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Mein Neuer Motor

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LanciaBertone

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21

Samstag, 6. März 2010, 20:57

Eieiei, so ein Saugertuning-Kindermotor wäre auch noch mal ein nettes Projekt... Zeit müsste man halt haben... :rolleyes:

Bin schon gespannt, wie die Kiste läuft...
So rein aus dem Bauch heraus hätte ich vielleicht Bedenken, ob die SPI Einspritzdüse da ausreicht... :hmm:
Hättest Du besser nicht noch einen 75er Kopf mit mpi verwendet?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (6. März 2010, 20:58)

darkca

Foren As

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22

Samstag, 6. März 2010, 22:47

KOmpliment - sieht echt lecker aus! Weiter so! Halte uns auf dem Laufenden!

Edit: Endlich mal Fotos mit einer guten Kamera gemacht!
...darkca...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »darkca« (6. März 2010, 22:48)

Radialeracer

Routinier

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23

Sonntag, 7. März 2010, 01:31

Hallo,muß die Serienzündanlage(Kennfeldzündung im Motorsteuergerät)nicht den veränderten Steuerzeiten (andere Nockenwelle)sowie der Verdichtungserhöhung,angepaßt werden?Auch durch einen Klopfsensor usw.?Gruß INGO

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Radialeracer« (7. März 2010, 11:51)

500

Foren Gott

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24

Sonntag, 7. März 2010, 01:50

Der Motor hat keinen Klopfsensor, kann man aber nachrüsten.
Verstellbares NWR?

Welche Farbe bekommt er den? =)
__________________________________________________


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www.Partner-in-Versicherungen.de

sven2xxl

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25

Sonntag, 7. März 2010, 09:03

Die Sauberkeit am Motor kommt daher, dass ich den Motor zuplan schleifen gegeben habe. Der Mechaniker meinte, man könnte ihn in die Waschanlage stellen, mit dem Getriebe und allen anderen Gussteilen unter anderem der Zylinderkopf und siehe da, sie sahen aus wie neu . Den Kopf habe ich so gelassen der ist ja top .Nach dem Waschen war der Rumpf grün und das geht gar nicht. Zu den Kolben, das sind Übermaßkolben, sie sind 1/4 leichter wie die Originalkolben, das war ein Set mit Pleuel und Lager . Bei der Ansaugbrücke habe ich mich mit einem Dremel hingestellt und sie poliert und auf das Maß von der Ansaugbrücke gebracht,die im übrigen genau so aussieht wie die von Bilstein. (jede Menge Zeit und Schweiß)
DER BERG RUFT

Punto Turbo 1600ccm

König

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Auto: ...

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26

Sonntag, 7. März 2010, 09:52

Hi,

erstamal sieht sehr fein aus das motorchen:thumb:
Sieht sauber aus.

gebe ehrlich zu, das ich nicht so die ahnung habe bei diesem motor.
Was leistet letztenlich dieser motor ca. ?
Währe es denn nicht sinnvoller, (den turbo motor der mit 101PS) aufzubauen?
Oder vielleicht doch den 75MPI motor?

MFG.

Bravissimo

Hütchenschubbser

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27

Sonntag, 7. März 2010, 10:03

Jeder hat so seinen Spleen, der eine steht auf Turbo der andere auf den Sauger :D

Ich würde bei kleinen Hubraum auch eher auf Saugertuning aufbauen, da geht auch ordentlich was, wobei ich dazu sagen muss, dass ich sowas auch mit dem Hintergedanken zum Motorsport mache. Der Turbofaktor ist nicht zu verachten.

Aber wie schon erwähnt wurde, hätt ich einen MPI genommen und keinen SPI.
Bring ihn mal zum Laufen und fahr damit auf die Rolle, dann siehste was raus kommt :thumb:
Bin schon gespannt :D

Punto60Cult

Moderator

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28

Sonntag, 7. März 2010, 11:15

Zitat

die im übrigen genau so aussieht wie die von Bilstein. (jede Menge Zeit und Schweiß)


Die Bilsteinbrücke ist ne stink normale Fiat Brücke. Genauso wie die Novitec Welle ne stink normale Serienwelle aus dem 75er Punto ist.

Sebastian
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Bravissimo

Hütchenschubbser

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29

Sonntag, 7. März 2010, 11:24

Zitat

Original von Punto60Cult
Die Bilsteinbrücke ist ne stink normale Fiat Brücke.

Die Bielstein-Brück heißt eigentlich so, weil sie von Bielstein bearbeitet wurde, was man von den angeblichen Bielstein-Brücken bei ebay nicht behaupten kann :rolleyes:

Punto60Cult

Moderator

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30

Sonntag, 7. März 2010, 11:29

Ich kenn nur die Dinger die bei ebay verscherbelt werden. Und das sind alles Brücken aus dem 176B4.000 (60PS Punto). Hatte schon 2 davon in der Hand. Kann sein das es bei Bielstein ne bearbeitete gab, dann hab ich nix gesagt.

Sebastian
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CinqueTurbo500

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31

Sonntag, 7. März 2010, 12:31

Laut Bilder is die Bielstein identisch mit der Fiat....hab da mal einige Bilder verglichen.
(Auch wurde bei Bielstein vermerkt das sie unbearbeitet ist)
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

Fiat-Italia-188

Routinier

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32

Sonntag, 7. März 2010, 12:59

was hat der jetz PS?
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Mein Punto

Bravissimo

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33

Sonntag, 7. März 2010, 13:02

Zitat

Original von Fiat-Italia-188
was hat der jetz PS?

*rofl*
Einen Motor aufzubauen ist nicht wie Mathematik, wo man einfach 1 und 1 zusammenzählt.

Er wird gut gehen :thumb:

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sven2xxl

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34

Sonntag, 7. März 2010, 13:33

Ich habe hier mal ein bild von meiner Ansaugbrücke, die ist von einem 1,2 /60 ps Orginal fiat die brauchte ich nur zu Polieren. Das mit der 75 PS MPI hebe ich mir für den nächsten winter auf. Als spender dient uns ein 1,2/ 75 ps Fiat Palio, ich brauche ja auch noch den kabelbaum oder
»sven2xxl« hat folgendes Bild angehängt:
  • DSCI1142.jpg
DER BERG RUFT

Punto Turbo 1600ccm

König

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35

Sonntag, 7. März 2010, 14:09

Zitat

Original von Bravissimo

Zitat

Original von Fiat-Italia-188
was hat der jetz PS?

*rofl*
Einen Motor aufzubauen ist nicht wie Mathematik, wo man einfach 1 und 1 zusammenzählt.

Er wird gut gehen :thumb:


Man kann aber doch ungefähr sagen,was der motor leisten wird.

@sven2xxl
oder was erhofft du dir an leistung?

sven2xxl

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36

Sonntag, 7. März 2010, 14:42

NA ja ich möchte mich nicht soweit aus dem Fenster lehnen, mein freund kiki mit dem ich das alles mache (neuaufbau von einem cinquecento) ist Kfzmeister. Laut unseren Berechnung d.h. diagramm vom motor sprich Hub, Verdichtung und der ganze rest müßten c.a. 82 PS möglich sein.
»sven2xxl« hat folgendes Bild angehängt:
  • DSCI1101.jpg
DER BERG RUFT

LanciaBertone

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37

Sonntag, 7. März 2010, 17:21

Zitat

Original von sven2xxl
....1,2/ 75 ps Fiat Palio, ich brauche ja auch noch den kabelbaum oder


nicht zwingend, es geht auch mit dem Kabelbaum vom spi
Besser ists aber mit...
Link 1 link 2

DavideTuning

Routinier

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Auto: Alfa Romeo 75, Fiat Punto GT

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38

Sonntag, 7. März 2010, 17:29

Freue mich auf dem Bilder vom Einbaue und den Resultat. :thumb:
Und 82 PS langen an einem Cinque. :rolleyes:

yellowbird78

Jungspund

Beiträge: 15

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Auto: Fiat Panda 100HP, Fiat Cinquecento Racing

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39

Mittwoch, 10. März 2010, 20:32

Mit dem DKK und der Ansaugbrücke wird das glaub ich nicht funktionieren!!!
Wir habens genau so probiert, auch mit der Nockenwelle von Dbilas!
Meiner lief damit nur wie ein Sack Nüsse, der bekommt durch die 38 Drosselklappe gar keine richtige Füllung für die Nockenwelle. Hab auch mit anderer Benzinpumpe und Druckregler rumprobiert, alles nix genützt jetzt liegt die Welle Im Regal als Deko ?(!!

LanciaBertone

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40

Mittwoch, 10. März 2010, 20:45

naja ich denke weniger die DK könnte das Problem werden, als eher die Ansaugbrücke...

Aber warten wirs doch erst mal ab, bis die Kiste läuft als vorher schon herumzuorakeln...

und dann bleibt ja immer noch die mpi-Möglichkeit ;)