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Vollgasruckeln beim Turbo

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Blueboy

Foren Gott

  • »Blueboy« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 674

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Hannover

Auto: ???

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1

Dienstag, 23. November 2004, 00:49

Vollgasruckeln beim Turbo

Hab da noch ein Problem mit meinem Turbo beidem ihr mir evtl. helfen könnt.
Und zwar ist es so, dass meistens (nicht immer) wenn ich unter 4.000 U/Min das Gas mehr als halb durchtrete der Motor ruckelt als wenn ich an nem bungeeseil festgebunden wäre. Ab und zu is aber auch alles okay und ich erlebe den richtige Turbokick.

Zündkerzen , -kabel, Lambdasonde, Spritfilter, Kat, Flexrohr hab ich schon getauscht. Aber richtig besser geworden isses noch nich.
Hab hier noch ne neue Spritpumpe rumliegen aber ich krieg den Tankgeber nich rausgedreht weil mir das Spezialwerkzeug fehlt

DaRappa

Routinier

Beiträge: 262

Registrierungsdatum: 27.09.2003

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Auto: ex Delta HF, nun V70

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2

Dienstag, 23. November 2004, 02:11

Sowas Ähnliches hatte ich bei meinem HF auch. Bei mir war es damals das Drosselklappenpoti. Allerdings leuchtete bei mir die Einspritzwarnleuchte wenn er rumgeruckelt hat.

Steini_04

Routinier

Beiträge: 432

Registrierungsdatum: 27.06.2004

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3

Dienstag, 23. November 2004, 09:38

tankgeber kannst du auch mit nem langen schraubendreher raus bekommen!
einfach in die naht rein setzen und vorsichtig ein zwei leichte schläge mit dem handballen oder nem kleinen hammer (in drehrichtung das ganze versteht sich).
wenn es sich einmal nen millimeter bewegt hat bekommst du es bald mit der hand auf!
geht wirklich super easy ohne werkzeug!
was der rest ist solltest du dich hier an die turbo experten wenden.
Suche originale Federn für Punto 188a 60 PS aus dem Raum Wesel und umgebung.

Bitte E-Mail an steini_04@gmx.de

cinqui.turbo

Doppel-As

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4

Dienstag, 23. November 2004, 11:04

schließe mich DaRappa an... Bei mir war es auch immer der Drosselklappenpoti!

gioacchino

Haudegen

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Wohnort: Italia

Auto: Cinqucento Turbo

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5

Dienstag, 23. November 2004, 11:04

achso nochwas es ist nicht so toll für den motor,
wenn du mit dem defekten zusatzsteurgerät fährst
wess es defekt sein sollte,weil du könntest ein kolbenfresser bekommen ,weil er zu mager fährt
würd sagen fahr mal die nächte zeit kein vollgas
bist du genau weisst was es ist!!!!
Turbo Statt Hubraum fauchte Der Drache!
Cinquecento Turbo

Gast

unregistriert

6

Dienstag, 23. November 2004, 12:33

noch was zu Tankgeber: hab mit nem schraubenzieher schon ein kleines stück plastik weg gesprenngt, seit dem nehm ich immer ein stück holz, was ich ansetzte und drauf schlage.

CinQuE-RS-

König

Beiträge: 756

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Wohnort: lummerland; Fahrzeug:Alfa 145 QV 2L 16V, but i´m working on it ;)

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7

Dienstag, 23. November 2004, 13:38

sven du sollst da ja auch nich drauf einprügeln als wenn es kein morgen gäbe 8)
---------------------------------------------------------
Meine Homepage
----------------------------------------------------------

]*gold*] [ CinQuE-RS- ] [*gold*[
QV OWNZ YA

CinQuE-RS- vercheckt bei ebay
klick

Gast

unregistriert

8

Dienstag, 23. November 2004, 15:16

:P

Cinquecento1

CFI Elite

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9

Dienstag, 23. November 2004, 16:12

Zitat

Original von Blueboy
weil mir das Spezialwerkzeug fehlt



ich konnte es dir ja nur anbieten
:rolleyes:

Blueboy

Foren Gott

  • »Blueboy« ist der Autor dieses Themas

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10

Dienstag, 23. November 2004, 21:07

Ja Flo, gebe dir die Maße auch durch, sobald ich die Zeit habe das ma auszumessen ;)
@Dirk und Darappa:
Drosselklappenpoti klingt ja so erstmal nich teuer und kompliziert zu tauschen oder täusch ich mich da?

cinqui.turbo

Doppel-As

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11

Mittwoch, 24. November 2004, 00:15

Zitat

Original von Blueboy
@Dirk und Darappa:
Drosselklappenpoti klingt ja so erstmal nich teuer und kompliziert zu tauschen oder täusch ich mich da?


ist es auch nicht und der poti ist mit zwei schrauben befestigt... easy going!

Blueboy

Foren Gott

  • »Blueboy« ist der Autor dieses Themas

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Auto: ???

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12

Mittwoch, 24. November 2004, 00:44

Also kann man das Teil ruhigen GEwissens bei FIAT bestellen, ja?! Naja, da wollte ich eh mal hin und ein paar Teile bestellen.

DaRappa

Routinier

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13

Mittwoch, 24. November 2004, 09:48

Also bevor du es bei Fiat bestellst, schau lieber mal ob du es gebraucht bekommst. Bei ebay oder vielleicht sogar hier im Teilemarkt. Denn für mein Poti wollte Fiat 198,-€ haben! Habe nun ein Gebrauchtes für 50,-€ bekommen und das funzt auch. :]

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cinqui.turbo

Doppel-As

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14

Mittwoch, 24. November 2004, 10:09

Zitat

Original von Blueboy
Also kann man das Teil ruhigen GEwissens bei FIAT bestellen, ja?! Naja, da wollte ich eh mal hin und ein paar Teile bestellen.


miß erstmal die spannung und beobachte das verhalten beim durchbeschleunigen! wenn er dann beim druckaufbau nicht anfettet kannst mich anrufen, habe noch ein paar potis! ;)

SuperFLoh [SSB]

Lebende Foren Legende

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Auto: US-500e, früher Abarth GP, noch früher Cinquecento Sporting Abarth

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15

Mittwoch, 24. November 2004, 10:13

Passende Drosselklappenpotis gibt's auch bei Peugeot/Renault, die sind billiger!

Gast

unregistriert

16

Mittwoch, 24. November 2004, 10:25

Bei Fiat würde ich als allersletze möglichkeit bestellen. Versuch es mal bei neuteilen mit:

www.axel-augustin.de

oder www.bielstein.com

8)

Steini_04

Routinier

Beiträge: 432

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Wohnort: eN eR We

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17

Mittwoch, 24. November 2004, 15:21

ahb glaub ich noch einen rum liegen!
bei ninteresse pn.
Suche originale Federn für Punto 188a 60 PS aus dem Raum Wesel und umgebung.

Bitte E-Mail an steini_04@gmx.de

DanielsSucht

Routinier

Beiträge: 347

Registrierungsdatum: 27.09.2003

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18

Mittwoch, 24. November 2004, 15:28

Ich hab auch noch 2 Rumliegen! ;)

Gruß Daniel
Die Italo IG im Raum Halle / Leipzig , Delitzsch / Bitterfeld < Forum Sogno Italiano

Blueboy

Foren Gott

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Auto: ???

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19

Mittwoch, 24. November 2004, 18:11

Das is ja scheinbar wie mit Zündkerzen oder Glühbirnen. Jeder hat welche, bis auf den der sie braucht *g* Wo sitzt der denn? Oder find ich da ne Zeichnung in dem So wirds gemacht?

Edit:
Hab heute mit Herrn Schneider von Novitec telefoniert. Der meinte dass evtl. die Welle im Lader Spiel hat und er dadurch hängt, aber wieso ist es dann immer bis 4000 U/Min?
Und warum sagt mir der Ladedruckmesser dann, dass er Druck aufbaut? Das passt doch nicht zusammen.
Alternativ meint er den Drucksensor, aber wie kann ich den prüfen?
Hilfe

ITZIG

Doppel-As

Beiträge: 100

Registrierungsdatum: 14.10.2004

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20

Sonntag, 28. November 2004, 06:37

Scheisse,Turbolader defekt?Hi blu Boy,habe seit ein paar Tagen das gleiche Problem wie Du.hatten uns erst noch per ICQ darüber geschrieben.Bei mir war es erst nur bis 4000 u/min,und jetzt auch darüber :eek: Echt zum Kotzen wenn man nicht genau weiss was es ist und dann noch die Kohle die das kleine Miststück dabei verschlingt.Doof auch das Novitec so weit wech is,sonst könnten wir beide ja mal mit unseren Kekdosen hin Humpeln :tongue: Hoffe Du findest den Fehler eher als ich,dann wird es nicht so teuer für mich :D .Hier im Forum sind doch noch mehr Quitsche Turbos.Haben oder hatten die das Problem denn nie?Und wenn nein,warum nicht? ?( Leute ,hört euch mal um für uns beide sonst müssen wir bald vor verzweifelun auf VW(KOTZ)oder Trabbi(ist ja fast das gleiche wie VW,hat nur 2 Takte weniger)umsteigen :sad:
ITZIG
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