60Cult

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15

Montag, 30. November 2009, 09:40

Logisch hat der keine Verteilerdose mehr. Der hat ne Elektrische Einspritzung.

Der Halgeber / OT Geber sollte irgendwo in der Gegend vom Zahnriemen sitzen. Meistens unten an der Kurbelwelle.

Wenn du den Motor an machst und ihn dann gleich wieder aus machst, springt er dann wieder an?

Bring das Ding lieber in die Werke und lass die nach dem OT Geber gucken.

Sebastian
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fred

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16

Montag, 30. November 2009, 19:41

Hallo ja ist def.der OT Geber habe heute einen Fiat Mech. bei mir der sagte sofort das ist der OT Geber werde mir einen besorgen gebraucht oder neu weis ich noch nicht . Möchte mich einmal für die Hilfe in diesem Tollen Forum bedanken lg Fred :thumb:

Punto60Cult

Moderator

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17

Dienstag, 1. Dezember 2009, 09:25

Hi

Kauf das Ding neu. Sonst haste am Ende das Problem in ein paar Monaten wieder.

Sebastian
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fred

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18

Dienstag, 1. Dezember 2009, 15:13

Hallo ja habe den Nockenwellen Impulsgeber neu Bestellt kostet beim Fiat 120€ habe aber einen bekannten bei einer Zubehör Firma da bekomme ich den Nockw.Impulsgeber von Bosch um 70€ lg Fred :thumb:

fred

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19

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:18

So leider war es der OT Geber auch nicht springt leider wenn er mal gestartet wurde nicht immer an . Bin heute zum Arzt gefahren Fahrzeit 5min stellte das Auto ab nach 20min wollte ich wegfahren und aus die Maus ging nicht sprang nicht an. Am Abend holte ich das Auto wo ich es stehengelassen habe und es sprang sofort an ohne murren was kann da noch sein Benz.Pumpe OK OT-Geber neu Kerzen und Stecker neu bitte um Hilfe lg ;)

Anzugpunk

Foren Gott

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Auto: АвтоВАЗ

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20

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:37

Zitat

sprang sofort an ohne murren was kann da noch sein


Das ist am ehesten ein Fehler im Bereich Steuerung Einspritzung.

Was sein kann - und worauf ich auch als erstes getippt hätte.

-Temperaturfühler / Kühlwassertemperatursensor
Das Auto springt ja nur nicht mehr an wenn der Motor warm war?
Wenn das alles wieder abgekühlt ist - Kein Problem, oder?

Wieviel KM hat die maschine drauf?
Fehlerspeicher ausgelesen?

Wie läuft er sonst so? Leerlauf konstant?

Wieviele Umdrehungen? Geht er an der Ampel etc auch schonmal aus?

War im Sommer bei heißem Wetter alles in Ordnung?
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!
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