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erife

Grünschnabel

  • »erife« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 24.05.2010

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1

Montag, 24. Mai 2010, 18:37

182.AB Getriebe ausbauen wegen Kupplung

Tach zusammen,

mein Schwiegervater fährt einen Bravo mit einem 1.6 16V 182.AB Motor(ich hoffe richtig so?) und vor ein paar Wochen hat die Kupplung ihre Verschleissgrenze erreicht. Da ich mehr aus VW/Audi Bereich komme wollte mich vorher etwas schlau machen.
Gibt es Dinge (ausser Mitnehmerscheibe zentrieren etc., das ist klar) auf die man achten sollte?
Sind irgendwelche Fiat Spezialwerkzeuge nötig?
Ich habe gehört das die Antriebswellen bei diesem Modell nicht geschraubt, sondern gesteckt sind. Stimmt das?

Ein paar Tips wären sehr nett. Danke.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »erife« (24. Mai 2010, 18:37)


Red-Evil

Hütchenschubbser

Beiträge: 1 021

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Wohnort: Mittelfranken, Rückersdorf

Auto: Fiat Tipo SW Lounge ; Evil Brava ; Slalom Cinquecento

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2

Montag, 24. Mai 2010, 18:51

Antriebswellen sind gesteckt das ist richtig, wenn man die raußzieht, läuft auch gleichzeitig Getriebeöl aus.

Zum Ausbau muss der vordere Achsträger abgelassen werden.

Alles andere ist wie bei ner anderen Kupplung auch.

Gruß
Wir werden dich nie vergessen Stefan (Stipo) *28.11.1983 - +15.04.2010 :sad:

EMTEC-Multimedia

Ver- und Kaufverbot

Beiträge: 996

Registrierungsdatum: 04.02.2009

Wohnort: Deutschland

Auto: Audi RS6 plus

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3

Montag, 24. Mai 2010, 20:20

Die Vorderachse (ohne Lenkung) muss bei Bravo/a raus.
Ist aber eine Sache von nur 30min, Hebebühne vorrausgesetzt!

erife

Grünschnabel

  • »erife« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 24.05.2010

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4

Montag, 24. Mai 2010, 21:28

Danke euch.
Also fast wie bei Opel...
Muss denn anschließend das Fahrwerk vermessen werden? Bei VW gibt es am Träger beispielsweise Langlöcher...