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punto-barchetta umbau

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diablomz

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1

Montag, 18. Januar 2010, 14:30

punto-barchetta umbau

Moin Moin an alle Schrauberspezialisten!

könnt Ihr mir mal sagen was alles Umgebaut werden muss wenn ich nen Bar-Motor in meinen 1,2 16v Punto setzen will? hab streethawk schon angeschrieben aber der meldet sich net...

Danke im Vorraus!

MfG Diablo
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baracuda

Haudegen

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2

Montag, 18. Januar 2010, 14:53

denk da wirst so ziemlich alles tauschen müssen, angefangen beim kabelbaum über bremsen,motor halter musst schauen.
das einfachste wird sein ne schlacht bar zu kaufen und dan mal schauen
ruhe in frieden mein kleiner gt

Quench

CFI Elite

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3

Montag, 18. Januar 2010, 15:40

Ist doch der gleiche Motor wie im 188er HGT.
Hier gabs mal einen User der seinen Umbau recht ausführlich beschrieben hat.
Nur fällt mir der Name gerade nicht ein X(

Join the resistance!

Punto60Cult

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4

Montag, 18. Januar 2010, 15:43

Hi

Streethawk hat das recht ausführlich beschrieben.

Ich hab auch schon den ein oder anderen Satz dazu geschrieben.

Benutz bitte ma die Suche. Nur so viel, du brauchst ne komplette Barchetta. Alles andere ist Sinnlos.

Sebastian
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LordCrash

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5

Montag, 18. Januar 2010, 16:07

Oder nen kompletten HGT. ;)

diablomz

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6

Montag, 18. Januar 2010, 18:37

danke für die antworten,
eine komplette bar könnte ich bekommen, den bericht von streethawk also seine 176er vorstellung hab ich schon durchgelesen, ansonsten hab ich noch nicht viel drüber gefunden, hätt ja sein können das jemand von euch sich intensiv mit dem thema befasst hat...

MfG Diablo
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7

Montag, 18. Januar 2010, 18:58

Zitat

Oder nen kompletten HGT.


Da passt alles vorne und hinten nicht. Achsen, Bremsen. Steuergerät wird auch nen anderes sein. Stichwort CAN Bus. Die Motorhalter sind sicher auch anders. Dann ist der Kat bei HGT vorne am Krümmer. Der Platz wird da vorne nicht reichen.

Bei der Barchetta kannste einfach alles rüber bauen. Elektrik anpassen, Tacho angleichen lassen. Motorhalter und sowas passt alles.

Praktisch: Punto nackt machen, Barchetta nackt machen, alles aus der Barchetta in die nackte Punto Karosse bauen. Elektrik zusammen friemeln, Tacho angleichen und ab zum TÜV. Wenn du keine eigene Werke samt Hebebühne oder Kran hast, vergiss es gleich.

Und das ist ma net eben so übers Wochenende gemacht.

Wie viel Geld haste denn für den Umbau zur Verfügung?

Sebastian
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Punto60Cult« (18. Januar 2010, 19:01)

diablomz

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8

Montag, 18. Januar 2010, 19:09

ich bin zur zeit eh noch am abwiegen od sich das überhaupt lohnt, es steht auch noch nicht fest, ob ich die bar bekomme, das wird sich alles noch zeigen, wollte eh erstmal ein sammelsorium haben was alles gemacht werden muss... deswegen auch der thread, wollte halt nur wissen, ob es sozusagen reicht, ne komplette barchetta zu haben oder ob dann noch diverse andere teile zu holen sind.

Mfg Diablo
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »diablomz« (18. Januar 2010, 19:10)

Kawa-racer

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9

Montag, 18. Januar 2010, 19:57

Zitat

Original von Punto60Cult

Zitat

Oder nen kompletten HGT.


Da passt alles vorne und hinten nicht. Achsen, Bremsen. Steuergerät wird auch nen anderes sein. Stichwort CAN Bus. Die Motorhalter sind sicher auch anders. Dann ist der Kat bei HGT vorne am Krümmer. Der Platz wird da vorne nicht reichen.


Sebastian



Falsch... der HGT Motor hat entweder 1 oder 3 Kats... die 2 Vorne sind sowas von dünn, da bezweifel ich, dass du die da net nei bekommst.
Er war ein Freund und wird es immer bleiben.
------- STIPO -------

baracuda

Haudegen

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10

Montag, 18. Januar 2010, 20:20

au wenn ich mir nu keine freunde mach, aber nen motorkran brauchste nicht zwingend, geht au ohne.
zum thema lohnen, wenn de den zeit und geld faktor nimmst wird es sich denk weniger lohnen.nimmste dan dagegen aber den fun und lern faktor sieht das ganze schon wieder anderst aus :thumb:
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TOF

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11

Montag, 18. Januar 2010, 20:35

Zitat

Original von Kawa-racer
Falsch... der HGT Motor hat entweder 1 oder 3 Kats... die 2 Vorne sind sowas von dünn, da bezweifel ich, dass du die da net nei bekommst.


Bleibt aber noch der Rest, der von Sebastian aufgezählt wurde (Achsen, Elektrik, ...) Da die Barchetta auf der Punto-Plattform aufbaut wird das wohl das eifachste bleiben! ;) Wobei ich die 130-Sauger-PS lieber gegen 130-Turbo-PS tauschen würde :P

Bravissimo

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12

Montag, 18. Januar 2010, 20:40

Zitat

Original von TOF
Wobei ich die 130-Sauger-PS lieber gegen 130-Turbo-PS tauschen würde :P

Das würde ich nicht machen.
Es bleibt beim 1.8er immer noch die Option auf Kompressor oder Turbo umzubauen. Da geht doch einiges mehr als der 1.4er oder 1.6er Turbo :D

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, nur durch noch mehr Hubraum :thumb:

namenloser

Kaiser

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13

Montag, 18. Januar 2010, 20:41

lassen wir mal den reiz der arbeit und des späteren rumprollens damit aussen vor.was bringt dir der umbau jetzt im vergleich zu einem fertigen gt?
was sagt dein tüv dazu?sprich erstmal mit zuständigen prüfern,der kann rat geben.
im endeffekt entsteht da ein riesiger rattenschwanz an folgekosten,die sollte man auch nicht vergessen :thumb:
ansonsten,just do it!warum nicht?

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Kaiser

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14

Montag, 18. Januar 2010, 20:43

Zitat

Es bleibt beim 1.8er immer noch die Option auf Kompressor oder Turbo umzubauen.


dann hat er im endeffekt aber nochmal 2-3000mille zu verbraten und hätte sich direkt nen 3,2er gtv fürs geld holen können,da kann man am 1,8er aufladen wie man will,der hat mehr power *???*

filaric

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15

Montag, 18. Januar 2010, 20:51

Auch auf die Einstufung ACHTEN!!!
Wenn Dein Punto D3 hat,muß die Barchetta auch mindestens D3 sein ,nicht schlechter
Man darf Auto nicht schlechter machen nur BESSER von der Einstufung!!!!
Punto Euro2 -Barchetta D3 dann Ja
Nicht Punto D3 -Barchetta Euro2!!!

Bravissimo

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16

Montag, 18. Januar 2010, 20:53

Zitat

Original von namenloser

Zitat

Es bleibt beim 1.8er immer noch die Option auf Kompressor oder Turbo umzubauen.


dann hat er im endeffekt aber nochmal 2-3000mille zu verbraten und hätte sich direkt nen 3,2er gtv fürs geld holen können,da kann man am 1,8er aufladen wie man will,der hat mehr power *???*


Leistungsgewicht:
Punto;: 800 kg mit 180 bis 200 PS
GTV: 1400 kg mit 240 PS

Wenn dann den 2.0 16V Turbo einbauen.

weder der 1.8er noch der GT-Motor ist ein guter Motor :pfeif:

filaric

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17

Montag, 18. Januar 2010, 21:00

Der GT ist kein schlechter MOTOR,die wenigsten können mit umgehen!!!
War schon zu Uno Turbo Zeiten so

namenloser

Kaiser

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18

Montag, 18. Januar 2010, 21:05

Zitat

Leistungsgewicht: Punto;: 800 kg mit 180 bis 200 PS GTV: 1400 kg mit 240 PS



da muss man aber einiges aus dem punto rauskratzen um auf 800kg zu kommen vor allem mit dem barchetta motor drin :D
900-950kg wär schon eher realistisch.ausserdem gehts ums generelle,der gtv zum beispiel ist ja auch nicht voll ausgereizt.
da entstehen locker kosten von 4000-5000euro ohne motortuning.mit dem wert des jetzigen 16vs sind das schon knapp 7000euro.die kann man echt in was besseres investieren,find ich jetzt.aber jedem das seine,wer die punto 1 form z.b. so lieb,da lohnt sich auch sowas :thumb:
wie sebastian nur schon sagte,du musst autark sein was dein arbeitsumfeld angeht und auf niemand angewiesen.

Punto60Cult

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19

Dienstag, 19. Januar 2010, 09:20

Zitat

Wobei ich die 130-Sauger-PS lieber gegen 130-Turbo-PS tauschen würde


Das würde ich nicht. Ich bin beides schon gefahren. 1.4er GT und 1.8er im Cabrio. Der Bar Motor hat wesentlich mehr Spaß gemacht. Außerdem hat de Sauger die Fehlerquelle Turbo weniger. Der 1.8er war auch auf der Bahn im 5ten in allen Lagen zufrieden. Da muss man net runter schalten wenn man bei 100 auf Gas latscht. Das mag aber auch daran liegen das ich gerne Schaltfaul fahre.

Wenn ich mich an den HGT richtig entsinne den ich damals gesehen hab ist das Linke Motorlager anders. Ich weiß nicht ob der die untere Aufnahme hat, die der Punto brauch. Dann haste da schon das erste Problem.

Wenn man nen Euro 3 Punto hat, muss man drauf achten das man ne Barchetta mit Euro 3 und Seilzug Gas bekommt. Sonst muss man die Pedalerie auch noch umbauen. Und wie die passt weiß ich nicht. Der Punto Tacho am Barchetta Getriebe zeigt nur ca 80 Sachen an.

Also wenn ich vor der Frage stehen würde GT oder Bachetta Umbau, ich würde die Barchetta nehmen. Auch wenns schwieriger ist. TÜV ist, wenns ordentlich gemacht wird machbar. Vorher mim Ingenieur absprechen. Foto Mappe machen, das er die Zwischenschritte sieht.

Sebastian
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GTdriver

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20

Dienstag, 19. Januar 2010, 09:39

OT an

Frage ist halt, ob man sich nach geraumer Zeit mit den 130 Sauger PS noch zufrieden gibt? Die Fehlerquelle Turbo lässt da wesentlich mehr Spielraum zu. :D

OT aus
Rock`n` Roll mein Freund :sad:

Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!

*Mul*17.08.2008

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