[Seice] Vorstellung und Tagebuch.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:21

Vorstellung und Tagebuch.

Ich bin der Manu und komme aus der Nähe von Heilbronn in Baden Württemberg. Auf der Suche nach einem Seicento und ja ich wollte ein Seicento unbedingt haben. Ich kann ich euch sagen, es wird sehr viel Müll angeboten bis hin zu Unfallschäden, Km zurück gedreht, zu überteuerten Preisen, Durchrostung der Radkästen hinten oder am Schweller, kaputte Dämpfer usw usw usw unglaublich was es da gibt. Nicht nur das, auch die Geschichten die dazu gesagt werden um ein Auto schmackhaft zu Verkaufen, Hauptsache anlügen und Auto ist weg. Aber zum Glück kann man sich darauf Vorbereiten und etwas Glück gehört dazu auch.

So jetzt Infos.

Seit 21.07.2014 bin ich Besitzer eines Fiat Seicento 1.1 mit 54 PS aus dem Bj. 2003 mit EZ in D. 19.10.2006 aus erster Hand und alles ohne Airbag, ohne ABS, ohne Radio, ohne ZV, ohne Elektrische Fensterheber usw. Wo nix ist kann nix kaputt gehen, das Fahrzeug kommt aus Polen und ist Unfallfrei.

Bild.

Am 22.07.2014 habe ich begonnen den kleinen mal richtig sauber zumachen.

Am 25.07.2014

Logo vorne weg, zur Vorbereitung der Lackaufarbeitung ( Waschen, Polieren, Versieglung ).

Radkästen geputzt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Seicento Manuel« (6. Mai 2015, 22:16)

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:24

Am 26.07.2014
Tankdeckel mit schloss, Serie hat keines ( zumindest das nicht ).

Spiegel und Heckleuchten hab ich auch noch weggebaut und geputzt.

Bitte nicht Täuschen lassen von den Lichtverhältnisse am Lack.
Bessere Bilder folgen wenn der Wagen fertig ist und im Freien steht.

AM 30.07.2014

Bremsbacken alt 4,0 mm und Neue 4,5 mm, somit habe ich die Alte wieder verbaut. Natürlich alles gereinigt und gefettet an den vier Punkten.

ca 5 - 10 min einwirken lassen ( so mach ich es ).

Auch am Schweller.

Alt und Neu vergleich.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:27

Am 02.08.2014

Das war am 14-08-2014

Meine Neue Auspuffanlage, Heute angekommen.

Heckstoßstange abgebaut, Lack geputzt und Poliert wie auch versiegelt.

Auspuffanlage weggebaut und die Handbremse Neu eingestellt.

Kann euch sagen das Warten auf die Ersatzteilen dauert.

Vergleich M.Benz schellen mit Teile-Nr. auf Rechnung usw und die wo man mitbekommen hat beim Kauf.

Erste Auspuffanlage an einen Stück, hatte ich so auch noch nie.

Neue Rohre verschweißt.

Am 16.08.2014

Drosselklappe gereinigt, wie Neu.

Auspuffhalter mit Teile-Nr.

Neuer Wasserkühler ist endlich auch da.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:30

Am 18.08.2014

Heute nochmals alles geprüft am Lack und alles sauber ( aus meiner Sicht.) In kürze folgt der zusammenbau.

Stopfen wurde hingeklept.

Mittelrohr hab ich auch noch verbaut mit Auspuff Dichtmasse und gleich auch nachgeschaut was für ein Sportauspuff ( Cecam Sport ).

Wie es so ist im Leben passt der Riemen nicht.
Riemen bei mir hat 125 Zähne, 1 meter lang und 1,5 cm breit.

Man wundert sich weil der Riemen nicht drauf passt und siehe da der hat ja nur 105 Zähne. Hahaha, was für ein Witz.

Kupplungszug habe ich auch gleich eingestellt.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:33

Am 22.08.2014

Innenraum wo das Kabel später durchgeht.

Stopfe ging einfach raus, nur nach innen drücken und gut.

2 x minus zur Batterie.

Thermostat auch gleich ausgebaut.

Gereinigt.

Alter Thermostat.

Das sind 1,3cm.

Am 26.08.2014
Gummistopfen wegmachen.

Nockenwellenrad passt soweit, besser bekomme ich das Bild nicht hin.

Neue Wasserpumpe da die andere Neu verbaute falsch ist. Alte Wasserpumpe hat 20 Zähne, Neue hat 24 Zähne. Ach sowas gehört eben auch dazu das man mal was falsches kauft.

Die 5 Schrauben für Ölpumpe habe ich auch festgezogen, die waren ja locker.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:37

Am 30.08.2014

Öl, Wasser, Batterie gut und Motor angemacht.
Motor läuft sehr angenehm leise und nach 15 min bleibt alles Dicht.

Am 05.09.2014

Am 19.09.2014

Meine Steuer ist gekommen und ich bin überrascht, dachte 67 Euro würde das kosten.

Am 20.09.2014

Fahrwerk.

Neue Dämpfer, Neue Sportfedern.

Beifahrerseite fing ich an.

Fahrerseite ging es weiter.

Danach habe ich hinten Fahrerseite weitergemacht.

Beifahrerseite gleiches Spiel.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:38

Am 22.09.2014

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:42

Am 23.09.2014

Nachgemessen und alles soweit OK.

Im September noch beim TÜV und Bestanden ohne Mängel.

Kleine Info.

Wenn man zum Ersten mal am Fahrzeug überhaupt eine Eintragung macht muss der Brief zur Zulassung mit, weil im Brief auch was verändert werden muss.

Kreis zeigt die Änderung und der Spaß Kostet 15 Euro.

Bild.

Am 05.11.2014

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:46

Am 08.11.2014

Federnhalter gangbar gemacht.

Jetzt lässt sich die Heckklappe einfach Öffnen und Schließen.

Umbau dauerte 1,5 Std.

Heute mal getestet, die 13 Zoll Felgen und es passt gerade so zur Bremse vorne.
4 mm luft.

Werde aber vorne je Seite 5 mm Spurverbreiterungen verbauen und hinten eventuell sogar 1 cm pro Seite.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:49

Lager hinten getauscht, pro Seite 15 min.

Momo Lenkrad Millenium EVO 32cm schwarz.

Andere Kurbel ( aus Alu ) verbauen.

Die Letzte Amtshandlung im Jahr 2014

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:51

Gestern ( 30.12.2014 Underbodenlack drauf gemacht und Heute ( 31.12.2014 Trocken.

Schnell noch Neue Winterreifen drauf gezogen und gut.

Gerade eben gekommen, so hab ich gleich arbeit am Januar.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:54

Im Januar 2015

Zigarettenanzünder auf Blau umgebaut.

Original.

Neu.

Mal was anderes.

Morgen geht der einbau im Fahrzeug weiter.

So es ist verbracht.

Es fehlen noch Kleinigkeiten bevor es losgeht.

Achslenker vorne ausgebaut.

Links und rechts.

Danach ging es in eine Freie Werkstatt da ich kein Presswerkzeug habe ( 25 Euro hat das gekostet ).
So schaut es aus ohne Lager und Nabe.

Einbau folgt.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 21:57

Riemenscheibe für Kurbellwelle getauscht.

Neu mit Neuen Schrauben !!

Alte.

Lager und Narbe einbauen mit einem Schraubstock, ca 35 min war alles gemacht.

Bilder.

Los geht es auf der Beifahrerseite.

Fahrerseite.

Dauer für den Umbau ca 50 min für beide Seiten.

Was zum schmunzeln.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 22:02

So sah es aus beim Kauf ( Original ).

So war es bis jetzt.

Ab Heute ist es so.

So Heute erhalten, meine CD58 Felge.

So sehen die in Serie aus, schlicht und einfach.

Jetzt die verbesserte Version.

Kurze Info.

Seriengewicht beim 187 Seicento.

Seicento:

Stahl in 13 Zoll: 5,00 bis 5,5 kg

Alu in 13 Zoll: 6,57 kg

Alu in 14 Zoll (Abarthfelge) : 7,4 kg

Diese CD 58 Felge hat 4,2 Kg

Gewicht vor der Bearbeitung.

Nach der Bearbeitung.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 22:04

Tacho am 04.03.2015

Heute Lautsprecherkabel verlegt.

Beifahrerseite.

Fahrerseite.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 22:05

Endlich nach langem die Domstrebe vorne oben.

Kühlwasserhalter muss bearbeitet werden für einen sauberen halt der Domstrebe.

Neu Lackiert.

Weiter geht es in Kürze.

Zum Seitenanfang

Seicento Manuel

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 02.05.2015

Wohnort: Baden Württemberg

Auto: Seicento mit 54 PS

Mittwoch, 6. Mai 2015, 22:08

Jetzt fehlt nur noch die Radnabe und der Einbau kann losgehen.

Einbau usw. folgt Nächste Woche mit Bildern.

Heute ging der Umbau los in der Werkstatt.

Hinzu Neue Bremsleitungen.

Neu Lackiert, die Trommel.

Nabenkappen vom Alfa 147.

Zum Fahrverhalten jetzt nach dem Einbau von ca 90 Km.
Ein Fahrverhalten was ganz anders ist mit den PU Buchsen, das ist kein vergleich zu den Serien Buchsen. Fahrzeug lenkt besser, Fahrzeug fährt Reuiger, Fahrzeug ist direkter.