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Hallo leute!

Gestern bin ich 80km gefahren, gesamte strecke währen 90km gewesen...
Jedenfalls fahre ich nach 20km Bundesstraße in den nächsten Ort, dort in den ersten Kreisverkehr und möchte da wieder sauber rausbeschleunigen, jedoch nimmt er plötzlich fast kein gas mehr an und ruckelt heftig.
Bin dan noch 100m weit gekommen, da dann eine erhöhung kahm wo er abgestorben ist..

hab ihn dort dann abgestellt und mal geschaut was das sein könnte, Motor läuft sehr unruhig, der komplette Wagen wackelt und hört sich fast an wie ein alter vw käfer..
er springt auch nur an wenn ich zusätzlich gas gebe und kommt auch nur vorwärts wenns eben oder bergab geht und das auch nur sehr schleppend.

Was könnte da alles kaputt sein?

ZK habe ich gleich geprüft, eine davon ist wohl kaputt und ich hoffe das es das auch schon war.. wie im anhang zu sehen, hat die auch einen braunen rand am weißen ende, könnte man damit das alter der ZK nachweisen?

Letzen wartung war erst ein Öl/filter wechsel vor einer Woche, und da wurde auch nicht zuviel Öl eingefüllt.
Zahnriemenwechsel ist auch erst 10tkm her, da wurde mir aber eigentlich auch gesagt das die ZK mitgewechselt wurden..

Im Fehlerspeicher wird da wohl auch was hinterlegt sein, hab aber leider grad keine möglichkeit diesen auszulesen.

wäre auf ein paar tips, oder ideen, was es da noch haben könnte sehr dankbar!!

MfG

Scheinbar die zündkabel, nach dem wechsel der zündkerzen, war auf zylinder 2+3 kein feuer.. widerstand der Kabel wurde gemessen und wurde als nicht gut befunden.

Könnte da die zündspule auch defekt sein?

Er läst sich halt anstarten und er läuft auch weiter, hört sich aber an wie n alter 15er steirer traktor xD
Beim Gasgeben stirbt er jedoch ab..


MfG

Okay.. na den hoff ich mal das es mit den kabeln schon erledigt ist

Was ich auch etwas komisch finde ist, das im fehlerspeicher genau garnichts vorzufinden ist..
Habs mit multiecuscan ausgelesen.

Okay nun hab ich die zündkerzen getauscht, gegen neue mit der selben teilenummer
Die Zündkabel getauscht, gegen neue
Die zündspule getauscht gegen eine gebrauchte die aber einen monat zuvor noch ohne probleme gearbeitet hat

Aber er läuft noch immer nicht...
Anlassen geht ohne probleme, er läuft auch weiter ohne auszugehen, aber der motor läuft sehr unruhig und sobald ich gas gebe, geht er aus.

Fördermenge vom Benzin scheint aber zu stimmen, in 5sec 0.2l..
Im selbsthilfebuch steht nur der 1.4 und da sind 30sec 0.84l angegeben

Keine Motorkontrolllampe oder fehler im fehlerspeicher!

Ist das normal das die benzinpumpe eine art "vipen" von sich gibt? Also nicht regelmäsig sondern neben dem summen?

MfG

Der ZR wurde vor 10tkm gemacht, hoffe wohl doch nicht das es da was hat..

Steuerzeiten Überprüfen, geht wohl nur mit den Nockenwellenböcken die es extra zu kaufen gibt?

Im Öl ist kein Wasser, zumindest am Ölmesstab ist nichts zu sehen.

Habe den Leerlaufregler, per Software neu anlernen lassen, danach ist er nur mehr mit gasgeben angesprungen und ohne gasgeben ausgegangen, aber immernoch unrund gelaufen, ist bei gaswegnahme ausgegangen und hat beim fahren und vollgasgeben ein blecherndes geräusch/böllern von sich gegeben...

Als letzten versuch hab ich noch die Benzinpumpe getauscht, hat auch nicht wirklich eine verbesserung gebracht.

Das Auto stand somit mittlerweile eine Woche auf einem öffentlichen Parkplatz.
Als wir ihn Gestern, mit dem Anhänger geholt haben, war unterm Auto eine Benzinlache..
Das Benzin trat nicht bei der Pumpe aus, sondern, am Hinteren Teil des Tanks befanden sich 2 "kratzer" durch die Benzin aus dem mehr als Halbvollem Tank ausgetreten ist...

Angesprungen ist er wie am vor-tag, deshalb frage ich mich ob die Beschädigung, etwas damit zu tun haben kann und ob das durch anfahren passiert sein kann, oder durch mitwirken von einer unbekannten person, denn, das Schloss vom Kofferraum wurde sichtbar versucht aufzubrechen

Ich werde jedenfalls noch versuchen ihn zum Laufen zu bringen und bei der gelegenheit den Tank auf 60L umbauen, kann ich da die "originale" benzinpumpe für den 50L Tank verwenden oder muss ich eine Pumpe von einem 60L Tank verwenden?

MfG

Heute mal in der Werke Steuerzeit prüfen lassen, die ist jedoch ok.

Was aber nicht ok ist, ist die Kompression auf dem 2+3+4 Zylinder...

Also mal kopf ab

Nockenwellen passen beide einwandfrei...

Anbei das Bild der ZKD

Morgen neue Dichtungen und den Ganzen krimskrams besorgen...

Hoffe der läuft bald wieder, diesel im Winter stinkt schon sehr

Hat jemand die Mindesthöhe vom Zylinderkopf beim 1242 16v bei der Hand?

MfG

Schade drum..
grad mal eine stunde nach dem entlass auf die Straße donnert mir eine rein..
Fahrerseite Kotflügel alles hin, Querlenker abgerissen, Antriebswelle ausgesteckt..

Werke meinte nur mehr Totalschaden

Hat eine Reperatur da noch sinn?
Der Restwert, ist warscheinlich nicht genug um alles geradezubiegen..

Aber sogut wie alle teueren Teile hab ich rumliegen, die Frage ist ob es die Karosse verzogen hat.
Oder ob man einen (Tipo) Bravo nach einem Unfall sowieso entsorgen sollte..
Wenn nun in 2 Jahren die Tragenden Bleche durchrosten, hats für mich keinen sinn...

der Aufprall war mit geschätzt 30 kmh vs. 30-40kmh, ist mir reingerutscht von der gegenverkehrsseite...

MfG

Ich muss so oder so auf den bescheid warten was ich dafür noch bekomme..
Grad den Brief bekommen, auto nehme ich fix wieder an mich.

reedy hast ne pn

jetzt aber !