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Dienstag, 27. April 2010, 09:14
Zitat
Original von fseres
Ich würd mich eher bei Erdgas bzw. Autogas umsehen, wenn Tankstellen in der Nähe sind. Da sind die Ersparnisse größer als bei Diesel.
Dienstag, 27. April 2010, 09:30
Original von fseres
Ich würd mich eher bei Erdgas bzw. Autogas umsehen, wenn Tankstellen in der Nähe sind. Da sind die Ersparnisse größer als bei Diesel.
Dienstag, 27. April 2010, 09:33
Dienstag, 27. April 2010, 09:35
Original von EisBaller
Original von fseres
Ich würd mich eher bei Erdgas bzw. Autogas umsehen, wenn Tankstellen in der Nähe sind. Da sind die Ersparnisse größer als bei Diesel.
Wenn Autogas! Erdgas ist nicht so prall (höheres Gewicht der Anlage, weniger Leistung, weniger Tankstellen)....
Würde dir aber auch fast zu einem Benziner raten und den umrüsten. Weil 1,25€ fürn Liter Diesel oder knapp 0,5€ für nen Liter Gas macht schon nen Unterschied
Dienstag, 27. April 2010, 09:50
Dienstag, 27. April 2010, 10:01
Original von EisBaller
Benz, Bmw, Audi...
Da gibt es schöne Benziner, besonders auf Langstrecke
Oder willst unbedingt einen Italiener haben ?
Ähm, wieso sollte die Technik bei nachgerüsteten Anlagen nicht aus ausgereift sein ?
Es ist eher umgekehrt, da die Autohersteller selber erst seit "kurzem" die Umrüstung anbieten.
Wenn du dir keine Anlage für 1000 € reinmachst ist das alles kein Thema...
Dienstag, 27. April 2010, 10:04
Original von Punto60Cult
Hi
Wenn du jetzt was neues holst, dann nimm nen Diesel. Der macht beim fahren wesentlich mehr spaß wien Gas Auto. Tankstellen musst du damit auch nicht suchen.
Ich würde aber auch erst mal den Sporting weiter fahren. 150km am Tag steckt der locker weg. Fahr ihn noch so lange nix großes an Reparaturen kommt.
Sebastian
Dienstag, 27. April 2010, 10:28
Original von Punto60Cult
Wenn du jetzt was neues holst, dann nimm nen Diesel. Der macht beim fahren wesentlich mehr spaß wien Gas Auto. Tankstellen musst du damit auch nicht suchen.
Sebastian
Dienstag, 27. April 2010, 10:31
Original von EisBaller
Original von Punto60Cult
Wenn du jetzt was neues holst, dann nimm nen Diesel. Der macht beim fahren wesentlich mehr spaß wien Gas Auto. Tankstellen musst du damit auch nicht suchen.
Sebastian
Hmm, ein Diesel macht schon Spaß, Turbo sei Dank
Aber manchmal sollte man vernünftig drüber nachdenken! Und da würde ich eher zum Gas raten, allein weil sich das bei der Lauflsietung schon rentiert
Das man Gastankstellen suchen muss, ist mir neu -.-
Das ist Müll.
@PSporting
Kollege von mir ist momentan auch nach einem Neuen am gucken. Für 8000€ bekommst du bei Benz viele feine Fahrzeuge, die noch nicht an der Grenze zu 100tkm sind
Dienstag, 27. April 2010, 10:40
Dienstag, 27. April 2010, 10:48
Original von EisBaller
Hier zum Bleistift
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lhdkpf1lnnxl
Eigeninitiative ist was feines
Dienstag, 27. April 2010, 13:31
Das man Gastankstellen suchen muss, ist mir neu -.- Das ist Müll.
Was kann man von den Unterhaltskosten zu den FZGen sagen? Versicherung? Steuer? Verbrauch? etc.?
Gibt es eine Möglichkeit einen DPF bei dem Gt nachzurüsten? Hab mal gehört das man das vom Gestzgeber nur bis 80000 KM machen darf!?!?
Quelle: www.twintec.de
AS = Austausch-System
Der Rußfilterkat ist eine Kombination aus Oxidationskatalysator und Filter und wird an Stelle des vorhandenen Katalysators - bei mehreren Katalysatoren an Stelle des vorderen Katalysators - in die Abgasanlage eingebaut. Damit ist diese Lösung auch ohne Einschränkung für Fahrzeuge mit mehr als 80 tkm Laufleistung oder einem Alter von mehr als 5 Jahren verwendbar.
T-AS = Teil-Austausch-System
Der Rußfilterkat ist eine Kombination aus Oxidationskat und Filter. Die originale Abgasanlage beinhaltet zwei Katalysatoren. Einen vorderen (motornahen) und einen hinteren Katalysator (Unterbodenkatalysator). Der Unterbodenkatalysator wird gegen den Rußfilterkat ausgetauscht. Damit muss lediglich der motornahe Katalystor erneuert werden, wenn dieser zum Zeitpunkt der Nachrüstung für mehr als 5 Jahre oder für mehr als 80 tkm im Fahrzeug verbaut war oder sichtbare Mängel aufweist.
ZS = Zusatz-System
Der Rußfilterkat wird nach einem vorhandenen Katalysator an Stelle eines Zwischenrohres oder Schalldämpfers zusätzlich in die Abgasanlage eingebaut. Entsprechend den gesetzlichen Vorschriften müssen Katalystoren, die sich in der Abgasanlage vor dem Nachrüstsystem befinden, erneuert werden, wenn diese zum Zeitpunkt der Nachrüstung für mehr als 5 Jahre oder für mehr als 80 tkm im Fahrzeug verbaut waren oder sichtbare Mängel aufweisen.
Eventuell hab ich dann auch vor diesen neue Gefährt noch ein bisschen auzubohren Leistungsmässig gibt es da irgendwelche bedenken? also Chiptuning...
Dienstag, 27. April 2010, 13:51
Original von Punto60Cult
Das man Gastankstellen suchen muss, ist mir neu -.- Das ist Müll.
Ich kann dich gerne mal hier nach Frankfurt einladen. Dann zeig ich dir eine Tanke nach der anderen die kein Gas hat.
Gas kostet hier auch überall 0.61 wenn es welches gibt.
Wenn man jeden Tag an ner Gastanke vorbei fährt, ist das OK. Das ist bei mir aber nicht der Fall.
Und außerdem geht nen Turbodiesel viel besser als nen Gas Benziner. Ich weiß wovon ich rede, wir haben unseren Gas Benzine abgegeben und uns nen Diesel gekauft.
Und son 180er C ist nen alte Leute Benz, der zieht die Wurst nicht vom Teller.
@ PSporting
Was kann man von den Unterhaltskosten zu den FZGen sagen? Versicherung? Steuer? Verbrauch? etc.?
Versicherung musst du auf dich selber ausrechnen. Das kann man online machen. Steuer kannste auch selber ausrechnen www.kfzsteuer.de. Verbrauch kann man prima bei www.spirtmonitor.de sehen. Einfach nach dem gewünschten Fahrzeug suchen und man hat reale Werte und nicht den Mist den jeder Hersteller vorgaukelt.
Gibt es eine Möglichkeit einen DPF bei dem Gt nachzurüsten? Hab mal gehört das man das vom Gestzgeber nur bis 80000 KM machen darf!?!?
DPF für den GT gibts von TwinTec, damit bekommst du ne grüne Plakette. Kostet um die 600€
Die 80tkm Sache ist an den KAT gebunden. Das steht auf der TwinTec Seite schön beschrieben. Geh einfach mal auf www.twintec.de und such im Lieferprogramm dein Fahrzeug raus. Das steht das dann alles dabei.
Quelle: www.twintec.de
AS = Austausch-System
Der Rußfilterkat ist eine Kombination aus Oxidationskatalysator und Filter und wird an Stelle des vorhandenen Katalysators - bei mehreren Katalysatoren an Stelle des vorderen Katalysators - in die Abgasanlage eingebaut. Damit ist diese Lösung auch ohne Einschränkung für Fahrzeuge mit mehr als 80 tkm Laufleistung oder einem Alter von mehr als 5 Jahren verwendbar.
T-AS = Teil-Austausch-System
Der Rußfilterkat ist eine Kombination aus Oxidationskat und Filter. Die originale Abgasanlage beinhaltet zwei Katalysatoren. Einen vorderen (motornahen) und einen hinteren Katalysator (Unterbodenkatalysator). Der Unterbodenkatalysator wird gegen den Rußfilterkat ausgetauscht. Damit muss lediglich der motornahe Katalystor erneuert werden, wenn dieser zum Zeitpunkt der Nachrüstung für mehr als 5 Jahre oder für mehr als 80 tkm im Fahrzeug verbaut war oder sichtbare Mängel aufweist.
ZS = Zusatz-System
Der Rußfilterkat wird nach einem vorhandenen Katalysator an Stelle eines Zwischenrohres oder Schalldämpfers zusätzlich in die Abgasanlage eingebaut. Entsprechend den gesetzlichen Vorschriften müssen Katalystoren, die sich in der Abgasanlage vor dem Nachrüstsystem befinden, erneuert werden, wenn diese zum Zeitpunkt der Nachrüstung für mehr als 5 Jahre oder für mehr als 80 tkm im Fahrzeug verbaut waren oder sichtbare Mängel aufweisen.
Eventuell hab ich dann auch vor diesen neue Gefährt noch ein bisschen auzubohren Leistungsmässig gibt es da irgendwelche bedenken? also Chiptuning...
Fahr die Kiste erst mal so und sieh zu das du ne grüne Plakette bekommst. Gib lieber ein bisschen mehr Geld aus und kauf was mit nem passende Motor.
Für 8000€ bekommst du locker nen Grande Sport Diesel. Der bekommt von Anfang an ne grüne Plakette und hat 130PS. Das sollte dicke reichen. Such halt ma net nur in deinem Kreis. Ich bin für unseren Touran auch 1000km gefahren. Dafür war er 2000€ billiger.
Hier mal ein Beispiel: Klick mich
Hier nen GT, den kannste bestimmt noch auf 8500 oder 8000 drücken. Da muss dann halt aber noch der DPF rein. Klick mich
Sebastian
EDIT:
@ EsiBaller
Jetzt nen Diesel zu kaufen und den nicht auf grüne Plakette um zurüsten ist Blödsinn. Wenn gleich so kaufen das er die Plakette bekommt oder vorher gucken was das Nachrüsten kostet.
