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Registrierungsdatum: 04.07.2006
Wohnort: Südbaden
Auto: Bravo T-Jet, Seicento, Ducato 230 (WoMo), Heinkel Tourist 103 A2 Bj. 1960
Dienstag, 23. Oktober 2012, 21:22
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SannSpeed« (23. Oktober 2012, 21:26)
Registrierungsdatum: 30.05.2008
Wohnort: Witten
Auto: Akfa 156 2.4JTD,Lancia ß Berlina, Fiat Punto Cabrio
Mittwoch, 24. Oktober 2012, 09:09
Zitat
Original von Bravo_GT_Chriso
Wenn das Gewinde der Radschrauben kaputt ist, dann ist höchstwahrscheinlich auch das Gewinde von der Radnabe hin wie mein Vorsprecher schon sagte. Also brauchst du neue Schrauben und neue Radnaben.
Registrierungsdatum: 03.08.2009
Wohnort: Lauenau
Auto: Punto Cabrio,Bertone 1300;Lancia Kappa Coupe;Grande Punto Abarth,BMW E 21 323 i;Alfa Romeo 159 SW 1,9JTD
Mittwoch, 24. Oktober 2012, 09:18
Registrierungsdatum: 04.07.2006
Wohnort: Südbaden
Auto: Bravo T-Jet, Seicento, Ducato 230 (WoMo), Heinkel Tourist 103 A2 Bj. 1960
Mittwoch, 24. Oktober 2012, 20:16
Original von shar
Servus.
Nur so nebenbei, für vorne braucht er neben der Nabe auch noch das Radlager.
Grüße ~Shar~
Registrierungsdatum: 04.07.2006
Wohnort: Südbaden
Auto: Bravo T-Jet, Seicento, Ducato 230 (WoMo), Heinkel Tourist 103 A2 Bj. 1960
Mittwoch, 24. Oktober 2012, 20:17
Original von Toto
Original von Bravo_GT_Chriso
Wenn das Gewinde der Radschrauben kaputt ist, dann ist höchstwahrscheinlich auch das Gewinde von der Radnabe hin wie mein Vorsprecher schon sagte. Also brauchst du neue Schrauben und neue Radnaben.
Er hat geschrieben "Gewinde FÜR Radnabe kaputt".
Ich denke mal er meint die Radnabe, aber egal er braucht beides!
) 
