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Hallo Leute,
Ich möchte hiermit mal die ansprechen die schon etwas mehr Ahnung vom inneren der Fiat Motoren haben.
Hab kürzlich Nockenwelle, Schlepphebel und Hydros gewechselt und die Sache bereitet mir langsam Kopfschmerzen.
ALSO
Er springt an und läuft, sobald er etwas warm wird (nach ca 5- 10 Min) stirbt er ab. Bringt auch nix ihn bei höherer Drehzahl laufen zu lassen.
Und nun kommts......
Erneute Startversuche sinnlos, weil keine Kompression mehr vorhanden (deutlich höhr, fühl und messbar)
Nach einiger Zeit, wenn also völlig abgekühlt, springt er wieder an und das gleiche wie eben beschrieben.
Hab nun zwar Ideen, aber vielleicht hat ja einer mal ähnliches erlebt ?
Ich vermute das entweder :
sich die Hydros füllen und zu prall gefüllt bleiben, also die Ventile nicht mehr schließen,
oder das die Kolbenringe verklemmen und Kompression futsch,
oder das eines oder sogar mehrere Ventile bei Wärmeausdehnung nicht mehr schließen.
Zur Info, den Motor habe ich gebraucht gekauft, eingebaut, bin gut 1000 km damit gefahren, hab erkannt das die Nockenwelle einläuft,daraufhin Ölkanäle gereinigt, Ölspinne Nockenwelle usw erneuert.
Vielen Dank schonmal für Ideen
Ach so, ist das vorgeschriebene Selenia drin.
Gruß aus dem hohen Norden ( Kiel )

Danke schonmal für die Antworten und so wie es aussieht werde ich wohl nicht um eine Druckverlustprüfung drumrum kommen. Hatte gehofft irgendwer hat mal ähnliches erlebt, denn auch in einer freien Werkstatt sagte mir mal ein Schrauber "das höre ich nicht zu erstenmal vom Fiat" aber er konnte sich nicht mehr an Details erinnern.
Ich hatte die Hydros so eingesetzt, das die Öffnung zum Ölansaugen der Hydros genau gegenüber der Bohrung für die Ölversorgung ist. Könnte das evtl verkehrt sein ? Konnte keine Info finden wie genau die Hydros sitzen sollen.