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... so langsam hab ich die Nase voll.

Ich bekomme das vibrieren beim bremsen auf der Hinterachse nicht im Griff.

Die komplette Mechanik, also alles was man sich vorstellen kann ist in der Trommel schon gewechselt worden, es ist alles Neu! leichtgängig und erzeugt auf dem Rollenprüfstand hervorragende Bremswerte.

Nur die Problematik ist das bei abbremsen von höheren Geschwindigkeiten ab 70 km/h ein deratiges pulsieren am Bremspedal spürbar wird.
Das Lenkrad bleibt ruhig, beim leichten anziehen der Handbremse vibriert diese auch, also wird der Fehler an der Hinterachse liegen. Da vibrieren passt sich der Geschwindigkeit des Autos an.

Nachdem die komplette Bremse mit Belegen und Versteller erneuert worden ist kamen auch neue "günstige" Zubehör-Trommeln drauf ... das Vibrieren war anders aber auch nicht weg...
Ich wollte jetzt endlich die Gewissheit haben ob mein Werkstattmeister Recht oder Unrecht hat, denn dieser behauptete das das vibrieren an meinen neuen Zubehörteilen liegt und es sich da evtl um B-Ware handele ...
Daher habe ich nun nochmals einen neuen Satz Bremstrommeln von ATE bestellt. Die drauf montiert und siehe da, es gibt keinerlei Änderung ...

Kann mir jemand helfen, hat wer eine Idee was und wo das Problem sein könnte?

Nach etwas im Internet rumstöbern hab ich mich mit dem Gedanken auch schon beschäftigt ob es nicht auch ein Radlager oder Buchse sein kann, aber ich bin wieder davon weggekommen da ich denke das zumindest die Radlager in Ordnung sind kein Spiel haben und auch nix seitend irgendwelcher Buchsen poltert.

Also an einem Lastwechsel durchs Bremsen liegt es nicht, denn wenn ich mit ab ca. 70km/h dezent die Handbremse ziehe oder aufs Bremspedal steige ohne das eine starke Verzögerung eintritt, so merke ich ein (je nach stärke wie ich Handbremse ziehe oder Pedal trete) das pulsieren, also wie als wäre die Trommel unwucht oder die Radnabe nicht zentriert ...

Die Räder sind neu ausgewuchtet und haben auch keinen Bremsplatten, sie laufen komplett ruhig (bis ich bremse), morgen werde ich die aber dennoch gegen Stahlfelgen tauschen um das mal auszuprobieren, ich weiß bald keinen Rad(t) mehr

Stahlräder sind nun montiert und auch da gibt es keine Veränderung...

Im aufgebockten Zustand lässt sich die Trommel links ohne hör und spürbaren widerstand drehen, beim ziehen der Handbremse, Zahn 1 - 3 spürt man deutlich wie die Beläge greifen, die Trommel lässt sich drehen und man merkt fast die komplette Umdrehung das der Bremsdruck annähernd gleich ist.
Auf der rechten Seite, wenn ich die Trommel mit komplett gelöster Handbremse drehe höre ich je Ummdrehung bereits einen leichten Widerstand in der Trommel, nur die Trommel wie schon gesagt ist bereits getauscht und neu. Ich dachte die Bremsbeläge passen sich der Trommel an, bzw zentrieren sich sobald sie drauf ist. Mir kommt es so vor das dies nicht so ist, aber macht so was kleines so ein vibrieren? Ich hab keine Ahnung was ich machen soll außer nochmal die eine Trommel zu tauschen ....

Zitat

Original von Punto Fan
Hat der Punto ABS ?

Sind die Lager der Längslenker in Ordnung ?

Hey,
nein er hat kein ABS...
und die Achsschenkel, bzw. die Lager sind in Ordnung, kein klappern, poltern und ein Spiel konnte ich auch nicht feststellen.
Stoßdämpfer sind ebenso okay.
Keine Ahnung
dein Zitat ist im moment mehr als treffend ...
"Wenn du versuchst alles was dir an einem FIAT merkwürdig erscheint zu reparieren, dann kann ich dir garantieren, dass du wahnsinnig wirst."

Zitat

Original von mbpbj87
Dumme Idee meinerseits: Ich habe mal irgendwo gelesen, dass die Trommeln mitunter eine Unwucht haben können, die man allerdings erst beim Bremsen merkt. Hast du da schonmal nach sehen lassen? Nicht dass einfach nur die Trommel, die sich etwas unregelmäßig benimmt, unwuchtig ist?

... das war zuerst auch mein Gedanke.
Ich bin mir nicht mehr ganz sicher wann das Problem das erste mal aufgetreten war...
ich meine nach einer Bremsenreparatur fingen die alten originalen Trommeln das vibrieren an.
Die haben ich dann getauscht gegen Zubehör Trommeln, Resultat war keine Besserung, dann wurde so nach und nach die komplette Bremse erneuert und es kamen nochmal (unötiger Weise) wieder Zubehörtrommeln drauf ... und irgendwann sprach mein Werkstattspezl das es an meinem Zubehörscheiss liegt und somit habe ich jetzt vor kurzem Orignale ATE Trommeln draufgesetzt und auch alles eingestellt nur die Vibration ist nach dem Einstellen deutlig besser geworden! aber trotzdem nicht weg!!!

Zitat

Original von Punto60Cult
Hi

Das wird die Trommel sein. Tausch mal links mit rechts.

Ist das vibrieren dann auf der anderen Seite, brauchste ne neue Trommel.

Sebastian

Wie unterscheidest du denn links und rechts wenn das Bremspedal vibriert? Das ist nen guter Gedanke aber so wird das nix. Ich hab dies aber schon gemacht und auch gegen die anderen Trommeln die ich noch habe durchgetauscht ... Daher würde ich zum Ergebniss kommen das alle Trommel die bisher (inkl. der billigen Zubehör) drauf waren ok waren ... oder eben all unwucht, was ich nicht glaube...

Hey Leute ... jetzt hab ich mich lange nicht zu Wort gemeldet, was aber nicht heisst das das Problem beseitigt ist.

Nach wievor vibriert das Pedal und wummert das Auto beim Bremsen zwischen 60 - 100 km/h!

In den letzten Tagen war ich nicht ganz untätig gewesen, einen Test habe ich gemacht um rauszufinden ob links, rechts oder beide Seiten vibrieren. Dafür habe ich jeweils an der Handbremse aus der Wippe einen Bremsseilzug ausgehakt und dann bei einer Geschwindigkeit von über 60 km/h die Handbremse gezogen. Resultat war das links wie auch rechts gleich vibrieren.

Dann habe ich mittlerweile nochmal original ATE Bremsbeläge zu den erst wenige Wochen alten ATE Trommeln einbaut.
Da ich mir um die Trommeln nicht so sicher war habe ich diese bei einem Profi Messen und abdrehen lassen, wie gesagt die sind nur wenige km gelaufen und es wurden 2 zentel abgedreht.

Nachdem ich diese wieder montiert hatte zeigten sich bei der Probefahrt wiederum KEINE!!! Verbesserung ... das ist natürlich bitter.

Was soll es dann sonst noch sein?

Gedanklich bin ich jetzt wieder beim Radlager, welches mit fast 200 tausend km noch original ist. Im aufgebocktem Zustand kann ich rütteln und drehen, da bemerke ich nix ausergewöhnliches, auch ist es wärend der Fahrt ruhig und leise ... kann es aber doch sein das dies wenn die Bremse Last auf die Trommel und mit dem Verbunden Radlager gibt das dieses dann Anfängt durch zuviel Spiel nicht rund zu laufen oder zu springen? Ich hatte bei noch keinem Auto ein defektes Radlager und demzufolge keine Erfahrung wie sich das anfühlt.

Noch eine Idee wäre das Lastwechsel-Ventil an der HA, aber da ich mir dessen Funktionsweise nicht so sicher bin kann ich mir nicht herleiten ob dies so ein vibrieren auslösen könnte ...
wärend ich dies jetzt geschrieben habe könnte ich das Ventil schon wieder ausschliesen da das vibrieren auch über die Handbremse kommt und diese mit dem ganzen hydraulischen System anfürsich nix zu tun hat...

Hab keine Ahnung mehr ...
HILFE!!!