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Obere Kopfdichtung wechseln 16v Motor

Punto8516V

Mitglied

  • »Punto8516V« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 41

Registrierungsdatum: 22.12.2007

Auto: Punto 176 85 16V, Punto 176 90 Cab,

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1

Sonntag, 11. Januar 2015, 20:45

Obere Kopfdichtung wechseln 16v Motor

So ich muss wieder mal die obere Kopfdichtung erneuern.
Wie verhindere ich, dass mir die Stößel davonfliegen wenn ich den oberen Kopf runternehme ?
Wie fixiere ich die Stößel wenn ich den Kopf wieder daraufsetze?
Weiß jemand zufällig welchen Einsatz ich für die Kopfschrauben brauche (Ribe ? Größe ?)
Zur Beachtung : Ich rede vom oberen Kopf, also da wo die Nockenwellen drinstecken.

Gruß

Da Core

Tripel-As

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 09.04.2014

Wohnort: Brandenburg

Auto: Punto 188 80PS

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2

Sonntag, 11. Januar 2015, 23:01

also wenn der 176 etwa baugleich mit dem 188 ist, dann brauchste diese nockenwelle arretierung !
wenn die nocke gesperrt ist, verstellt sich nichts und fällt auch nichts raus. beim 188 hast vorn ne schraube mit imbus wo dieser stift mit feder reingeschraubt wird. heißt du musst so lange drehen bis die nocke so steht das die kerbe in die nocke greift.

AKL

Eroberer

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 10.04.2009

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3

Montag, 12. Januar 2015, 12:05

Off topic Frage eines Unwissenden: Es gibt Motoren mit oberen und unteren Köpfen, bzw. Kopfdichtungen? Ich kenne nur Reihen-, V- und Boxermotoren; ein Sternmotor wird es kaum sein. Kann mir das bitte jemand erläutern?

rAcHe kLoS

Tripel-As

Beiträge: 182

Registrierungsdatum: 08.05.2007

Wohnort: Fulda

Auto: Fiat Uno 1.3 Turbo | Fiat Panda 169 4x4 | Alfa 145 1.9 JTD | Alfa 147 1.6 TS

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4

Montag, 12. Januar 2015, 22:34

Er meint eher die Nockenwellekastendichtung, daher die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Nockenwellenkasten. Deswegen fragt er auch, ob die Stößel event. rausfallen, da er den Kasten von den Ventilen runter zieht. Die Stößel halten normal im Kasten, solange man da nicht wie wild drauf rum hämmert. Bei der Montage immer etwas geneigt ansetzen, sobald die Stößel auf den Ventilen sitzen können sie dann ja nicht wieder weg. Die Nockenwellenaretierung verhindert im übrigen auch nur ein verdrehen im ausgebauten zustand, dadurch würden die Stößel ggf. bewegt und könnten dann raus fallen.

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